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一,、海上船員工作怎么樣,？

海上船員工作很辛苦，只要航行要輪班工作,，碰到風(fēng)浪全員上崗戰(zhàn)風(fēng)浪,，生活單調(diào)。

二,、遠(yuǎn)洋水手工作累不累,？

海船值班水手工作為8小時工作制（靠離碼頭及其他特殊情況除外），即白班和晚班各4個小時,，很少會出現(xiàn)加班的情況,。實事求是來講，水手的工作種類相對繁雜,，但工作強(qiáng)度并不算高,，根本談不上不算累,。當(dāng)然，這也和航運(yùn)公司及船舶管理人員有關(guān),，通常來講,，正規(guī)的航運(yùn)公司，普通的值班水手和機(jī)工勞動強(qiáng)度越低,，而一些沿海的小型船舶或多股東,、管事的船上，水手工作時間和勞動強(qiáng)度都會增加,，所以水手工作是否累,，主要取決管理人員及公司！

三,、中遠(yuǎn)海運(yùn)海員累嗎,？

中遠(yuǎn)海運(yùn)海員是不累的海員的勞動強(qiáng)度不是很高的，相比陸地企業(yè)員工是優(yōu)越了很多的,，船上的工作在正常情況下很人性化,，但是如果是機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)了狀況情況下是不今白天夜晚工作，是按搶修好為準(zhǔn)的,，例如,，如果一載貨卸完后(煤)，下一載是裝糧食,，航程5天,，仔必須在5天5夜的時間內(nèi)完成清潔好七個倉內(nèi)的一切不符合裝食標(biāo)準(zhǔn)的一切東西，航在航行,，活在24小時不停的干,，全般，船24人分班全部上,。你說累不累,，每個倉約1萬多立方米高大約13米倉底面積6Oσ平方米一個倉，但如果干完了裝好貨后能休三天

四,、你干過船員么,？累不累？幫我詳細(xì)介紹下吧,。謝謝了,？

船員很累。

一是海上信號不好，不能隨時和家人朋友聯(lián)系，很急人,；

二是船上人員少,，交流空間相對封閉；

三是船上無異性,，心理上很痛苦,。體力上累主要是機(jī)工水手，因為高級船員不從事體力勞動,。值班水手體力上也不累,，他們在駕駛臺值班也不從事體力勞動。白班水手很累,，他們主要從事體力勞動,，天天得敲銹、刷油漆,，即使天氣在熱也得干,，并且刷漆、敲銹只能在天氣晴朗,、干燥時進(jìn)行,，到了碼頭還要盤纜繩，卸完貨還要沖甲板,，而工資才三四千,。機(jī)工在機(jī)艙也不能閑著，機(jī)艙夏天溫度達(dá)到四十七八度,，要隔三差五的巡視,，擦拭機(jī)器上的油污

五、近海新手船員累不累,？

不論近海還是遠(yuǎn)洋,，干船員都累，新手會更加累的,，新手必定新的崗位,，很多東西都沒有實際的經(jīng)驗操作，靠自己慢慢的去摸索,，撐握期間技巧性，當(dāng)你踏入船員這個行業(yè),，就是注定除了工作累與苦,，還有孤獨(dú)寂寞空虛，心里一樣累,。建議：所以做船員,，一定要思想準(zhǔn)備，必定與陸岸工作性質(zhì)不同。

六,、漁船上工作累嗎,？

漁船的工作是特別辛苦而且比較乏味的，如果沒有經(jīng)驗的人上船,，對于這個工作環(huán)境很難適應(yīng),。漁船上的工作分工明確，每個人都要各司其職,，也就是每個人都能撐起一攤活,，新手什么都不懂，沒有親友帶是很難勝任船上工作的,。

船員的收入根據(jù)所上船的不同,，以及有無經(jīng)驗，收入的差距還是很大的,。近海小船因為比較小,，一般船主只會雇一兩個幫工，這類的工作要清閑一些,，一年基本只能干半年的活,，工資都是按天結(jié)算的。

七,、出海當(dāng)海員干的活累不累,。主要是干什么？

我在船上工作了四五年,，對這個稍微了解一些船上工作也是熬資歷,，沒有學(xué)過的上去了做水手或者機(jī)工，主要工作就是打雜吧,，也挺辛苦的工資看公司怎么樣,，多數(shù)小公司都比較坑，反正最近幾年很多降工資裁員的,，甚至還有拖欠工資的,，破產(chǎn)的工資是在海上有，休假回家期間沒有工資的,，平均下來,，其實也不是很多吧至于安全性，經(jīng)常能聽到發(fā)生事故的案例,，多數(shù)都是人員違規(guī)操作發(fā)生的意外,，例如摔傷，碰傷這種,，像大風(fēng)大浪這種危險,，碰到幾率很小的做船員很久才能回家一趟，對家庭照顧不到，挺影響家庭生活孩子教育的,，好處就是能多去其他地方轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),，船上花不多少錢，能攢下錢來如果真要去做,，盡量選擇大一些的公司和船東,，小公司不定啥時候就倒閉了，拖欠工資的事經(jīng)常有發(fā)生