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一,、破冰船的意義是什么,？

破冰船在于破碎水面冰層，開辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口,、錨地或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。

世界上公認(rèn)最早的破冰船是1872年在漢堡建造的“破冰船”1號(hào),。這艘船為促進(jìn)北歐貿(mào)易的發(fā)展作出了貢獻(xiàn),。

不過也有學(xué)者認(rèn)為，1864年,，由俄國(guó)人改裝后的“派洛特”號(hào)小輪船才是世界第一艘破冰船,。英國(guó)為俄國(guó)建造的“葉爾馬克”號(hào)破冰船，是第一艘在北極航行的破冰船,。

每當(dāng)嚴(yán)寒降臨,、冬天到來的時(shí)候，北方的港灣和海面常常會(huì)被冰封,，使航道阻塞,。為了便于船舶出入港口，往往要用破冰船進(jìn)行破冰,。

二,、破冰船破冰原理是什么?為什么會(huì)破冰還會(huì)被凍住？

破冰船的工作是用相同的物理現(xiàn)象做基礎(chǔ)的：露在水面上的那一部分船身,，因?yàn)樗闹亓繘]有水的浮力作用把它抵消掉,，所以仍舊有它原來的“陸上”重量。你不要以為破冰船在行駛的時(shí)候是用自己的船首部分的壓力不斷地切開冰的,。破冰船不是這樣工作的,，這樣工作的是切冰船，例如像在三十年代著名的“里特克”號(hào),。這種工作方法只能用來對(duì)付比較薄的冰,。真正的海洋破冰船是用另外一種方法工作的。破冰船上的強(qiáng)大的機(jī)器在開動(dòng)的時(shí)候,，能把自己的船首移到冰面上去,，它的船首的水下部分就是因?yàn)檫@個(gè)緣故造得非常斜。船首出現(xiàn)在水面上的時(shí)候,，就恢復(fù)了自己的全部重量,，而這個(gè)極大的重量就能把冰壓碎。為了加強(qiáng)作用力,，有時(shí)候在船首的貯水艙里,，還要盛滿水“液體壓艙物”。

在冰塊的厚度不超過半米的時(shí)候,，破冰船就是這樣工作的,。遇到更厚的冰塊,，就要用船的撞擊作用來制服它,。這時(shí)候破冰船就向后退，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去,。這時(shí)候起作用的已經(jīng)不是重量,，而是運(yùn)動(dòng)著的輪船的動(dòng)能；船好象變成了一個(gè)速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈,，變成了一個(gè)撞錘,。

破冰船是用于破碎水面冰層，開辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口,、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。分為江河,、湖泊、港灣或海洋破冰船,。船身短而寬,，長(zhǎng)寬比值小，底部首尾上翹，首柱尖削前傾,，總體強(qiáng)度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng)。推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn),。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng)。破冰時(shí),，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。

破冰船是用于破碎水面冰層，開辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口,、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。

三,、破冰船的作用？

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。

四、為什么泰坦尼克號(hào)撞冰山沉沒,，而破冰船不會(huì),？

破冰船由整體鋼結(jié)構(gòu)組成，主要用來破冰,。由于泰坦尼克號(hào)是右側(cè)面與冰山擦撞的,，而泰坦尼克號(hào)側(cè)面的鋼板是最薄的。由于當(dāng)時(shí)的鋼鐵技術(shù)尚未發(fā)達(dá),，鋼鐵之中加了礦渣,，再加上船體泡在冰冷的海水之中，所以大大降低了鋼鐵硬度,。

由于泰坦尼克號(hào)是一塊塊鋼板拼成的,，所以鋼板之間是用鉚釘固定的，在撞擊之下,，鉚釘粉碎,，海水便從接縫之間漏了進(jìn)來。以上原因結(jié)合起來,，導(dǎo)致泰坦尼克號(hào)的沉沒,。

五、破冰船是如何破冰的小說？

一,、壓碎法

既然破冰船是用來破冰的,，那就不能要求它的行進(jìn)速度，基于它需要破開冰片的實(shí)際作用,，它的船體,、外形、動(dòng)力都必須要強(qiáng)大才行,，而最常見的就是一種“壓碎法”來破冰,。這類破冰船的船只前端會(huì)有鋒利的銳角，在發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳的共同作用下,，是破冰船的船頭高高的昂起,，然后在下落，依靠船頭的銳角對(duì)冰面實(shí)施切割,，從而達(dá)到破冰的目的,。

大家都應(yīng)該見過那種快艇，在發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳的作用下,，快艇甚至可以在水面滑行,，其實(shí)破冰船就是比較大的快艇，依靠強(qiáng)勁的動(dòng)力,，使穿透或船身飛起,，然后重重的砸在冰面上，因?yàn)榇椎男螤畋容^特殊,，也就產(chǎn)生了破冰效果,。

不過這種方式只適合1.5米厚的冰層，如果冰層再厚一些,，破冰船也是無能為力的,。

二,、沖撞法

這種方式就比較野蠻了,，如果航線上出現(xiàn)了一些不能使用壓碎法破除的冰層，那么可能就需要用到?jīng)_撞法,。

它的工作方式和原理就沒有那么復(fù)雜了,，完全是憑借船身的鋒利和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，對(duì)冰層進(jìn)行反復(fù)的撞擊,，最終將冰層撞碎,，從而達(dá)到破冰的效果。

一不過這類特種破冰船也需要進(jìn)行特殊的加固,，除卻船底的堅(jiān)固材料之外,，整個(gè)船體的骨架結(jié)構(gòu)，以及構(gòu)造也是經(jīng)過特殊制造的，據(jù)說好像借鑒了烏龜和螃蟹體內(nèi)的骨骼構(gòu)造,，主要就是增加船體的堅(jiān)固和穩(wěn)定性,。

此外，破冰船的破冰能力與它的體積成正比,，如果是普通的破冰船,，大小與正常船只相差不大,，但如果是為航母開道的破冰船,，其鋼板厚度、堅(jiān)固程度,，以及動(dòng)力系統(tǒng),，也絕對(duì)是恐怖級(jí)別的,，哪怕是使用壓碎法，也可以輕松的壓碎超過1.5米厚度的冰層,。

六,、破冰船有什么作用？

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。

世界上公認(rèn)最早的破冰船是1872年在漢堡建造的“破冰船”1號(hào),。這艘船為促進(jìn)北歐貿(mào)易的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。

不過也有學(xué)者認(rèn)為,，1864年,，由俄國(guó)人改裝后的“派洛特”號(hào)小輪船才是世界第一艘破冰船。

英國(guó)為俄國(guó)建造的“葉爾馬克”號(hào)破冰船,，是第一艘在北極航行的破冰船,。每當(dāng)嚴(yán)寒降臨、冬天到來的時(shí)候,，北方的港灣和海面常常會(huì)被冰封,，使航道阻塞。為了便于船舶出入港口,，往往要用破冰船進(jìn)行破冰,。破冰船

七、破冰船的原理,？

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口,、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,，分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。

船身短而寬，長(zhǎng)寬比值小,，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾，總體強(qiáng)度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng),。

推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn),。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng),。破冰時(shí)，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。