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一,、世界第一大巨輪,？

世界上最大的油輪并不是近些年所制造的,，它開始建造的時間是在40多年以前，也就是1979年,。當(dāng)時有一位來自于希臘的商人,，他想要制造一艘世界上最大的巨輪，而這一任務(wù)被當(dāng)時的日本住友重工接下來了,。要制造一艘世界上最大的巨輪絕非易事,，而在制造的過程中也遭遇了很多困難，以至于在船只的制造過程中,，這艘巨輪就被轉(zhuǎn)售了出去,，而接下這艘未完工巨輪的就是浙江舟山人，董浩云,。

董浩云,，這位浙江舟山人16歲的時候就考入了航運(yùn)訓(xùn)練班，從此便走上了航運(yùn)之路,，后來,，他親手創(chuàng)辦了東方海外貨柜航運(yùn)公司。

從某種意義上來講,，董浩云是航運(yùn)界的傳奇,，在他的身上有著諸多的美譽(yù)，比如“現(xiàn)代鄭和”,、“世界七大船王”等等,。對于航運(yùn)業(yè)不了解的人，可能并沒有聽過董浩云這個名字,，但他有個兒子,，在中國卻無人不知，他就是董建華,。

董浩云在買下這艘巨輪之后,，對其進(jìn)行了一系列的改動，連承建方也由住友重工改成了當(dāng)時的日本鋼鐵,，最終,，這艘巨輪的船身被改成了458.5米，滿載排水量達(dá)到了驚人的82萬噸,。這是新一代福特級核動力航母的7倍多,，更不可思議的是這樣一艘巨輪竟然建造于40年前。在董浩云將其買下的第二年,，也就是1981年,，這艘巨輪終于下水了，并起名為“海上巨人”號,。

董浩云的一生是波瀾壯闊的,，而“海上巨人”號也是命途多舛的,，在1988年，海上巨人號在霍爾木茲海峽執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時遭遇了不幸,。

熟悉世界歷史的人應(yīng)該知道,，當(dāng)時正值兩伊戰(zhàn)爭，而當(dāng)時的伊拉克宣布“任何搭載非伊拉克生產(chǎn)石油的船只,，都將成為襲擊的目標(biāo)”,，在這樣的情況之下，進(jìn)入波斯灣執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)是非常危險的,，可海上巨人號還是冒險這樣做了,，于是在1988年5月14日，“海上巨人”遭遇伊拉克戰(zhàn)機(jī)的飛魚反艦導(dǎo)彈襲擊,，沉入大海,。

當(dāng)時，這艘巨輪的擁有者董浩云已經(jīng)去世,，而在兩伊戰(zhàn)爭期間想要打撈也不太可能,，于是這艘沉沒于海底的巨輪就被轉(zhuǎn)賣給了諾曼國際海運(yùn)公司。

隨著兩伊戰(zhàn)爭的結(jié)束,，這艘巨輪終于被打撈了出來,，并開始了世界船舶史上最大的一次維修工作，在維修結(jié)束后,，它被改名為“快樂巨人”號,，并再次下水。

后來,，這艘巨輪又被轉(zhuǎn)賣了數(shù)次,、并更名了數(shù)次，最終被拆解,，現(xiàn)在,，如果我們?nèi)⒂^香港海事博物館，還可以看到它那重達(dá)36噸的巨型船錨,。“海上巨人”號是迄今為止排水量最大的船只,，但并不意味著人類造船工業(yè)的極限,，未來必然還會有更大的船只出現(xiàn)，比如著名的“自由之舟”設(shè)想,，就計(jì)劃要建造一個排水量在300萬噸的“海上移動城市”,，在設(shè)想中，它共分25層,，最多可以供10萬人居住,，不過這只是一個設(shè)想,，而且近兩年也沒有相關(guān)的消息了，不過我們相信,，類似的設(shè)想,，有朝一日終能實(shí)現(xiàn)，到時人類不僅可以居住在陸地,，也可以居住在海洋之上了,。

二、人類歷史上十大最著名的海盜都有誰,？

喜歡這個話題,，無奈腦淺，百度一下,，共同理解,。

海盜，是一門相當(dāng)古老的犯罪行業(yè),。自有船只航行以來,，就有海盜的存在。特別是航海發(fā)達(dá)的16世紀(jì)之后,，只要是商業(yè)發(fā)達(dá)的沿海地帶,，就有海盜出沒。這種犯罪行業(yè)的主要特點(diǎn)表現(xiàn)在,，海盜者多非單獨(dú)的犯罪者,，往往是以犯罪團(tuán)體的形式打劫。

