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一、ais北斗船用導(dǎo)航海圖怎么顯示,？

ais北斗船用導(dǎo)航海圖顯示方法如下

1.將本船的船首對(duì)準(zhǔn)某一個(gè)目標(biāo). 

2.按【發(fā)射/節(jié)電】鍵發(fā)射,。

 3.打開(kāi)維修菜單。 

4.選擇【船首船首】,。 

5.用左右鍵調(diào)整即可,。

 6.退出維修菜單。船舶的AIS,這是一個(gè)船舶自動(dòng)識(shí)別設(shè)備,船舶的基本信息會(huì)在電子海圖上顯示,讓對(duì)方了解你船的航速航向以便進(jìn)行安全避讓,保障船舶航行安全,。

二,、ais船舶定位系統(tǒng)發(fā)展歷程？

AIS技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了兩個(gè)重要階段：一是早期的以數(shù)字選擇呼叫（DSC）技術(shù)為基礎(chǔ)的DSC-AIS,；二是現(xiàn)在廣泛使用的基于自組織時(shí)分多址技術(shù)（STDMA）技術(shù)的STDMA-AIS,。

因后者具有強(qiáng)大的自動(dòng)操作能力，可用于船舶之間和船岸之間的信息交換,。

IMO基于“一個(gè)在將來(lái)不能滿足需要的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)成為技術(shù)發(fā)展障礙”原則,，淘汰了DSC-AIS并確立了STDMA-AIS的主導(dǎo)地位。

三、船舶關(guān)閉ais處罰標(biāo)準(zhǔn),？

答：船舶關(guān)閉ais處罰標(biāo)準(zhǔn)為罰款人民幣1500元的行政處罰,，并給予了船員違法記分2分的處理。

船用自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AIS (Automatic Identification System）是一種應(yīng)用于船和岸,、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng),，常由VHF通信機(jī)、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成,，能自動(dòng)交換船位,、航速、航向,、船名,、呼號(hào)等重要信息。

AIS有識(shí)別船只,、協(xié)助追蹤目標(biāo),、簡(jiǎn)化信息交流和提供其它輔助信息以避免碰撞發(fā)生等功能,，它的正確使用有助于加強(qiáng)海上生命安全,、提高航行的安全性和效率，以及對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù),。

案例

2019年4月1日,，南疆海事局執(zhí)法人員在對(duì)深圳籍散貨船“A”輪實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，“A”輪實(shí)際在船船員20人,，但AIS設(shè)備中輸入的船員人數(shù)為19人,，與實(shí)際不符，未造成事故或險(xiǎn)情,。南疆海事局依法對(duì)“A”輪二副處以了罰款人民幣1500元的行政處罰,，并給予了船員違法記分2分的處理。

四,、船舶ais怎樣查詢航行軌跡,？

使用HiFleet網(wǎng)站來(lái)查看船舶的歷史AIS數(shù)據(jù)，利用中英文船名/MMSI/呼號(hào)/IMO信息,。

先搜索船舶,，搜索后打開(kāi)船舶信息，在【歷史】欄中可以查看船舶歷史AIS位置,，可以選擇查看并下載近1天,、近一周、近一月,、近三月的船舶歷史軌跡,，也可以自定義起止時(shí)間。

點(diǎn)擊【繪制】在地圖便可以繪制出船舶的軌跡信息?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)整下方的面板,，選擇是否顯示標(biāo)簽、航速,、航向,、經(jīng)緯度、箭頭,、點(diǎn),、線、風(fēng),、停船點(diǎn)信息,。可以通過(guò)滾動(dòng)鼠標(biāo)滾輪來(lái)縮放地圖,，鼠標(biāo)懸浮在軌跡,，會(huì)懸浮顯示船舶在該點(diǎn)的時(shí)間、航向,、速度,、吃水、經(jīng)緯度信息,。

若需要下載估計(jì)數(shù)據(jù),，可以點(diǎn)擊左側(cè)面板上的【下載】按鈕，下載軌跡數(shù)據(jù),。集裝箱船CSCL INDIAN OCEAN船舶軌跡,。

五、ais船舶信號(hào)怎么接入電腦,？

在各沿海,、沿江港口架設(shè)AIS基站，可以自動(dòng)接收AIS基站周圍30海里以上范圍內(nèi)的配置有AIS的過(guò)往船舶的信息,，包括船舶的靜態(tài)信息以及動(dòng)態(tài)信息,。AIS數(shù)據(jù)服務(wù)器實(shí)時(shí)接收AIS傳送來(lái)的船舶信息。

Web應(yīng)用服務(wù)器負(fù)責(zé)接收瀏覽器用戶請(qǐng)求,，任何一個(gè)能夠接入互聯(lián)網(wǎng)的終端,，不論是電腦還是手機(jī)，都可以通過(guò)瀏覽器使用中國(guó)港口網(wǎng)船舶跟蹤系統(tǒng)shiptracker,。

