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一,、一般大型貨船船體分幾層【不包括建筑】,？

這個(gè)要看是什么船了而且這個(gè)層數(shù)也不好算如果單從結(jié)構(gòu)來說的話，從下到上是雙層底,，貨倉,，上面就是甲板了如果從建造的角度來看的話，雙層底,，底邊艙,，舷側(cè)，頂邊艙,，上面就是甲板!

二,、輪船的結(jié)構(gòu)？

輪船由于用途不同可分為客船,，貨船,。客船以戴客為主,，運(yùn)貨為輔,，所以船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必需以人為本。而貨輪結(jié)構(gòu)比較多樣:有油輪,，集裝箱輪,，散貨輪，等等…,。因要求不同貨輪結(jié)構(gòu)也不同,。

三、一般運(yùn)輸船舶是由什么部分組成,？

一般運(yùn)輸船舶,，現(xiàn)由甲板部和輪機(jī)部組成，甲板部包括了大廚和服務(wù)員，早期的業(yè)務(wù)部和報(bào)務(wù)已經(jīng)撤銷,。

甲板部除了大廚,，服務(wù)員外，還包括各級(jí)水手,，大副,，二副，三副,，輪機(jī)部包括各級(jí)機(jī)工,，大管輪，二管輪,，三管輪,，電機(jī)員

四、船的內(nèi)部結(jié)構(gòu),？

說個(gè)一般貨船，從船頭說,，船頭甲板下面是艏尖艙,，有錨機(jī)控制箱，甲板部倉庫,，油漆間等,，再下面是應(yīng)急消防泵間和錨鏈艙，帶側(cè)推的還有側(cè)推電機(jī)和控制箱,，后面是N個(gè)貨倉,，最靠近船頭的算一艙，貨艙壁和船殼之間和船底殼之間有壓載艙和燃油艙,，船尾是生活區(qū),，最高是駕駛臺(tái)，然后職務(wù)越高住的越高,，房間面積越大,，比如駕駛臺(tái)下面那一層只有船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)住，再大的只有船長(zhǎng)自己住,，生活區(qū)圍著機(jī)艙,，(也有分開的）一般從主甲板下面就全是機(jī)艙了，機(jī)艙后面是舵機(jī)間,，還有淡水艙壓載艙等,，這是最常見的商船結(jié)構(gòu)。

五,、輪船結(jié)構(gòu),？

船舶結(jié)構(gòu)隨著船舶類型的不同而不同，對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)船舶來說，全船結(jié)構(gòu)分,。主船體是由船舶外板和連續(xù)的上甲板包圍起來的水密空心結(jié)構(gòu),。有船首部組成。每一部分都是由船底,、舷側(cè),、上甲板形成水密的空心結(jié)構(gòu)。在主船體空心結(jié)構(gòu)內(nèi)部又用水平的與垂直的隔壁分隔成許多艙室,。其中,，首尾貫通的水平隔壁稱下甲板，垂直的隔壁稱為艙壁,。安裝在船寬方向的,，安裝在船長(zhǎng)方向的艙壁稱為縱艙壁。為了加強(qiáng)船體首尾端結(jié)構(gòu),，在首尾端設(shè)置有首尾柱,。

上層建筑是指的是上甲板以上的各種圍壁建筑物，上層建筑部分有首樓,、橋樓,、尾樓、甲板室及各種圍壁建筑,。

六,、輪船的構(gòu)造？

輪船主要由船體,、船舶動(dòng)力裝置,、船舶舾裝和其他裝備構(gòu)成。

船體骨架是由龍骨,、旁龍骨,、肋骨、龍筋,、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構(gòu)成，它們共同組成了船舶骨架,。龍骨主要承受船體的縱向彎曲力矩,。旁龍骨承受部分縱向彎曲力矩，并且提高船體承受外力的強(qiáng)度,。

肋骨承受橫向水壓力,，保持船體的幾何形狀。龍筋和肋骨一起形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，以便固定船側(cè)板,，并能增大船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,。舭龍骨能減弱船舶在波浪中航行時(shí)的搖擺現(xiàn)象。

輪船動(dòng)力來源來自兩種不同的機(jī)器：渦輪機(jī)和蒸汽機(jī),。 蒸汽機(jī)由三個(gè)部分組成：蒸汽爐,、汽缸和冷凝器。在蒸汽爐中,，通過燃燒過程水沸騰為蒸汽,。通過管道蒸汽被送到氣缸。閥門控制蒸汽到達(dá)汽缸的時(shí)間,。

蒸汽在汽缸內(nèi)推動(dòng)活塞做功,，冷卻的蒸汽通過管道被引入冷凝器重新凝結(jié)為水。這個(gè)過程在蒸汽機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)不斷重復(fù),。

七,、貨船的結(jié)構(gòu)？

有水密艙倉,，貨倉,，輪機(jī)艙，船員生活倉