那么世界歷史上又有那些著名的海盜呢,？下面和小編一起來具體看看,。

一， 塞亨馬繆爾·羅伯茨,。1682年出生于英國的威爾士,，早年間曾在武裝民船上服務(wù)，當(dāng)黑胡子在美洲沿岸威名遠(yuǎn)揚(yáng)的時候,，他還是一艘巴巴多斯商船的大副,，在當(dāng)了近20年普通水手。1719年7月,，他揮“皇家流浪漢”號出發(fā)了,，在戴維斯遇害的地方，為了清算血債,，他夷平了那里的葡萄牙殖民地,，然后沿著非洲沿岸一路南下，9月?lián)尳倭擞?2條葡萄牙商船組成的船隊(duì),，接著進(jìn)入加勒比海,，向北駛往紐芬蘭,，搶劫那些橫渡北大西洋的船隊(duì)。在羅伯茨的海盜生涯中他總共搶劫了四百多條船,，他有著非常復(fù)雜的人格內(nèi)涵,，首先和別的海盜不一樣，他從不喝烈酒,，只喝淡茶,，他還是一個非常注重章程的人。還制定了一份船規(guī),。在其它的海盜船也有類似的規(guī)定,，但執(zhí)行最嚴(yán)格的就是羅伯茨，由于這種種行為,，他獲得了“黑色準(zhǔn)男爵”的綽號,，這份海盜的“十誡”用后世歷史學(xué)家的話說洋溢著“原始的民主主義”。的確,，在今天當(dāng)我們談起這些海盜有多么多么的兇惡,，干了多少多少的壞事時，我們不應(yīng)忘記的是在當(dāng)時那個特定的時代背景下,，在那個等級制度森嚴(yán),，連“羊”也能吃人的社會里，他們的這種抉擇是有著合理性的一面的,，可以說是歷史的必然,。1722年2月10日晨，在非洲沿岸距離當(dāng)年戴維斯船長遇難地王子島不遠(yuǎn)的洛佩斯角,，英國皇軍海軍的“皇家燕子”號巡洋艦遭遇了“皇家幸?！碧枺?zhàn)中,，一塊彈片炸開了羅伯茨的喉嚨,，他當(dāng)場斃命。傳說他的舵手,，一個殺人不眨眼的硬漢完全無視周圍的槍彈,，抱著他的尸體像孩子一樣放聲大哭。海盜史上最后一位偉大的船長巴塞·羅繆爾·羅伯茨結(jié)束了他那“快樂而短暫”的一生,。

塞亨馬繆爾·羅伯茨

二,，約翰·霍金斯。英國十六世紀(jì)著名的航海家,、海盜、奴隸販子,。維多利亞時代的三角貿(mào)易開創(chuàng)者,，伊麗莎白時代重要的海軍將領(lǐng),，他對英國海軍進(jìn)行的改革是戰(zhàn)勝西班牙無敵艦隊(duì)的重要因素之一?；艚鹚棺孕〖丛诒炯易宓拇辖?jīng)受航海訓(xùn)練,。1554年父親死后，他繼承父業(yè),，開始從事到西班牙和加那利群島的貿(mào)易,。通過這些活動，他不僅積累了財(cái)富,，而且獲悉,，西班牙在西印度的殖民者正急需大量奴隸勞動力。于是霍金斯決心排除西班牙政府的限制,，在非洲和西印度之間從事這種獲利甚豐的奴隸貿(mào)易,，1588年，英國與西班牙在英吉利海峽進(jìn)行了著名的大海戰(zhàn),。經(jīng)過霍金斯等改進(jìn)的英國艦只無論在靈活性上還是在火力上都優(yōu)于西班牙艦只,，從而為英國方面的勝利提供了有利的條件?；艚鹚贡救艘院＼娚賹⒑头峙炾?duì)長的身份參加了這次海戰(zhàn),。由于作戰(zhàn)有功,霍金斯被授予爵士稱號。

