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一、沿海小船和游艇的區(qū)別,？

游艇不僅供家族成員享樂,，而且是艇主從事商務(wù)、處理日常工作及社交活動的理想場所,，同時也是艇主向貴賓或?qū)κ诛@示其經(jīng)濟實力的王牌,。這種豪華游艇的價格在數(shù)百萬美元不等，有的高達上千萬美元,。消費者主要是貴族,、巨商。

普通小船一般都是漁民出近海打漁,，或者網(wǎng)箱養(yǎng)魚來回于岸上的交通工具,，較為簡陋。

二,、什么叫沿海船,？

沿海船顧名思義就是在沿海、近海出行的船只,。我國的港口企業(yè)習(xí)慣上把從國內(nèi)港口出發(fā)的船稱作“沿海船”,，把從國外港口駛來的船稱作“外貿(mào)船”。

港口企業(yè)之所以強調(diào)這種稱謂,，主要是在它們靠泊,、裝卸時便于區(qū)別對待,。他和遠海船有啥區(qū)別？

首先構(gòu)造不同:遠洋船一般有遮蔽甲板,，而沿海船往往都沒有遮蔽甲板,。作用不同，遠洋船是要運輸遠洋的貨物,，沿海船主要是供游玩,，出行的。

三,、中國沿海船舶類型,？

這個問題太廣泛了，有近海漁船,、游艇,、艦艇、貨船,、駁船,、工作船等等。

四,、內(nèi)河船員能上沿海船嗎,？

答：內(nèi)河船員不能上沿海船。

據(jù)據(jù)了解悉：帆船是利用風(fēng)力前進的船,，是繼舟,、筏之后的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史,。按船桅數(shù)可分為單桅帆船,、雙桅帆船和多桅帆船；按船型劃分有平底和尖底帆船,；按首型分為寬頭,、窄頭和尖頭帆船。

五,、沿海船舶航行范圍,？

船舶在渤海、黃海及東海航行距岸必須不超過200nmile1的海域,；

在臺灣海峽,；南海距岸不超過120n mile（臺灣島東海岸、海南島東岸及南海距岸不超過50n mile）的海域,。

但對距海岸超過20n mile的上述島嶼,，船檢局將按實際情況適當(dāng)縮小該島嶼周圍海域的距岸范圍。

六、沿海用船與內(nèi)河用船的區(qū)別在呢,？

他們的區(qū)別取決于他們是航行環(huán)境,。 海上風(fēng)大浪高，航程距離遠,，而內(nèi)河曲折,，船舶密度比海上大。 海船可以造得大,，大到數(shù)十萬噸,，內(nèi)河船舶造不大,。 海船遇大浪的機會多,，中小型的船體采用園舭型，而內(nèi)河船舶一般是平底的,。 為減少甲板上浪,，海船的干舷較高。 內(nèi)河風(fēng)小,，內(nèi)河船舶的上層建筑可以造得相對高,。 內(nèi)河彎多，內(nèi)河船泊的轉(zhuǎn)彎半徑小,，操縱靈活性比海船高,。但航速低。 海船在大海,，通訊系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)遠比內(nèi)河船舶好,。等等。

因為海水的密度比淡水大,，所以應(yīng)該是海用船應(yīng)該在承載量上高于內(nèi)核用船

此外沿海用船應(yīng)該比內(nèi)核用船具有更大的抗風(fēng)浪性能,，沿海的用船應(yīng)該噸位更高吧

海船還要區(qū)分淺水作業(yè)和深水作業(yè)。

淺水作業(yè)船一般不超過5丈,，也有個別的,；深水的沒見過。

七,、普通船員技工實習(xí)多少錢實習(xí)完之后多少錢【就是到手的人民幣】最好能詳細列舉近海,，沿海和遠洋？

3000到8000的都有貨船沿海的一般也就3000到4500~~ 國企的高些 4000到5000~~~如果是遠洋的 比沿海的高500到2000 化學(xué)品和油輪比較高 散貨最低其他工程 打撈 拖輪船~~~如果是沿海的打撈船 工程船之類的話 不好說~~~內(nèi)河的比較低 2000到4000的都有但是一些工程沿海船 我舉例吧 我同學(xué)那邊的機工水手 做工程 夏天是1萬一個月 冬天做補給 是5000 6000~~~拖輪 上海 天津 廣州的比較高 4000到7000的都有~~~其他省低 低1000到2000

八,、近海沿海船舶如何區(qū)別,？

區(qū)別是：

沿岸漁船從事岸邊水域捕撈和采收水生動植物的船舶，該類漁船噸位小,。

近海漁船從事靠近大陸海洋（渤海,、黃海、東海,、南海）捕撈和采收水生動植物的船舶,，該類漁船噸位一般是幾十噸到百噸作用,。

近海指12海里以外海域稱近海，沿海指沿海岸線的海域,，船舶是魚船艦艇等,。

九、近海船和沿海船有什么區(qū)別,？

“近海航區(qū)”系指中國渤海,、黃海及東海距岸不超過200海里的海域；臺灣海峽,；南海距岸不超過120海里（臺灣島東海岸,、海南島東海岸及南海岸距岸不超過50海里）的海域。

“沿海航區(qū)”系指臺灣島東海岸,、臺灣海峽的東海岸及西海岸,、海南島的東海岸及南海岸距岸不超過10海里的海域和除上述海域外距岸或庇護地不超過20海里的海域。