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一,、水尺計(jì)量有什么特點(diǎn)？

析船舶在水尺計(jì)量時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

為了縮短船舶在港口停留時(shí)間,，保護(hù)貿(mào)易各方的利益,，對(duì)于裝運(yùn)大宗散裝貨物的船舶，在對(duì)貨物計(jì)量時(shí),，可以采用水尺計(jì)量,。水尺計(jì)量是利用船舶裝卸貨物前后水尺變化來(lái)計(jì)算載貨重量的一種方法．其主要特點(diǎn)是方法簡(jiǎn)便，節(jié)省人力,、物力和時(shí)間,，因此廣泛適用于煤炭、生鐵,、廢鋼,、礦石、鹽,、化肥等散貨的計(jì)重,。

水尺計(jì)量對(duì)船舶的基本要求是：船舶六面水尺標(biāo)記準(zhǔn)確清晰，船舶的排水量資料圖表和壓載水表尺完整無(wú)誤,，船體沒(méi)有嚴(yán)重變形,，水艙可以進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，船方提供的燃油數(shù)量和船舶常數(shù)真實(shí)可靠,，港口水域的海水密度準(zhǔn)確等,，這樣才能準(zhǔn)確計(jì)算出船舶所運(yùn)載貨物的重量。在水尺計(jì)量時(shí),，船舶的六面吃水和港水密度的數(shù)據(jù)以及水艙測(cè)量的數(shù)據(jù)是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察與測(cè)量來(lái)確定,。在確定這些數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

1觀測(cè)船舶六面吃水時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)

船舶裝卸貨前后，船方會(huì)同鑒定人員,，共同查看船舶六面吃水,。在作業(yè)時(shí)常利用吊板、繩梯使觀測(cè)者與水尺的觀測(cè)位置盡可能接近,，觀測(cè)者視線(xiàn)與水面的角度應(yīng)盡可能減小,，才有利于讀取水線(xiàn)的確切位置。而實(shí)際上船尾外檔的吃水由于船尾結(jié)構(gòu)的原因,，在船上利用吊板,、繩梯很難觀測(cè)到,，在有些港口習(xí)慣上把船尾外檔的吃水與里檔的吃水相同來(lái)處理。但若船舶存在傾斜時(shí),，在計(jì)量過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生誤差,。

二、水尺標(biāo)準(zhǔn)是多少,？

標(biāo)準(zhǔn)水位尺寬1米水尺檢驗(yàn)【1】就是船舶的船首,，船尾和船中，左右,，在吃水線(xiàn)上下刻有標(biāo)尺,，利用這個(gè)標(biāo)尺可以知道船舶吃水多少。利用船舶在裝貨前和裝貨后吃水深度的變化,，同時(shí)測(cè)量水的密度,，就能得出船舶裝貨量的多少了?！?】水尺：水尺廣泛應(yīng)用于軟土地基處理,港口碼頭等工程中,用以觀測(cè)地下水位和海洋潮汐水位的變化.產(chǎn)品具有讀數(shù)穩(wěn),抗干擾,壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),被國(guó)內(nèi)外各大重點(diǎn)工程采用,。

三、船舶大副怎么正確看吃水,？

在船舶側(cè)面查看船首,，船中，船尾三處水尺,，每處水尺在風(fēng)浪作用下,，浪谷和浪峰經(jīng)過(guò)水尺讀數(shù)的平均值即為該處吃水,，將三處吃水同樣查看即得船一舷首中尾吃水量,，另一舷同樣方法查看得首中尾吃水量。當(dāng)一舷無(wú)法查看時(shí)可放小艇下水查看,。

四,、船舶質(zhì)量檢驗(yàn)的五種方法？

標(biāo)準(zhǔn)水位尺寬1米水尺檢驗(yàn)【1】就是船舶的船首,，船尾和船中,，左右，在吃水線(xiàn)上下刻有標(biāo)尺,，利用這個(gè)標(biāo)尺可以知道船舶吃水多少,。

利用船舶在裝貨前和裝貨后吃水深度的變化，同時(shí)測(cè)量水的密度,，就能得出船舶裝貨量的多少了,。

【2】水尺：水尺廣泛應(yīng)用于軟土地基處理,港口碼頭等工程中,用以觀測(cè)地下水位和海洋潮汐水位的變化.產(chǎn)品具有讀數(shù)穩(wěn),抗干擾,壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),被國(guó)內(nèi)外各大重點(diǎn)工程采用。