約翰·霍金斯

三,，希爾頓·雷斯,。有名的“紅胡子”海盜。紅胡子共有四個兄弟,，排行老四,，本名叫阿錯爾。后來他成了當(dāng)?shù)赜忻暮１I,，因此蘇丹賜給他一個光榮的名字“海拉金”,。1529年海拉金打敗西班牙之后，在阿爾及爾建立起了國家規(guī)模的海盜統(tǒng)治地位,。后來奧斯曼帝國進(jìn)攻維也納,，皇帝查理五世任命熱那亞人安德烈·多里阿為地中海帝國海軍元帥。

紅胡子海盜

四,，愛德華·蒂奇,。1680年出生于英國布里斯托爾，綽號“黑胡子”世界航海史上最臭名昭彰的海盜之一,。黑胡子本是大海盜戈特船長的手下,，后來脫離了戈特自立門戶。黑胡子在全盛時期擁有由四艘帆船組成的海盜艦隊(duì)，其中“安妮女王復(fù)仇號”是他的旗艦,。他天生是個亡命徒,，在別人眼中看來是天塌地陷的大禍，但在他看來正好是最有刺激的挑戰(zhàn),。所以他一出海就直奔東海岸的英國海防處,，在軍港的港口，明目張膽地?fù)尳倭擞檀皭蹅悺碧枴?當(dāng)時在港內(nèi)停泊的英國海軍戰(zhàn)艦一看竟然是英國海盜青天白日之下攻擊英國戰(zhàn)艦,，大吃一驚,，迅速出港截?fù)簟Ｓ鴳?zhàn)艦首先開火了,，黑胡子駕著“復(fù)仇女王”號船避開對方的炮擊,，瞅準(zhǔn)機(jī)會全速前進(jìn)攔腰撞在了英國戰(zhàn)艦上。這種自殺性的亡命徒做法簡直把英國皇家的海軍們嚇得目瞪口呆,，因?yàn)樗麄儚膩頉]見過這樣的打法,，一時間手足無措。而黑胡子手下的海盜們則趁機(jī)舉槍向甲板上瘋狂射擊,，英國官兵死傷慘重,，在驚恐萬分中狼狽逃竄。黑胡子從此名震天下,，而整個大西洋沿岸來往船只要聽到這個名字無不望風(fēng)而逃,。然而在1718年秋，在與斯波茨伍德海軍的交鋒中,，蒂奇在穩(wěn)操勝券的情況下竟然鬼使神差的死在了梅納德船長的手里,。

愛德華·蒂奇

五，威廉姆·基德,。出生于蘇格蘭敦提,，蘇格蘭航海家、海盜,、私掠者,，被人們稱為“基德船長”威廉·基德是格林諾克郡一位牧師的兒子，在1690年前后的英法戰(zhàn)爭期間他成功地維持了美國與英國之間的貿(mào)易航道,。在大同盟戰(zhàn)爭期間,，基德奉命捕獲了一艘敵方私掠船，之后他也獲得當(dāng)?shù)乜偠降脑S可證,，在加勒比海地區(qū)進(jìn)行武裝私掠活動,，很快被官方宣布為海盜，并在幾年后下獄,。在獄中精神失常,。1701年5月23日,，威廉·基德被執(zhí)行絞刑死亡。

威廉姆·基德

六,，卡特琳娜,。有著西班牙海盜女王之稱的唐·埃斯坦巴·卡特琳娜。18世紀(jì)中葉出生于西班牙,，是當(dāng)時巴塞羅那船王的千金。自幼喜武厭文的性格讓她無法忍受父親在她18歲時將其送到修道院的決定而逃離家庭,。她剪掉了自己的紅發(fā)女扮男裝開始了流浪生涯,，為了活下去她干過各種職業(yè)，在酒吧里當(dāng)伙計(jì),，在郵局當(dāng)郵差,，參加過盜賊團(tuán)，也干過水手,。一年后在秘魯她報(bào)名參加了陸軍,，并且成功的隱瞞了自己的身份。但是后來在一次暴亂中她錯手殺死自己的哥哥而走上了海盜之路,。她從來不曾襲擊過一艘西班牙船只,，還經(jīng)常救助那些落難的西班牙商船。在她心中無時無刻不在思念自己的祖國,。最后在西班牙和英國的聯(lián)合圍剿下,，卡特琳娜隊(duì)伍被西班牙艦隊(duì)擊潰，她被帶回馬德里受審,，經(jīng)過一審就被判處死刑,，但國民一致認(rèn)為她是無罪的。這件事驚動了國王菲利普三世,，在他的干預(yù)下法院重新審理了案件,，最終將卡塔琳娜被無罪釋放。不僅如此,，國王還親自召見了這位“西班牙的英雄”,，賞賜給她“大筆的金錢和封地”?？ㄋ漳染鸵恢弊≡谀抢?，終生未嫁。

