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一、跑海運(yùn)買什么船,，以前跑河運(yùn)的船,，能買來跑海運(yùn)嗎?跑沿海的船能跑近海嗎？

現(xiàn)在內(nèi)貿(mào)的船運(yùn)公司的船型都是大小不一的,有的用來做為駁船使用,跟內(nèi)支線,有的用來跑干線,,噸位從5000噸到5萬噸不等,所以跟河運(yùn)的船應(yīng)該是能跑海運(yùn)的,只不過是承載的重量有差而已吧,或者你再咨詢下,看看改造成集裝箱船或散裝船等!!!

二,、自己造的船可以出?；蛟诮Ｐ旭倖幔?/h2>

自己造的船可以出?；蛟诮Ｐ旭?。但需要辦理相關(guān)資料后才行。

需要辦理：公安邊防派出所接到申領(lǐng)或換領(lǐng),、補(bǔ)領(lǐng)《出海船舶戶口簿》,、《出海船舶邊防登記簿》的單位或個(gè)人的申請(qǐng)后，應(yīng)認(rèn)真及時(shí)審查申請(qǐng)人所提供船舶主管部門的船舶檢驗(yàn)證書等有關(guān)證件是否真實(shí)有效,，船舶來源手續(xù)是否規(guī)范,，船體照片是否吻合，有關(guān)證明材料是否真實(shí),。

  對(duì)符合申領(lǐng)或換領(lǐng),、補(bǔ)領(lǐng)條件的，在申領(lǐng)《出海船舶戶口簿》,、《出海船舶邊防登記簿》登記表的“意見欄內(nèi)”簽署意見,，并加蓋公安邊防派出所印章（水印）,，報(bào)縣,、市公安邊防大隊(duì)審批。 縣,、市公安邊防大隊(duì)審批同意后,，公安邊防派出所應(yīng)以市公安邊防分局名義采用計(jì)算機(jī)打印簽發(fā)，首頁加蓋公安邊防分局印章（水印）,，“船舶概況登記”欄中的“管理機(jī)構(gòu)蓋章”處加蓋公安邊防派出所印章（水?。凇冻龊４皯艨诓尽坊颉冻龊４斑叿赖怯洸尽肥醉摯?、船籍港對(duì)應(yīng)左上方24X5毫米處加蓋船舶戶籍統(tǒng)一編號(hào)印章，編號(hào)數(shù)字用頁號(hào)機(jī)鈐印,，發(fā)給《出海船舶戶口簿》或《出海船舶邊防登記簿》及出海船舶戶籍牌,。

三、航運(yùn)于內(nèi)河水域的江輪是否能駛?cè)虢＃?/h2>

不能駛?cè)?。船舶在其設(shè)計(jì)建造時(shí),，就已確定了它的類型、航區(qū),，船舶的類型,、航區(qū)不同則航行性能、船體的強(qiáng)度,、結(jié)構(gòu)及其設(shè)備的要求也不同,。

海上風(fēng)大浪高，航程距離遠(yuǎn),，而內(nèi)河曲折,，船舶密度比海上大。 海船可以造得大,，大到數(shù)十萬噸,，內(nèi)河船舶造不大。 海船遇大浪的機(jī)會(huì)多,，中小型的船體采用園舭型,，而內(nèi)河船舶一般是平底的。 為減少甲板上浪,，海船的干舷較高,。 內(nèi)河風(fēng)小，內(nèi)河船舶的上層建筑可以造得相對(duì)高,。 內(nèi)河彎多,，內(nèi)河船泊的轉(zhuǎn)彎半徑小，操縱靈活性比海船高,。但航速低,。海船在大海，通訊系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)比內(nèi)河船舶好,。

四,、做好的船怎樣運(yùn)到海里的？

那要看 是多大的船了，可以采用橫向下劃的方法,，直接將船傾斜到水里,，當(dāng)然這個(gè)要經(jīng)過精確的計(jì)算，不然直接就沉了,。

如果是小型游艇或小噸位船,，則可以用起吊的方法，也可以下面墊枕木,，推進(jìn)水里,。

有些是在船廠大型基坑里（船臺(tái)）建好后，打開閘門防水進(jìn)來,，將船直接浮起,。還有采用固定式滑道，將船慢慢滑入水中（這個(gè)用的比也較多）,。