五,、為什么船舶吃水刻度不在首尾垂線(xiàn)上,？

因?yàn)榇笆孜渤运€(xiàn)畫(huà)在首尾的船殼上,，是隨首尾的曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)而劃雖然不是垂直畫(huà)的，是根據(jù)垂直距離的尺寸畫(huà)的,，如果垂直畫(huà)有時(shí)畫(huà)的位置在碼頭上看不見(jiàn),，或看不清，看不準(zhǔn),，會(huì)影響算貨的準(zhǔn)確度,，所以船船上的首尾水尺是根據(jù)首尾的狀況來(lái)畫(huà)，但中水尺是垂直畫(huà)在船舯的船外板上的

六,、船舶水尺計(jì)量九步法,？

一、水尺測(cè)定

水尺的測(cè)定,，系對(duì)船舶當(dāng)時(shí)的船首,、船中和船尾左右的吃水線(xiàn)進(jìn)行測(cè)定，用目測(cè)方法或用量具測(cè)艏,、艉,、舯的左右吃水值(F、F,、A,、A、M,、M),，之后分別計(jì)PSPSPS算他們的平均值(F、A,、M)及艏艉吃水差T,。 PSPSPS

公式:T=A-F PSPS

二、水尺的校正(拱陷校正)和計(jì)算

一般來(lái)說(shuō),，船舶呈平浮(Even Keel)狀態(tài),，即船首，尾吃水相等的情況是比較少的,，反之,，船舶呈縱傾(Trim)狀態(tài)較多。當(dāng)船舶呈縱傾狀態(tài)時(shí),，如果船首,、尾、中水尺不在船首,、尾,、中垂線(xiàn)上，則必需對(duì)船首,、尾,、中水尺進(jìn)行校正,，才能得出其真實(shí)水尺。

一般根據(jù)船舶水尺縱傾校正表查得三個(gè)平均吃水值(F,、A,、M)到相應(yīng)垂線(xiàn)PSPSPS間距離(dF、dA,、dM)及艏艉垂線(xiàn)間距離L,，之后進(jìn)行吃水校正。 BP

公式:L=L+dF-dA BMBP

F=F+T?dF/L mPSBM

A=A+T?dA/L mPSBM

M=M+T?dM/L mPSBM

T=A-F Cmm

D/M=(F+A+6M)/8 mmm

式中:L-------艏艉水尺標(biāo)記間距離,，m; BM

F---------縱傾校正后艏平均吃水,，m; m

A---------縱傾校正后艉平均吃水，m; m

M---------縱傾校正后舯平均吃水,，m; m

T----------艏艉縱傾校正后的吃水差,，m; C

。 D/M-------拱陷校正后的平均吃水值,，m

注:吃水標(biāo)記在其相應(yīng)垂線(xiàn)的前面時(shí)dF,、dA、dM取正號(hào),，反之則取負(fù)號(hào),。 相應(yīng)排水量和載重量計(jì)算 三、

根據(jù)D/M查閱靜水力曲線(xiàn)圖之排水體積或排水量曲線(xiàn)上相應(yīng)的排水量Δ,，如果讀數(shù)1不在噸數(shù)線(xiàn)的整數(shù)上時(shí),，就必須從排水量表查出最接近水尺值處與排水量或載重量之某整數(shù)平行之噸數(shù)，作為基數(shù),。將差額水尺數(shù)乘以相對(duì)應(yīng)的每厘米吃水噸(TPC),，得出差額噸數(shù)，再以基數(shù)噸數(shù)加或減差額噸數(shù),，即得相應(yīng)排水量或載重量Δ,。同時(shí)具備排水量和載重量表,，一般應(yīng)以排水量計(jì)算,。 2

四、排水量的縱傾校正

1,、具備排水量縱傾校正表(二次校正),，經(jīng)校對(duì)后，可據(jù)以校正,。 2,、若無(wú)排水量縱傾校正表，當(dāng)船舶首尾吃水差超過(guò)0.3m(或1ft)時(shí),，按以下方式進(jìn)行校正:

根據(jù)D/M查閱靜水力曲線(xiàn)圖之排水體積或排水量曲線(xiàn)上相應(yīng)縱向漂心X(LCF)和每F厘米吃水噸TPC,，每厘米縱傾力矩MTC以D/M該點(diǎn)為基礎(chǔ),，于上下各增減50厘米處的MTC和MTC，根據(jù)以上數(shù)據(jù)計(jì)算縱傾修正后的排水量Δ: 123