唐·埃斯坦巴·卡特琳娜

七 ,，弗朗西斯·德雷克,。他是英國著名的私掠船船長、航海家,，也是伊麗莎白時代的政治家,。德雷克在1577年和1580年進(jìn)行了兩次環(huán)球航行,。1581年4月，女王伊麗莎白一世親自登船賜德雷克皇家爵士頭銜,。1588年德雷克成為海軍中將,，在軍旅中曾擊退西班牙無敵艦隊(duì)攻擊。德雷克則被封為英格蘭勛爵,，登上海盜史上的巔峰,。但1589年科倫納·里斯本遠(yuǎn)征失利，德雷克失寵,，人生開始走向下坡路,，后與霍金斯1595-1596年西印度群島遠(yuǎn)征接連失利，1596年1月27日,，他因痢疾病逝于巴拿馬,。1937年－1970年，有33年的時間,，英國的錢幣半便士上一直以德雷克的金鹿號為圖案,。英國文化中有一首民謠叫做“德雷克的鼓”大意是說，如果英國蒙難,，只要德雷克的鼓又響了,，他就一定會回來為英國解難。

三,、明末被稱為海上之王的是誰,？

海上大王 ——鄭芝龍

鄭芝龍(1604年4月16日-1661年11月24日)，福建泉州南安石井鎮(zhèn)人,，民族英雄鄭成功之父,。是明末清初東南沿海臺灣及日本等地第一大海盜。

鄭芝龍:

明末清初歷史人物

明末清初日本第一大海盜

抗荷英雄

鄭芝龍（1604年4月16日－1661年11月24日）,，祖籍光州（今河南固始）,，字飛黃（一說字飛龍），原名一官,，天主教名尼古拉,，福建泉州南安石井鎮(zhèn)（今福建泉州南安石井）人，明末清初東南沿海臺灣及日本等地第一大海盜,，最大的海商兼軍事集團(tuán)首領(lǐng),，先后歸附明清兩朝為官。

鄭芝龍?jiān)?7世紀(jì)中國明朝海禁與世界海權(quán)勃興的時代的背景下,，以民間之力建立水師,，周旋于東洋及西洋勢力之間，并于1633年在泉州金門島的料羅灣海戰(zhàn)中成功擊敗西方海上勢力,，在鄭和船隊(duì)退出南中國海200年后,，重奪了海上主導(dǎo)權(quán),，是大航海時代東亞海域舉足輕重的人物。

鄭芝龍對歷史的其他影響還有作為先于荷蘭人的,，和李旦和顏思齊等人及部眾在臺灣建立基礎(chǔ),，為漢人移臺的主要據(jù)點(diǎn)。并為其子鄭成功留下強(qiáng)大海上基業(yè),，鄭成功以此資本抗清,，并在南京兵敗后以海上武力成功驅(qū)逐荷蘭人，收復(fù)臺灣,。

不久清軍入關(guān),，鄭芝龍于1646年降清后被軟禁北京，清朝利用鄭芝龍多次招降其子鄭成功不成,，遂于1655年入獄，于1661年11月24日被殺,。

四,、中國海運(yùn)三大巨頭是誰？

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現(xiàn)在排名靠前的首富們,，張榮發(fā)一直對富豪榜之類的東西不感興趣,，因?yàn)樗?jīng)的夢想能擁有一條自己的船，把自己對海運(yùn)的知識和經(jīng)驗(yàn)加以施展和發(fā)揮,。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家,，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事，但那個時候卻是機(jī)會最多的時候,。在上個世紀(jì)60年代,，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家,。

經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘,，長榮海運(yùn)已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊(duì)之一，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊(duì),。不管是在美國的舊金山,、還是荷蘭的阿姆斯特丹，或是南非的開普敦,，甚至是中國的上海,，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運(yùn)）的綠色集裝箱車在街上飛馳。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽(yù),，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”,，因?yàn)閺垬s發(fā)從小就靠海邊長大，天生就靠海吃飯,。

