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一、破冰船的核心技術(shù),？

1.

耐低溫材料,破冰船使用的剛才需要耐低溫的性能鋼材,而且在船艏,、船艉的部分需要加厚,這種鋼材目前依賴進(jìn)口。

2.

動(dòng)力系統(tǒng),破冰船既可能被困住,前面的冰沒(méi)破開,后面的又連起來(lái)了,所以對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的要求也很高,而國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)落后一些,。

二、破冰船技術(shù)哪國(guó)先進(jìn),？

  只有俄羅斯,。

“烏拉爾”號(hào)核動(dòng)力破冰船，是俄羅斯圣彼得堡波羅的海造船廠建造的第三艘22220型通用核動(dòng)力破冰船,，它的首要任務(wù)是確保北極西部地區(qū)全年通航,。船長(zhǎng)約173米，寬34米,，排水量3.35萬(wàn)噸,，可破除3米厚冰層，是世界上動(dòng)力最強(qiáng)大的破冰船之一,。

三,、什么極地考察船是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船是全球第一艘采用船首船尾雙向破冰技術(shù)的極破冰船？

雪龍2號(hào)極地考察船

它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，交付使用后將填補(bǔ)我國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。船只特點(diǎn)：

一是符合國(guó)際最新規(guī)范。是全球第一艘符合國(guó)際最新規(guī)則的極地科考船,。

二是安全性高,，通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的防寒能力,，也很環(huán)保,。

三是破冰能力強(qiáng)，能在1.5米厚度冰,、0.2米厚度雪的海況下,，以2—3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛。

四是智能化,，擁有智能機(jī)艙,，便于飛機(jī)在甲板上起降,；能通過(guò)傳感器等設(shè)備進(jìn)行船體全壽命監(jiān)測(cè)。

四,、世界上第一個(gè)擁有極地考察船,？

俄羅斯則是世界上擁有極地破冰船數(shù)量最多、技術(shù)最先進(jìn),、極地作業(yè)能力最強(qiáng)的的國(guó)家,，也是世界上唯一擁有核動(dòng)力極地破冰船的國(guó)家。俄羅斯在破冰船技術(shù),、裝備和作戰(zhàn)應(yīng)用等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),。迄今為止，俄羅斯在核動(dòng)力破冰船技術(shù)上遙遙領(lǐng)先

五,、我國(guó)為什么不自己制造破冰船,？

制造破冰船是一個(gè)相當(dāng)有難度的事情，它的科技含量很高,，加上在過(guò)去我們也沒(méi)有這方面的迫切需要,，（中國(guó)北方冬季港口的冰也不太厚）。

現(xiàn)在情況有了變化,，我們的利益不再局限在沿海,，那就需要破冰船，我們先從烏克蘭買了破冰船,，改造成科考船雪龍1號(hào),，現(xiàn)在又自己造了雪龍2號(hào)科考船，它們都帶有破冰能力的船,，只是這些船是常規(guī)動(dòng)力的,，以后我們的方向的造核動(dòng)力的破冰船。

六,、中國(guó)最厲害的輪船,？

中國(guó)最厲害的破冰船——雪龍?zhí)?/p>

“雪龍?zhí)枴敝袊?guó)第三代極地破冰船和科學(xué)考察船，雪龍”號(hào)前后投入了近2億人民幣的改造,，據(jù)國(guó)內(nèi)有關(guān)權(quán)威估算,，該船現(xiàn)價(jià)應(yīng)在7億人民幣左右。

“雪龍”號(hào)考察船是中國(guó)最大的極地考察船,，也是中國(guó)唯一能在極地破冰前行的船只,。雪龍船耐寒，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,，技術(shù)性能先進(jìn),，屬國(guó)際領(lǐng)先水平，也是中國(guó)進(jìn)行極區(qū)科學(xué)考察的唯一的一艘功能齊全的破冰船。