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一,、1000噸船運(yùn)費(fèi)多少一噸？

運(yùn)費(fèi)跟船運(yùn)輸遠(yuǎn)近有關(guān),，距離遠(yuǎn)一點(diǎn),，價格便宜一點(diǎn)，還跟運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)有關(guān),，這個碼頭比較熱門,，回頭好帶貨防止空船返回，1000噸船在內(nèi)河運(yùn)輸,，若是長江逆水行駛,，價格要貴一點(diǎn)。該噸位的船,，在內(nèi)河運(yùn)輸200公里左右,，噸價500元，300公里左右,，噸價700元,。

二、海船運(yùn)費(fèi)多少一噸,？

海運(yùn)費(fèi)計(jì)算

你的海運(yùn)費(fèi)是怎么花掉的,？集裝箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法get！

班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式分為集裝箱和散貨,。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱,；FCL整箱又分為20尺柜、40尺柜,、和20尺高柜,。

01

拼箱費(fèi)用的計(jì)算

LCL運(yùn)費(fèi)計(jì)算只要采用“W/M”方式，W表示重量噸,，按商品的毛重1000kg=1重量噸,；M表示尺碼噸,，1立方米=1尺碼噸?！癢/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計(jì)費(fèi),。

Ps：實(shí)際業(yè)務(wù)中，不同貨代給出的拼箱費(fèi)率往往不同,，需要根據(jù)不同費(fèi)率,、運(yùn)費(fèi)噸計(jì)算后再行比較。

02

整箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

整箱集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算,，一種是和拼箱一樣,，按照實(shí)際實(shí)際重量噸計(jì)算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計(jì)算運(yùn)費(fèi),。

在整箱托運(yùn)集裝箱并且集裝箱為船公司所有時,，承運(yùn)人計(jì)算海運(yùn)費(fèi)有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。

a,、集裝箱最低利用率

定義

班輪工會在收取集裝箱海運(yùn)費(fèi)時,，只按照箱內(nèi)實(shí)際貨物的噸數(shù)收費(fèi)，不對集裝箱本身的重量/體積收費(fèi),，但是對于集裝箱的利用率有最低的要求,，這樣做的主要目的是確保承運(yùn)人的利益。

收費(fèi)形式

最低裝載噸,、最低運(yùn)費(fèi)額以及兩種混合形式,。

最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同,。

最低運(yùn)費(fèi)額則是每噸或者每個集裝箱規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)數(shù)額,，即“最低包箱運(yùn)費(fèi)”。

混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運(yùn)費(fèi)額,；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比,。

b,、集裝箱最高利用率

定義

當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積裝載能力,，運(yùn)費(fèi)按照規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積算，超出部門免運(yùn)費(fèi),。此種運(yùn)費(fèi)方式主要是為了鼓勵最大限度利用集裝箱的內(nèi)容積,。

收費(fèi)形式

如果集裝箱內(nèi)貨物等級只有1種，直接按照費(fèi)率計(jì)收,。若集裝箱內(nèi)有不同等級的貨物,，一種做法是所有貨物均按照箱內(nèi)最高費(fèi)率計(jì)算，另一種則是從高費(fèi)率往低費(fèi)率算,，紙質(zhì)貨物總體積噸和集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積相等為止,。

03

虧箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

當(dāng)集裝箱內(nèi)所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致集裝箱未被充分利用,，貨主需要支付虧箱運(yùn)費(fèi)。貨主需要補(bǔ)足規(guī)定的最低計(jì)費(fèi)噸和實(shí)際裝載貨物數(shù)量之間的差額,。

三,、連云港到天津船運(yùn)，江蘇到天津河北海運(yùn)費(fèi),，多少錢一噸,？

江蘇到天津海運(yùn)：大概在重貨180一噸，輕貨320一噸,，【1.8海運(yùn)66朱5先生44.4】*2-8.2全國沿海省份城市往返運(yùn)輸,，門到門運(yùn)價比鐵路、公路低50%以上!,。

四,、一千海里海輪水上貨物運(yùn)輸多少錢一噸？

一千海里也就是從秦皇島到福建沿海的距離,。

五,、近海油船運(yùn)輸價格,？

1. 近海貨船價格

海上通的wifi按流量計(jì)算，1元/m

2. 近海貨船價格查詢

大約5天6天左右,，1000噸小船油倉也限不會裝很多的燃油,，再說1000噸小船付機(jī)得燒紫油，與主機(jī)油不一樣,，這樣就裝油更少了,，過去大連郵政部門有條郵政船叫鴻雁號，航行大連到上海再到福州,，廣州就是1000噸,，往返這幾個省市，它往返10天左右加裝一次燃油,，柴油

3. 貨船的價格

一般貨船的日成本這樣計(jì)算： 變動成本（主要由港口使費(fèi),、燃料費(fèi)組成）、固定成本,、運(yùn)輸稅金,、管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用 變動成本主要由港口使費(fèi)、燃料費(fèi)組成 固定成本主要由船舶折舊,、工資,、車船稅,、物料費(fèi)等 管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用主要由貸款的還本付息、管理費(fèi)用分?jǐn)偟冉M成 通常,，1萬噸左右的雜貨船日成本應(yīng)該在4500-5000美元上下（主要取決于船舶價格,，船價高，則每日折舊就高,，日成本也就高,。

六、請問目前船運(yùn)費(fèi)大約是什么價格,？

到北港船運(yùn)費(fèi)呢,，大約是500塊錢一噸