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一、連云港到天津船運(yùn),，江蘇到天津河北海運(yùn)費(fèi),，多少錢一噸？

江蘇到天津海運(yùn)：大概在重貨180一噸,，輕貨320一噸,，【1.8海運(yùn)66朱5先生44.4】*2-8.2全國(guó)沿海省份城市往返運(yùn)輸，門到門運(yùn)價(jià)比鐵路,、公路低50%以上!,。

二,、中國(guó)六大海運(yùn)基港

一,，排名第一：寧波舟山港（7億噸）

寧波港是世界五大港口，中國(guó)前三大港口,，其中寧波港是中國(guó)貨物吞吐量第一大港口,，集裝箱吞吐量則列全國(guó)第三大港口。

二上海,，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一,，貨物吞吐量位居世界第二。

三,，天津,，2016年天津港港口貨物吞吐量達(dá)55124.39萬(wàn)噸。

四,，廣州 ,，2016年，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸,，同比增長(zhǎng)4.5%,，居華南第一位，國(guó)內(nèi)沿海港口第四位,，全球港口第六位,。

五，青島,。2016年青島港貨物吞吐量達(dá)51337.54萬(wàn)噸,。

六，2016年江蘇港口貨物吞吐達(dá)24.1億噸,。

三,、我國(guó)的三大航運(yùn)中心？

長(zhǎng)江是貨運(yùn)量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道。近年來,，上海,、武漢、重慶三大航運(yùn)中心瞄準(zhǔn)自身短板,，不斷提升軟硬實(shí)力,，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)工程建設(shè),，推進(jìn)專業(yè)化,、規(guī)模化和現(xiàn)代化建設(shè),，大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè),，有效引領(lǐng)長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展

四,、中國(guó)的水路交通有什么航線,？

中國(guó)的水陸交通主要有以下幾條航線。中國(guó)的水路交通以長(zhǎng)江,，珠江,，淮河，京杭大運(yùn)河為干流,。長(zhǎng)江的個(gè)支流如嘉陵江,，漢江，湘江,，贛江,，玉溪河等都可通航，另外,，東南沿海地區(qū)的閩江,，甌江璐江，錢塘江涌江等野都可以通航,。東北地區(qū)的松花江,，黑龍江。

五,、中國(guó)船運(yùn)主要方式,？

海上運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式．國(guó)際貿(mào)易總量中的2/3以上,、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式,，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。