在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后,，張榮發(fā)的長榮集團(tuán)已經(jīng)與現(xiàn)代接軌,，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運(yùn)業(yè)務(wù)，更擁有空運(yùn),、內(nèi)陸運(yùn)輸,、貨柜、酒店,、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國集團(tuán),。長榮集團(tuán)目前資產(chǎn)總額超過1000億元，航線遍布亞洲,、美洲,、歐洲、中南美洲,、紅海及地中海等,。

第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后,，終于向自己的夢想航行,。董浩云自幼向往大海，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣,。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作,，在積累了豐富的航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)后，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運(yùn)信托公司,，開創(chuàng)了中國,、亞洲乃至世界航運(yùn)史上的多項(xiàng)第一，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽(yù),。

上個世紀(jì)40年代,，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興，董浩云瞅準(zhǔn)世紀(jì)通過銀行信貸,，陸續(xù)購置慈航,、慈云、天龍,、天平,、天行等十艘輪船，建立起自己龐大的船隊(duì),。當(dāng)時董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國,，創(chuàng)下完全由中國人獨(dú)立駕駛跨越大西洋的壯舉。在當(dāng)時中國航運(yùn)界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人,，中國航運(yùn)因?yàn)槎圃拼伺e也震動了航運(yùn)界,。

后來，董浩云因?yàn)楦鞣N原因把公司遷往香港,，并成立了“董氏航運(yùn)集團(tuán)”,。在上個世紀(jì)80年代,，董浩云的董氏集團(tuán)就已經(jīng)擁有各種船只149艘，總噸位達(dá)1100萬噸,，是當(dāng)時世界“風(fēng)流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢成為了當(dāng)時的世界船王。不過隨著董浩云的辭世,，董浩云兒女接管了董氏航運(yùn)集團(tuán)之后,，卻無心經(jīng)營海運(yùn)，在去年年中,，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠(yuǎn)海運(yùn)以及上海國際港務(wù),。自此，董浩云經(jīng)營了一輩子的航運(yùn)謝幕,，但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣，包玉剛從小就有一個海上之夢,，但是在他在進(jìn)入不惑之年之前卻與自己的夢想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進(jìn)入了吳淞商船專科學(xué)校,，20歲在吳淞商船專科學(xué)校畢業(yè)之后,，卻沒能從事船舶業(yè),。而是去了一加銀行當(dāng)起了一名小職員。后來又進(jìn)入了中央信托局保險部,，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗(yàn),，在短短的7年時間里成為了上海市銀行副經(jīng)理。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風(fēng)順?biāo)?，但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下,。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意，也賺了點(diǎn)小錢,，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來干什么,？有天包玉剛想起了小時候的對海的向往，于是提出了海運(yùn)的主意,，雖然自己什么對航運(yùn)什么都不懂,，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到。于是開始四處了解關(guān)于船舶和航運(yùn)的情況,，認(rèn)真研讀有關(guān)船運(yùn)和船舶方面的書籍,。終于在包玉剛37歲的時候圓了自己的海上之夢。

包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年,，排水量只有8200噸的破船,，但包玉剛卻像得了個稀世珍寶一樣,，情人將它整修一番，并取名叫“金安”,，并創(chuàng)立了環(huán)球公司,，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始。與另外兩位船王不同的是,，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去,，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年,，就成為了世界船王,。在1980年，包玉剛的環(huán)球達(dá)到了巔峰,，船數(shù)達(dá)到200多艘,，總噸位達(dá)2000萬噸。在1974年,，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛,，曾風(fēng)趣的對他說：雖然我搞船隊(duì)比你早，但與你相比,，我只是一?；ㄉ住?/p>

在“海龍王”包玉剛的海上王國達(dá)成了頂峰,，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后,，包玉剛的環(huán)球集團(tuán)業(yè)務(wù)開始往陸地發(fā)展，并且兼營地產(chǎn),、碼頭倉儲,、公共交通等行業(yè)，歷任國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會,、亞洲航業(yè)有限公司,、世界航運(yùn)及投資公司、世界海運(yùn)及陸豐國際公司主席等職,。甚至還曾被英國女王,、比利時國王、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士,、勛章,、獎?wù)碌取６駝偟倪@個“環(huán)球海上帝國”財(cái)富根本無法估值,，因?yàn)樵缭谏蟼€世紀(jì)80年代就擁有資產(chǎn)近200億,，卻一直堅(jiān)持不上市目前財(cái)產(chǎn)無法預(yù)估！不過在包玉剛病逝之后，這個巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分,。