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一,、北京號(hào)破冰船文字介紹,？

北京號(hào)”破冰船,7000噸級(jí)破冰船,18000馬力,這樣的體格必然“食量”巨大?！氨本┨?hào)”加滿一次油,需耗時(shí)10個(gè)小時(shí),得加光整整10個(gè)加油站的儲(chǔ)量;每次需要加各種不同型號(hào)和作用的柴油,、機(jī)油、潤(rùn)滑油,、液壓油等達(dá)十余種,。

二、破冰船真實(shí)威力,？

能破三米厚的冰,。俄羅斯現(xiàn)役的破冰船包括30艘常規(guī)動(dòng)力船和6艘核動(dòng)力船，分別是“俄羅斯”號(hào),、“蘇聯(lián)”號(hào),、“亞馬爾”號(hào)、“50年勝利”號(hào)和“太梅爾”號(hào),、“瓦伊加奇”號(hào),。

其中,，前4艘核動(dòng)力破冰船屬于“北極”級(jí)，每艘均配備2個(gè)7.5萬(wàn)馬力的核反應(yīng)堆動(dòng)力裝置,，吃水深度為11米,；后2艘核動(dòng)力破冰船專為淺水適航而造，吃水深度為8.1米,，各配備1個(gè)4萬(wàn)馬力的核反應(yīng)堆,。這些核動(dòng)力破冰船大都建造于蘇聯(lián)時(shí)期，均由波羅的海造船廠承建,，未來(lái)幾年使用年限到期后將逐步退役,。

三、破冰船是怎么工作的,？有幾種破冰方式,？

工作原理破冰船它是不是用自己的船首部分的壓力不斷地切開(kāi)冰的呢?你如果那樣想的話，就大錯(cuò)特錯(cuò)了,，那是切冰船的工作原理,，一般只能切碎較薄的冰。

真正的破冰船是靠重力來(lái)破冰破冰船的,。在它的船艏和船尾各有一個(gè)或數(shù)個(gè)壓水艙,，破冰的時(shí)候，先把前柜排空,，后柜灌滿海水,，前面會(huì)翹起，開(kāi)大馬力沖上冰面,，然后排空后柜灌滿前柜,，靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水柜，讓艦身?yè)u晃,，把冰面碰碎,。

破冰船的工作是用相同的物理現(xiàn)象做基礎(chǔ)的:露在水面上的那一部分船身，因?yàn)樗闹亓繘](méi)有水的浮力作用把它抵消掉,，所以仍舊有它原來(lái)的"陸上"重量。

你不要以為破冰船在行駛的時(shí)候是用自己的船首部分的壓力不斷地切開(kāi)冰的,。

破冰船不是這樣工作的,，這樣工作的是切冰船，例如像在三十年代著名的"里特克"號(hào),。

這種工作方法只能用來(lái)對(duì)付比較薄的冰,。

破冰船真正的海洋破冰船是用另外一種方法工作的。破冰船上的強(qiáng)大的機(jī)器在開(kāi)動(dòng)的時(shí)候，能把自己的船首移到冰面上去,，它的船首的水下部分就是因?yàn)檫@個(gè)緣故造得非常斜,。

船首出現(xiàn)在水面上的時(shí)候，就恢復(fù)了自己的全部重量,，而這個(gè)極大的重量就能把冰壓碎。

為了加強(qiáng)作用力,，有時(shí)候在船首的貯水艙里,，還要盛滿水"液體壓艙物"。

在冰塊的厚度不超過(guò)半米的時(shí)候,，破冰船就是這樣工作的,。

遇到更厚的冰塊，就要用船的撞擊作用來(lái)制服它,。

這時(shí)候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去。

這時(shí)候起作用的已經(jīng)不是重量,，而是運(yùn)動(dòng)著的輪船的動(dòng)能;船好象變成了一個(gè)速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈,，變成了一個(gè)撞錘。

實(shí)驗(yàn)參加過(guò)1932年有名的"西伯利亞人"號(hào)通過(guò)極地的航行的水手馬爾科夫曾經(jīng)這樣描寫(xiě)過(guò)這只破冰船的工作: 在幾百座冰山中間,，在密實(shí)地覆蓋著冰的地方,，"西伯利亞人"號(hào)開(kāi)始了戰(zhàn)斗。

連續(xù)五十二小時(shí),，信號(hào)機(jī)上的指針老是在從"全速度后退"跳到"全速度前進(jìn)",。

在十三班每班四小時(shí)的海上工作里，"西伯利亞人"號(hào)疾馳著向冰塊沖去,，用船首撞它們,，爬到冰上把它們壓碎，然后又退了回來(lái),。

厚達(dá)四分之三米的冰塊慢慢地讓出了一條路,。

每撞一次，船身就可以向前推進(jìn)三分之一,。

夾角但這里還有一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題,。

船舷與豎直線是有一定的夾角的，但是,，有些船的下部是很直的,，甚至有些船的下部有些地方是往里凹的，就像集裝箱船,。那么為什么破冰船會(huì)有那樣的構(gòu)造呢?這里就要說(shuō)到一個(gè)問(wèn)題,。眾所周知，冰面是很滑的,，那么當(dāng)破冰船在有冰的海面上行走的時(shí)候,，船體與冰面的摩擦系數(shù)是多少呢?想想冬天在有冰的路面走路的時(shí)候情景,。但是，科學(xué)家發(fā)現(xiàn),，船體的鋼板與冰面的摩擦并沒(méi)有想象中的小,，并且有些船因此而到了船毀人亡的境地。