公式:dm/dz=MTC-MTC 12

Z=T?TPC?X?100/L 1CFBP2Z=T? (dm/dz)?50/L 2CBP

Δ=Δ+Z+Z 3212

式中:dm/dz-------D/M該點(diǎn)縱傾力矩變化率,，t/cm

Z-----------排水量Δ的第一步修正,，t 12

Z-----------排水量Δ的第二步修正，t 22

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注:1)當(dāng)船舶發(fā)生尾傾時(shí),，漂心位于中垂線(xiàn)之前,，Z的符號(hào)為負(fù)，反之為正,。首1

傾時(shí),，漂心位于中垂線(xiàn)之前，Z的符號(hào)為正,，反之為負(fù),。 1

2)Z的符號(hào)總為正。 2

五,、港水密度的測(cè)定,、校正和計(jì)算

1、港水密度的測(cè)定

測(cè)看水尺的同時(shí)應(yīng)測(cè)定港水密度,，即以從船中外舷水尺深度一半處采取港水樣品,，并立即測(cè)定其密度ρ。 1

2,、港水密度的校正和計(jì)算

查閱靜水力曲線(xiàn)圖之排水體積或排水量曲線(xiàn)上制表密度ρ,，然后進(jìn)行排水量修正得到密度修正后的排水量Δ。 4

公式:Δ=Δ?ρ/ρ 431

六,、淡水,、壓載水(壓艙水)的測(cè)定、校正和計(jì)算

1,、淡水,、壓載水(壓艙水)的測(cè)定

淡水、壓載水(壓艙水)的測(cè)定前先向船方了解水艙數(shù)量及名稱(chēng)(注意有否左右,、上下之分),，必要時(shí)可通過(guò)容積圖來(lái)核實(shí)，做到心中有數(shù),。測(cè)量時(shí)用量水尺,，從測(cè)量管測(cè)量，當(dāng)尺錘將接近艙底,，放尺速度需要減慢,，當(dāng)尺錘觸及艙底時(shí)，不使量水尺有彎曲現(xiàn)象,，以免影響測(cè)深的準(zhǔn)確,。如尺上水痕不清,，需擦干及抹上粉筆或試水膏使其易于觀測(cè)。如有疑問(wèn),，須進(jìn)行復(fù)測(cè),。

2、淡水,、壓載水(壓艙水)校正和計(jì)算

在計(jì)算淡水,、壓載水(壓艙水)存量時(shí)，一般是根據(jù)所測(cè)得之水深結(jié)合當(dāng)時(shí)船舶縱傾程度,，從容量表或計(jì)量表中查出相應(yīng)的容量或噸數(shù),。

七、燃油(主要包括重油,、柴油等)的測(cè)定,、校正和計(jì)算

用量油尺逐艙測(cè)量油深，每日消耗量在3t以下,，可以由船方自行測(cè)量或提供儲(chǔ)油量,。 八、其他貨物(包括墊艙物等)的重量計(jì)算

其他貨物是指船上載有的非此次水尺計(jì)重范圍內(nèi)的貨物,。這些貨物的重量,，在水尺計(jì)重時(shí)，已同時(shí)被計(jì)算在排水量中,，故必須把它核算明確,，從貨物總重量中扣減出來(lái)，方能獲得水尺計(jì)重的真實(shí)重量,。通過(guò)詢(xún)問(wèn)大副或查閱相關(guān)單據(jù)獲得其他貨物的重量,。

九、總的可去除重量的計(jì)算(船用物料及其他可扣除項(xiàng))

根據(jù)六~八的重量計(jì)算,，可以獲得總的可去除重量TD:

七,、船舶水尺基礎(chǔ)知識(shí)？

船舶水尺是根據(jù)船舶載重,，船舶大小來(lái)確定的,，8萬(wàn)噸左右船舶，每厘米吃水可裝到50噸,，計(jì)算載貨量時(shí),，都以厘米計(jì)算的。

八,、內(nèi)河船舶水尺的正確觀看方法？

在風(fēng)浪中觀測(cè)水尺,，我們一般要求在看一面水尺時(shí),，我們要連續(xù)觀測(cè)3次以上,，取其平均值來(lái)減少其誤差。如果風(fēng)浪相對(duì)較大無(wú)法正確觀測(cè),，我們可以要求等天氣好轉(zhuǎn)時(shí)再觀測(cè),。

九、船用鐵字以多大尺寸為標(biāo)準(zhǔn),？

內(nèi)河船舶關(guān)于鐵字水尺標(biāo)志的規(guī)定：

每組數(shù)字10公分高,，每組標(biāo)尺間距10公分，每組標(biāo)尺相差20公分做一個(gè)標(biāo)注,。