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一、船舶的報(bào)廢年限是多少,？

具體還要看船舶的檢驗(yàn),。

海船：

一類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上,；

二類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上,；

三類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,；

四類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上,；五類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡34年以上,；

淡水船：

一類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上,；

二類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上,；

三類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,；

四類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢39年以上）,；

五類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢39年以上）。

擴(kuò)展資料：

船舶報(bào)廢拆解和船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)助資金管理辦法

第二章 海船提前報(bào)廢,、更新補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

第六條 海船拆解后符合下列條件的,，可以申請(qǐng)補(bǔ)助資金：

（一）從事國(guó)內(nèi)沿海或國(guó)際遠(yuǎn)洋的老舊運(yùn)輸船舶,。其中,，單殼油輪不小于600載重噸，其他運(yùn)輸船舶不小于1000 總噸,。

（二）2012年12月31日前取得所有權(quán),，并持有有效期至2013年1月1日之后的船舶登記、船舶檢驗(yàn)等證書,、國(guó)內(nèi)沿?！洞盃I(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》或《國(guó)際海上運(yùn)輸船舶備案證明書》。

（三）比規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢船齡或單殼油輪限期淘汰時(shí)間提前1年至10年（含1年,、10年）拆解,。符合《關(guān)于發(fā)布提前淘汰國(guó)內(nèi)航行單殼油輪實(shí)施方案的公告》

(交通運(yùn)輸部公告2009年第52號(hào))和《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》要求的單殼油輪，限期淘汰時(shí)間按以上規(guī)定確認(rèn),；其他船舶限期淘汰時(shí)間按《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2014年第14號(hào))確認(rèn),。

二、船舶的報(bào)廢年限是多少,？

海船： 一類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上； 

二類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上； 

三類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上； 

四類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上； 

五類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡34年以上； 

淡水船： 一類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上,； 

二類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上,； 

三類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,； 

四類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上,； 

五類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡35年以上,。

三,、船舶的壽命？

根據(jù)我部1977年組織的沿海運(yùn)輸船舶使用年限調(diào)查組的調(diào)查報(bào)告,，經(jīng)部研究確定,，對(duì)部直屬沿海運(yùn)輸船舶的使用年限，重新規(guī)定如下： 客貨輪,、貨輪和裝運(yùn)二,、三級(jí)成品 油的油輪30年 裝運(yùn)原油、汔油等強(qiáng)腐蝕性一級(jí) 油的油輪20年

四,、船舶使用年限,？

船的報(bào)廢年限，一般是在20年左右，具體還要看船舶的檢驗(yàn),，報(bào)廢年限并沒(méi)有具體的標(biāo)準(zhǔn),，主要還是看檢驗(yàn)時(shí)候的一個(gè)船舶情況。

船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具,。另外,，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟,，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間,、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu),，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新,，早期為木、竹,、麻等自然材料,，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維,、亞克力和各種復(fù)合材料,。

五、各國(guó)船舶的使用年限是多少,？

在世界上,，按照船舶結(jié)構(gòu)疲勞分析計(jì)算，普通商船設(shè)計(jì)壽命一般20或25年,，但實(shí)際使用壽命可能高于或低于這個(gè)年限,。

但是世界上很多國(guó)家和船舶登記地沒(méi)有船舶強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定，一般只要通過(guò)船級(jí)社檢驗(yàn)并達(dá)到適航要求就可以繼續(xù)運(yùn)營(yíng),。

中國(guó)是有商用船報(bào)廢規(guī)定的,。

六、鋼質(zhì)沿海運(yùn)輸船報(bào)廢船齡是多少年,？

《關(guān)于發(fā)布提前淘汰國(guó)內(nèi)航行單殼油輪實(shí)施方案的公告》（交通運(yùn)輸部2009年第52號(hào)）對(duì)于1000載重噸,、雙底單殼載運(yùn)重質(zhì)貨油的沿海航行油輪，要求在其建造日期后的26周年淘汰,，且自2015年1月1日起,，此類船舶不得進(jìn)入渤海海域、京杭運(yùn)河航行,。

七,、船的報(bào)廢新政策,？

漁船船齡在14年以上、沿海定置張網(wǎng)漁船船齡在10年以上,，且漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)定船況較差的漁船應(yīng)當(dāng)報(bào)廢,。在改造額度范圍內(nèi)，適當(dāng)安排其他漁船,。

八,、木殼船多少年報(bào)廢？

木質(zhì)海洋捕撈漁船國(guó)家沒(méi)有規(guī)定多少年報(bào)廢,，因此并沒(méi)有相對(duì)應(yīng)的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),。不過(guò)近海桁桿拖網(wǎng)漁船船齡在14年以上、沿海定置張網(wǎng)漁船船齡在10年以上,，且漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)定船況較差的漁船應(yīng)當(dāng)報(bào)廢,。在改造額度范圍內(nèi)，適當(dāng)安排其他漁船,。

九,、船有報(bào)廢期嗎？

有

一類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上,；

二類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上,；

三類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,；

四類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上,；五類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡34年以上,；

淡水船：

一類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上；

二類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上；

三類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上；

四類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上，強(qiáng)制報(bào)廢39年以上）,；

五類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢39年以上）