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一、破冰船的意義是什么,？

破冰船在于破碎水面冰層,，開辟航道，保障艦船進出冰封港口,、錨地或引導艦船在冰區(qū)航行的勤務船,。

世界上公認最早的破冰船是1872年在漢堡建造的“破冰船”1號。這艘船為促進北歐貿易的發(fā)展作出了貢獻,。

不過也有學者認為,，1864年，由俄國人改裝后的“派洛特”號小輪船才是世界第一艘破冰船,。英國為俄國建造的“葉爾馬克”號破冰船,，是第一艘在北極航行的破冰船。

每當嚴寒降臨,、冬天到來的時候,，北方的港灣和海面常常會被冰封,，使航道阻塞。為了便于船舶出入港口,，往往要用破冰船進行破冰,。

二、破冰船,，你知道破冰解與普通的船有什么不同嗎,？

破冰船的長寬比例同一般海船大不一樣，縱向短,，橫向寬,，這樣可以辟開較寬的航道。一艘排水量在３７０００噸,、擁有７.３５×１０７瓦的現(xiàn)代破冰船,，長度為１９４米，而寬度則達３２.２米,。破冰船船頭外殼用至少５厘米厚的鋼板制成,，里面用密集的型鋼構件支撐，船身吃水線部位用抗撞擊的合金鋼加固,。

三,、破冰船是怎么破冰的？

破冰船主要是考船頭進行破冰的,。其船頭和一般的船有所區(qū)別,，一般的船的首部和水面成60度角。而破冰船就不同了,，船身短而寬,，長寬比值小，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾,，總體強度高，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強,。

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道，保障艦船進出冰封港口,、錨地,，或引導艦船在冰區(qū)航行的勤務船。

四,、北京號破冰船資料,？

資料如下：

“北京號”破冰船，外廓長80.70米、寬17.22米,，總裝載量1900噸,。

船上除了裝載一艘小艇，里面還有一架16米長的直升機,。

五,、什么是破冰船？

破冰船的主要特點是船體寬（縱向短,，橫向寬）,、船殼厚、馬力大,，且船體各區(qū)域設有不同的壓水艙,，動力多采用對稱的多軸，多螺旋槳配置,。

分為江河,、湖泊、港灣或海洋破冰船,。

船身短而寬,，長寬比值小，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾,，總體強度高，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強,。

破冰時,，首部壓擠冰層在行進中連續(xù)破冰或反復突進破冰。

破冰船動力系統(tǒng)：

破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側位,，分別各裝兩只螺旋槳,，船頭螺旋槳從冰下將水抽出,，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開,。船在后兩只螺旋槳的推動下前進。

破厚冰的破冰船,，為使船可以沖到?jīng)_層上面,，多在船尾兩側對稱地裝兩只螺旋槳。

推進系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機為原動力的動力推進,。螺旋槳和舵有防護和加強。

用燃料油為動力的破冰船,，多采用柴油機帶動發(fā)動機發(fā)電,，電動機驅動螺旋槳（組合機組驅動），驅動功率可達上百萬瓦，可以滿足較長時間破冰航行的需要,。

破冰通常有三種方法：

一是頂撞法,，當冰層不超過1.5米厚時，多采用“連續(xù)式”破冰法,。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎,，每小時能在冰海航行9.2千米。

二是堆積水破冰法,，如果冰層較厚,，則采用“沖撞式”破冰法。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會輕而易舉地沖到冰面上去,，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊。然后破冰船倒退一段距離,，再開足馬力沖上前面的冰層,，把船下的冰層壓碎。如此反復,，就開出了新的航道,。

具體過程是：在船艏和船尾各有一個或數(shù)個壓水艙，破冰的時候,，先把前柜排空,，后柜灌滿海水，前面會翹起,，開大馬力沖上冰面,，然后排空后柜灌滿前柜，靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水柜,，讓艦身搖晃,，把冰面碰碎。

三是沖撞法,，在冰塊的厚度太厚的時候,，破冰船就是這樣工作的，要用船的撞擊作用來制服它,。這時候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質量向冰塊猛撞上去。這時候起作用的已經(jīng)不是重量,，而是運動著的輪船的動能,；船好象變成了一個速度不大但是質量極大的炮彈，變成了一個撞錘,。