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一,、中國沿海現(xiàn)存的帆船,？

福船,，又稱福建船、白艚,，是中國古帆船的一種,。福船穩(wěn)定性大，在海上有良好的運(yùn)動性,，遇上大風(fēng)浪也不會輕易翻覆,，是理想的航運(yùn)船只船型，很適合遠(yuǎn)洋航海,。

二,、國內(nèi)沿海航行船舶需要營運(yùn)證嗎？

國內(nèi)沿海航行船舶需要辦理營運(yùn)證,，這種營運(yùn)證也就是海運(yùn)證分國內(nèi)的國際的兩種,，國內(nèi)的辦理相對要簡單一些，而國際海運(yùn)證要復(fù)雜的多,，同時需要為理其他很多相關(guān)的證件,，象國際航海師證，押運(yùn)證,，安全證,，很多都是需要辦理的，而國內(nèi)的也要這些證件，但是辦理起來手續(xù)要簡單的多,。

三,、什么叫沿海船？

沿海船顧名思義就是在沿海,、近海出行的船只,。我國的港口企業(yè)習(xí)慣上把從國內(nèi)港口出發(fā)的船稱作“沿海船”，把從國外港口駛來的船稱作“外貿(mào)船”,。

港口企業(yè)之所以強(qiáng)調(diào)這種稱謂,，主要是在它們靠泊、裝卸時便于區(qū)別對待,。他和遠(yuǎn)海船有啥區(qū)別,？

首先構(gòu)造不同:遠(yuǎn)洋船一般有遮蔽甲板，而沿海船往往都沒有遮蔽甲板,。作用不同,，遠(yuǎn)洋船是要運(yùn)輸遠(yuǎn)洋的貨物,，沿海船主要是供游玩,，出行的。

四,、中國沿海船舶載重線劃分,？

對于中國籍非國際航行海船的航行區(qū)域與季節(jié)所適用的載重線是這樣劃分的:(l)汕頭以北的中國沿海:熱帶載重線自4月16日至10月31日;夏季載重線自11月1日至4月15日。

(2)汕頭以南的中國沿海:熱帶載重線自2月16日至10月31日;夏季載重線自11月1日至2月15日,。汕頭港應(yīng)被當(dāng)作處于船舶駛來或駛往的區(qū)域內(nèi),。 船舶載重線的勘劃對于船舶的安全航行至關(guān)重要,它對于衡量船舶是否超載起到一個標(biāo)尺的作用。

五,、2019中國沿海船舶排放標(biāo)準(zhǔn),？

從2019年1月1日起，船舶在沿?？刂茀^(qū)（包括長江三角洲,，珠江三角洲）在內(nèi)航行及其靠岸停泊，均應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m以下的燃油,；2020年1月1日起,，船舶在沿海控制區(qū)內(nèi)航行,，應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m以下的燃油,，靠岸停泊應(yīng)使用硫含量≤0.1%m/m以下燃油。

六,、中國沿海船舶類型,？

這個問題太廣泛了，有近海漁船,、游艇,、艦艇,、貨船、駁船,、工作船等等,。

七、中國最大的遠(yuǎn)海漁船多大,？

中國造海上巨無霸,，船身長度超過世界最大航母60米！在這艘船的設(shè)計上,，中國工程師采用了一套雙燃料系統(tǒng),。

在系統(tǒng)切換時，液化天然氣將會逐漸取代燃油成為發(fā)動機(jī)的核心燃料,。在保證動力的前提下,，它的二氧化碳排放可以減少20%，顆粒物,、硫氧化物的排放量可以減少99%,。23000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船，是真正的海上巨無霸,。

船長399米,，寬度將近62米，甲板面積相當(dāng)于3.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場,。這比目前世界上最大的航空母艦,，還要長出60多米。最驚人的還是它的運(yùn)力,，滿載重量近22萬噸,，一次就可以裝載23000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。今天的中國,，已有實力,、有底氣、有信心,，為中國和世界的高質(zhì)量發(fā)展,，繼續(xù)注入源源不斷的澎湃動力。

八,、近海船和沿海船有什么區(qū)別,？

“近海航區(qū)”系指中國渤海、黃海及東海距岸不超過200海里的海域,；臺灣海峽,；南海距岸不超過120海里（臺灣島東海岸、海南島東海岸及南海岸距岸不超過50海里）的海域。

“沿海航區(qū)”系指臺灣島東海岸,、臺灣海峽的東海岸及西海岸,、海南島的東海岸及南海岸距岸不超過10海里的海域和除上述海域外距岸或庇護(hù)地不超過20海里的海域。