六,、船用ais收不到信號(hào)什么情況？

由于AIS本身通信性能具有局限性,，它只能夠接收距離集中在30-50海里的船舶信號(hào),。一旦船舶遠(yuǎn)離港口,，通過(guò)AIS基站就很難獲得船位信息。

七,、國(guó)內(nèi)多少噸以上船舶要求安裝ais,？

AIS:全稱叫做‘船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)’（automaticidentificationsystem）Solas公約規(guī)定在2003年必須在300總噸及以上的遠(yuǎn)洋貨輪和所有客輪配備。

AIS具有識(shí)別目標(biāo)船的航向,、航速,、呼號(hào)、船長(zhǎng),、船寬,、吃水、mmsi,、船位,、目的港、eta等作用,，當(dāng)然,，其前提條件是來(lái)船也必須有一臺(tái)AIS。他能夠更方便的為船舶之間避讓提供信息,，便于vts更好的管理,。他沒(méi)有盲區(qū)，不易丟失目標(biāo),。他的航速,、船位、航跡向由GPS提供,，船首向由電羅經(jīng)提供。

八,、船舶AIS與GPS的作用是什么,？有什么區(qū)別？

AIS：識(shí)別船只,、協(xié)助追蹤目標(biāo),、簡(jiǎn)化信息交流、提供其它輔助信息以避免碰撞發(fā)生,。 GPS：導(dǎo)航,、測(cè)量、授時(shí),。 區(qū)別如下：

1,、名稱區(qū)別：AIS全稱叫做船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，GPS全稱叫做全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),。

2,、功能區(qū)別：AIS具有識(shí)別目標(biāo)船的航向、航速、呼號(hào),、船長(zhǎng),、船寬、吃水,、船位,、目的港等作用；GPS主要的作用就是定位,，并能授時(shí),，測(cè)算船舶航跡向、航速,、風(fēng)流壓差,、已經(jīng)進(jìn)行導(dǎo)航。

3,、AIS沒(méi)有盲區(qū),，不易丟失目標(biāo)。AIS的航速,、船位,、航跡向由GPS提供，船首向由電羅經(jīng)提供,。沒(méi)有GPS,，也不會(huì)有AIS的船位、航速,、航跡向,。

九、ais系統(tǒng)有哪些,？

AIS系統(tǒng)（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）,，是指一種應(yīng)用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng),。常由VHF通信機(jī),、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動(dòng)交換船位,、航速,、航向、船名,、呼號(hào)等重要信息,。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時(shí)，同樣接收VHF覆蓋范圍內(nèi)其他船舶的信息,，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)應(yīng)答,。此外,，作為一種開(kāi)放式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),它可與雷達(dá)、ARPA,、ECDIS,、VTS等終端設(shè)備和INTERNET實(shí)現(xiàn)連接，構(gòu)成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡(luò),，是不用雷達(dá)探測(cè)也能獲得交通信息的有效手段,，可以有效減少船舶碰撞事故。

我國(guó)根據(jù)國(guó)際海事組織對(duì)國(guó)際航行船舶必須限期安裝AIS系統(tǒng)的要求,，交通部海事局于2003年提出構(gòu)建全國(guó)AIS骨干網(wǎng),、實(shí)現(xiàn)海區(qū)重點(diǎn)水域及能源大港AIS信號(hào)覆蓋的建設(shè)目標(biāo)。其中北方海區(qū)岸基設(shè)施由天津海事局負(fù)責(zé)建設(shè),。北方海區(qū)AIS岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)分為“渤海灣AIS一期岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程”,、“北方海區(qū)AIS一期岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程”和“北方海區(qū)AIS二期岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程”三個(gè)階段。

2004年1月,，渤海灣AIS一期岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程開(kāi)工建設(shè),，煙臺(tái)轄區(qū)AIS中心及成山頭、崆峒島兩個(gè)基站于2004年11月建成并投入使用,，實(shí)現(xiàn)了AIS信號(hào)基本覆蓋煙臺(tái)至大連航線和成山頭附近水域,。北方海區(qū)AIS一期岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程中海陽(yáng)、團(tuán)島,、日照三座基站和青島轄區(qū)AIS中心于2005年底調(diào)試運(yùn)行成功,。同期煙臺(tái)轄區(qū)的北長(zhǎng)山、濰坊兩座基站也調(diào)試運(yùn)行成功,。

至2005年底,，煙臺(tái)航標(biāo)處建成轄區(qū)AIS中心及四座AIS基站。青島航標(biāo)處建成轄區(qū)AIS中心及三座AIS基站,。