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一,、冰級lng船什么意思？

LNG（Liquefied Natural Gas）船是在 零下163攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶,，是高技術,、高難度、高附加值的"三高"產(chǎn)品,，是一種"海上超級冷凍車",。LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構造。在該船舶的設計中,，考慮的主要因素是能適應低溫介質的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理。

船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達到20萬立方米。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。世界LNG船的儲罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型、B型兩種，A型為菱形或稱為IHISPB,，B型為球形,。

二、破冰船的等級,？

破冰船破冰能力可分7個等級,，具體等級破冰厚度如下：

1、PC1,，全年在所有極地水域,。

2、PC2,，全年在中等厚度的多年冰齡狀況下,。

3、PC3,，全年在第二年冰齡狀況下,，可包括多年夾冰,。

4,、PC4，全年在當年厚冰狀況下,，可包括舊夾冰,。

5、PC5,，全年在中等厚度的當年冰齡狀況下,，可包括舊夾冰。

6,、PC6,，夏季/秋季在中等厚度的當年冰齡狀況下，可包括舊夾冰,。

7,、PC7，夏季/秋季在當年薄冰狀況下,，可包括舊夾冰,。

三、10萬噸散貨船能破冰嗎,？

經(jīng)過特殊優(yōu)化設計的10萬噸散貨船能破冰,。

中國船舶集團旗下廣船國際為PANGAEA公司建造的9.5萬噸冰區(qū)加強型散貨船，該船破冰能力可達DNV GL（挪威船級社）冰級規(guī)則規(guī)定的Ice-1A級,，可在-20℃寒冷海況下,，碾碎0.8米以下厚度的冰層正常行駛。

四、破冰船如何分等級,？

破冰船破冰能力可分7個等級,，具體等級破冰厚度如下：

1、PC1,，全年在所有極地水域,。

2、PC2,，全年在中等厚度的多年冰齡狀況下,。

3、PC3,，全年在第二年冰齡狀況下,，可包括多年夾冰。

4,、PC4,，全年在當年厚冰狀況下，可包括舊夾冰,。

5,、PC5，全年在中等厚度的當年冰齡狀況下,，可包括舊夾冰,。

6、PC6,，夏季/秋季在中等厚度的當年冰齡狀況下,，可包括舊夾冰。

7,、PC7,，夏季/秋季在當年薄冰狀況下，可包括舊夾冰,。 但是各類冰區(qū)加強規(guī)范的前提與根本在于冰級的設定與定義,，而冰級的定義則只能基于目標海區(qū)的 中長期冰情觀測資料。 各規(guī)范明確規(guī)定,，根據(jù)船舶服務航區(qū)選擇適宜的冰級是船東責任,。為方便船東，IACS PC采用 WMO解釋,，對各冰級對應的海冰形態(tài)作直觀描述,。 在載荷系數(shù)、冰帶加強范圍,、加強要求等方面均直接給出與冰級相對應的計算參數(shù),，但對海冰的 具體物理參數(shù)均不作顯式規(guī)定,。

五、破冰船pc4什么級別,？

PC4是極地船級

PC4 全年在第一年厚冰況（可包括舊夾冰）下營運但是各類冰區(qū)加強規(guī)范的前提與根本在于冰級的設定與定義,，而冰級的定義則只能基于目標海區(qū)的

中長期冰情觀測資料。

六,、求：破冰船的破冰等級的詳細信息（每個等級船舶的建造要求或標準）越詳細越好,？

越詳細越好 不太可能， 因為你說的都是厚厚的標準和規(guī)范,，這里給你貼個冰區(qū)等級的對照圖參考一下,，更多的內容， 可以找找中國船級社或者其它國家船級社的響應規(guī)范即可.

七,、船舶冰級劃分,？

船舶冰區(qū)加強等級劃分：

芬蘭-瑞典冰級規(guī)范(Finnish-Swedish ice class)和俄羅斯船舶冰級規(guī)范(Russian Maritime Register of Shipping)。芬蘭-瑞典冰級規(guī)范把抗冰船的抗冰級分為1A SUPER, 1A, 1B, 1C, ICE CLASS II(相當于1D,，請看后面解釋),，俄羅斯船舶冰級規(guī)范則是分為UL, L1, L2,L3,L4，分別對應芬蘭-瑞典冰級規(guī)范,。也就是說,，UL=1A SUPER, L1=1A,L2=1B,L3=1C,L4=1D。

船只的設計必須達到一定的要求,、符合一定的技術參數(shù)和表現(xiàn)才能獲取相關冰級認證,。

八,、求：破冰船的破冰等級的詳細信息（每個等級船舶的建造要求或標準）越詳細越好,？

越詳細越好 不太可能, 因為你說的都是厚厚的標準和規(guī)范,這里給你貼個冰區(qū)等級的對照圖參考一下,更多的內容, 可以找找中國船級社或者其它國家船級社的響應規(guī)范即可.

九、冰級船什么意思,？

冰級船是指按船級社規(guī)則適當加固,，可在某種程度冰情時航行的船舶。

其作用在于讓船舶可航行于有浮冰的水域,，在船舶設計航速行駛時,，加強區(qū)域受到浮冰的撞擊船體不至于受損，所以加強區(qū)域往往在于船首,，水線附近區(qū)域,。但這種船舶沒有破冰能力。