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一,、破冰船的分類？

從動力上分,，破冰船主要有柴油動力和核動力兩種,，其中核動力推進系統(tǒng)的破冰船只有俄羅斯擁有，主要用于開辟北極航道,；而在南極,，很多港口不接受帶有核燃料的船只靠港。

在設(shè)計和建造破冰船能力上比較強的國家有俄羅斯,、芬蘭,、瑞典、德國,、美國,、挪威、丹麥,、日本,、加拿大等。目前全球破冰船隊中,，功率超過1萬馬力的破冰船有50艘,，其中俄羅斯擁有的破冰船最多。

二,、破冰船的核心技術(shù),？

1.

耐低溫材料,破冰船使用的剛才需要耐低溫的性能鋼材,而且在船艏、船艉的部分需要加厚,這種鋼材目前依賴進口,。

2.

動力系統(tǒng),破冰船既可能被困住,前面的冰沒破開,后面的又連起來了,所以對于動力系統(tǒng)的要求也很高,而國內(nèi)的發(fā)動機技術(shù)相對落后一些,。

三、雪龍?zhí)枠O地考察破冰船是什么動力,？

雪龍?zhí)枠O地考察破冰船使用的是燃油動力

雪龍?zhí)枠O地考察船簡稱“雪龍”號,，中國第三代極地破冰船和科學(xué)考察船，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船,。中國于1993年從烏克蘭進口后按照中國需求進行改造而成,。

“雪龍”號是中國最大的極地考察船。雪龍船耐寒,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。

四、破冰船的動力是什么,？

破冰船一般常用兩種破冰方法,，當(dāng)冰層不超過1.5米厚時，多采用“連續(xù)式”破冰法,。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎,，每小時能在冰海航行9.2千米,。如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法,。

沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊,。

然后破冰船倒退一段距離,，再開足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎,。如此反復(fù),，就開出了新的航道。

用燃料油為動力的破冰船,，多采用柴油機帶動發(fā)動機發(fā)電,，電動機驅(qū)動螺旋槳（組合機組驅(qū)動）,，驅(qū)動功率可達上百萬瓦,，可以滿足較長時間破冰航行的需要。

五,、雪龍2號破冰船參數(shù),？

雪龍2”號船長122.5米，型寬22.32米,，設(shè)計吃水7.85米,，設(shè)計排水量13996噸，續(xù)航力2萬海里,，自持力60天,，能以2~3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行。

除了確保單臺主機經(jīng)濟航速達到12節(jié),，“雪龍2”號的最大航速還一舉突破了18節(jié),，在雙向航行、原地回轉(zhuǎn),、迅速緊急停船外,，“雪龍2”號還能在海上平移。另外,，它能在15節(jié)的航速下,，以不到200米的直徑、小于20度的拐角迅速掉頭

六,、蘇聯(lián)第一部核動力破冰船,？

“列寧號”核動力破冰船是全世界第一艘采用原子能反應(yīng)堆產(chǎn)生的能量進行行駛的船只，1959年12月7日首航,，它的動力心臟是壓水式核反應(yīng)堆,，高壓蒸汽推動汽輪機,，帶動螺旋槳推動航船。

“列寧號”1989年正式退役,，停泊在摩爾曼斯克港?，F(xiàn)在成了一個博物館，供游客參觀,。

七,、破冰船原理？

破冰船的工作原理是靠船上的強大的動力機器在開動的時候,，把自己的船首移到冰面上去,。船首出現(xiàn)在水面上的時候，就恢復(fù)了自己的全部重力,，而這個極大的重力就能把冰壓碎,。

它的船首的水下部分傾斜度很大以便于破冰。同時并為了加強作用力,，有時候在船首的貯水艙里,，還要盛滿水——"液體壓艙物"。

當(dāng)在遇到冰塊的厚度超過半米的時候就要用船的撞擊作用來制服它這時候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去,。

這時候起作用的已經(jīng)不是重力，而是運動著的輪船的動能,；船好像變成了一個速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈,，變成了一個撞錘。幾米高的冰山,，破冰船就得用它堅固的船首猛烈撞擊幾次,，才能把它們撞碎。

八,、核動力破冰船哪幾個國家有,？

核動力破冰船目前只有俄羅斯擁有。破冰船主要有柴油動力和核動力兩種,，其中核動力推進系統(tǒng)的破冰船只有俄羅斯擁有,，主要用于開辟北極航道；而在南極,，很多港口不接受帶有核燃料的船只靠港,。

在設(shè)計和建造破冰船能力上比較強的國家有俄羅斯、芬蘭,、瑞典,、德國、美國,、挪威,、丹麥,、日本、加拿大等,。全球破冰船隊中,，功率超過1萬馬力的破冰船有50艘，其中俄羅斯擁有的破冰船最多,。