現(xiàn)在氣囊下水的也比較多,，利用氣囊將船撐起，用鋼索牽引使氣囊滾動(dòng),，慢慢將船滑入水中,，這個(gè)方法據(jù)說是國(guó)人先發(fā)明的呢。

還有使用平地造船,，使用浮動(dòng)船塢將大的船體運(yùn)到水里拼裝,，完成后就可以直接放入水中。以上都是些比較常用的方法,，其他還有可以再搜索下,。

五、船舶內(nèi)河船轉(zhuǎn)沿海船該怎么辦,？

到船舶所在船籍港的海事部門申請(qǐng)改變航區(qū),，要到船檢部門申請(qǐng)附加檢驗(yàn)，重新發(fā)證,，如果還需要轉(zhuǎn)船籍的話還要轉(zhuǎn)入地海事部門和轉(zhuǎn)出地海事部門協(xié)商,，把檔案及相關(guān)檢驗(yàn)資料寄過去，手續(xù)辦完就可以轉(zhuǎn)為海船了,。

六,、輪船擱淺在淺灘怎么再回海里？

輪船擱淺在淺灘需要回到海里常用的有三種方法,，第一種是利用拖輪將輪船拖離淺灘,，二種就是等到漲潮的時(shí)候，水位提高了利用潮水脫離淺灘,，第三種就是利用減載的方法脫離淺灘,，將船上的貨物卸到其他船舶上面,，使船舶上浮后就可以離開淺灘。

七,、內(nèi)河轉(zhuǎn)海證明規(guī)定,？

江證轉(zhuǎn)海證有以下幾點(diǎn)要求：

1、持有三等或三等以上內(nèi)河船舶職務(wù)適任證書,。

2,、持有效的內(nèi)河船舶職務(wù)適任證書，最近5年內(nèi)安全記錄良好,，且至少具有12個(gè)月與其所持證書等級(jí)職務(wù)相應(yīng)的內(nèi)河船舶服務(wù)資歷,。

3、取得相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)合格證,。

4、滿足相應(yīng)學(xué)歷要求（1998年8月1日前已持有三等或三等以上內(nèi)河船舶職務(wù)適任證書的內(nèi)河船員,，申請(qǐng)海船船員適任考試,，免除學(xué)歷要求）。

5完成規(guī)定的船上培訓(xùn)或見習(xí)后,，方可申請(qǐng)簽發(fā)相應(yīng)類別,、等級(jí)和職務(wù)的適任證書。

八,、近海船改遠(yuǎn)海需要什么設(shè)備,？

近海船與遠(yuǎn)海船在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)，就有不可替代和轉(zhuǎn)換的差異,，所以,，加添設(shè)備和改造之說，基本上不成立,。

二者適用的建造規(guī)范不一致,國(guó)內(nèi)船舶應(yīng)用的《國(guó)內(nèi)航行船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》,國(guó)際航行船舶應(yīng)用的是SOLAS公約和MARPOL公約,二者雖然有相同的地方,還是有很大區(qū)別的,在救生設(shè)備的要求,消防設(shè)備的要求,通訊導(dǎo)航等多方面有不同之處,而且還涉及不同的噸位,不同的船型,不同的建造年代要求不一樣,就算網(wǎng)上給你回答,也是不實(shí)際的,建議咨詢CCS（中國(guó)船級(jí)社）,會(huì)得到具體的回答,在你轉(zhuǎn)航區(qū)時(shí),一定會(huì)經(jīng)過CCS的檢驗(yàn),驗(yàn)船師會(huì)給你開出具體的缺陷,你根據(jù)缺陷整改就好了.

九,、漁船轉(zhuǎn)海船條件？

首先要有相關(guān)手續(xù)和批準(zhǔn),，二是符合海船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，三是轉(zhuǎn)海船的原因。