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一,、江蘇造船廠哪里多？

較大的在上海,、大連,、廣州等沿海地帶，沿江的武漢,、南通,、無錫、揚(yáng)州也有很多,。

二,、沿海和沿江哪個(gè)發(fā)達(dá)？

沿海地區(qū)相對發(fā)達(dá),。

     瀕臨海洋的沿海地區(qū),，受海洋的影響，一般都是生態(tài)環(huán)境優(yōu)美,、適合人類居住,、有利于發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“精華地區(qū)”。世界人口的60%居住在距海岸100km的沿海地區(qū),。[4]中國的沿海地區(qū)也是這樣,，沿海12個(gè)省區(qū)基本上都是環(huán)境條件好、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),、人口承載力高的地區(qū),。

三、船舶行業(yè)哪個(gè)待遇比較好?更有發(fā)展?jié)摿Γ?/h2>

船舶很有前景，看看,，咱要造航母了吧 海洋工程前景更好,，資源開發(fā)，以后就主要面向海洋了,，二十一世紀(jì)是海洋的世紀(jì),！

待遇不錯(cuò),最初入行可能在三四千左右水平，以后還會有空間 雖然現(xiàn)在分?jǐn)?shù)一般不高,，但是不能否認(rèn)專業(yè)不好,，主要還是公眾了解不夠。

就業(yè)面不太寬,，一般是在沿海地區(qū),，或武漢等沿江地區(qū)。這是一些美中不足的地方,。不過沿海地區(qū)一般就是發(fā)達(dá)的地區(qū),，應(yīng)該也是不錯(cuò)的

四、為什么沿江不如沿海,？

第一我們國家的策略是東部優(yōu)先,！第二，沿海城市經(jīng)濟(jì)要發(fā)展肯定是做國際貿(mào)易嘛,！海上的交通方便而且成本低,！還有就是海上的放射性廣啊，可以和所有的國家和地區(qū)發(fā)展貿(mào)易,！沿江的話就不一樣了,！首先交通上面就受到一股所謂汛期的影響了，比如說現(xiàn)在長江的水位很低,，那一些大的貨輪就進(jìn)不了,，貨物就只能從入海口轉(zhuǎn)其他方式運(yùn)輸了,！

再個(gè)的話,，現(xiàn)在的國策的主要是中部崛起和西部大開發(fā)嘛！所以沿江城市很快也會和沿海城市一樣發(fā)達(dá)的啦,！

五,、沿海用船與內(nèi)河用船的區(qū)別在呢？

他們的區(qū)別取決于他們是航行環(huán)境,。 海上風(fēng)大浪高,，航程距離遠(yuǎn)，而內(nèi)河曲折,，船舶密度比海上大,。 海船可以造得大,，大到數(shù)十萬噸，內(nèi)河船舶造不大,。 海船遇大浪的機(jī)會多，中小型的船體采用園舭型,，而內(nèi)河船舶一般是平底的,。 為減少甲板上浪，海船的干舷較高,。 內(nèi)河風(fēng)小,，內(nèi)河船舶的上層建筑可以造得相對高。 內(nèi)河彎多,，內(nèi)河船泊的轉(zhuǎn)彎半徑小,，操縱靈活性比海船高。但航速低,。 海船在大海,，通訊系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)比內(nèi)河船舶好。等等,。

因?yàn)楹Ｋ拿芏缺鹊?，所以?yīng)該是海用船應(yīng)該在承載量上高于內(nèi)核用船

此外沿海用船應(yīng)該比內(nèi)核用船具有更大的抗風(fēng)浪性能，沿海的用船應(yīng)該噸位更高吧

海船還要區(qū)分淺水作業(yè)和深水作業(yè),。

淺水作業(yè)船一般不超過5丈,，也有個(gè)別的；深水的沒見過,。