經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn),，冰面與新船的鋼殼之間的摩擦系數(shù)達(dá)到了0.2,，因此這就導(dǎo)致了一個(gè)問(wèn)題，如果船舷與豎直面之間的夾角太小的話,，冰就會(huì)把船給壓壞了,。

壓力冰對(duì)船的壓力分為兩個(gè)力，垂直于船舷的力R和相切于船舷的力F,，P和R之間 的夾角等于船舷對(duì)豎直線的傾斜角 ,，冰對(duì)船弦的摩擦力Q等于力R乘以摩擦系數(shù)，,，即Q=0.2R,。

如果Q比F小，力F就把壓在船身上的冰推到水里去,，這時(shí),，并就沿著船舷滑動(dòng)，并不損壞船;如果Q比F大,，摩擦力就妨礙著冰塊的滑動(dòng),，使冰塊長(zhǎng)時(shí)間壓在船舷上，就要把船舷壓壞,。那么怎么算船舷對(duì)豎直線的傾角呢?很簡(jiǎn)單,，我們有傾角從三角函數(shù)表里可以查出，正切函數(shù)是0.2的角是11°,。這就是說(shuō),，在α>11°的時(shí)候，Q<F.根據(jù)上面所說(shuō)的,，就可以確定船舷對(duì)豎直線的傾斜度應(yīng)該是多少,，才能保證船在冰塊中間安全航行。這個(gè)傾斜度應(yīng)該不比11°小,。這就是為什么破冰船不能設(shè)計(jì)成集裝箱船那樣的樣子,。下面讓我們看一下船員描述的船因?yàn)闆](méi)有注意到上面那點(diǎn)的后果。型號(hào)"派洛特"號(hào)破冰船,、"葉爾馬克"號(hào)破冰船,、"列寧"號(hào)破冰船、"雪龍?zhí)?#34;破冰船、海冰721破冰船,。"海冰721號(hào)"破冰船采用錳鋼建造,，船艏甲板厚度24毫米，它的最大撞擊力能破開(kāi)1米厚的冰,。這艘屢立戰(zhàn)功的破冰船曾經(jīng)成功救出過(guò)被困冰海的挪威,、塞浦路斯等國(guó)的商船。 該船船體長(zhǎng)84.28米,，最大寬16米,，排水量3191.86噸，平均吃水深度3.68米,，最大馬力3.82兆瓦，最大航速16.5節(jié),，續(xù)航力達(dá)1萬(wàn)海里,，自持力30晝夜，現(xiàn)已服役40年,，在擔(dān)負(fù)冰情調(diào)查任務(wù)的同時(shí),，還擔(dān)負(fù)搶險(xiǎn)救生任務(wù)。破冰方法破冰船破冰船一般常用兩種破冰方法,，當(dāng)冰層不超過(guò)1.5米厚時(shí),，多采用"連續(xù)式"破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開(kāi)撞碎,，每小時(shí)能在冰海航行9.2千米,。如果冰層較厚，則采用"沖撞式"破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊,。然后破冰船倒退一段距離,，再開(kāi)足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎,。如此反復(fù),，就開(kāi)出了新的航道。還有一種方法是使用螺旋槳當(dāng)?shù)蹲影驯兴?。用燃料油為?dòng)力的破冰船,，多采用柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳(組合機(jī)組驅(qū)動(dòng)),，驅(qū)動(dòng)功率可達(dá)上百萬(wàn)瓦,，可以滿足較長(zhǎng)時(shí)間破冰航行的需要。核動(dòng)力破冰船1957年，前蘇聯(lián)制造出第一艘核動(dòng)力破冰船--"列寧"號(hào),。它的動(dòng)力心臟是壓水式核反應(yīng)堆,，高壓蒸汽推動(dòng)汽輪機(jī)，帶動(dòng)螺旋槳推動(dòng)航船,。 如果核動(dòng)力破冰船帶上10千克鈾,，就相當(dāng)于帶上25000噸標(biāo)準(zhǔn)煤，可以在遠(yuǎn)離港口的冰封海域里常年作業(yè),。破冰船裝有2~4只螺旋槳,。

四、270破冰船多長(zhǎng),？

270這是艘巨大的破冰船,，這條般長(zhǎng)80米.排水量7000噸.動(dòng)力18000馬力

五、俄羅斯破冰船每小時(shí)能破多少棉,？

世界上最大的破冰船,，冰塊如同豆腐渣，所到之處無(wú)堅(jiān)不摧,！它就是俄羅斯的亞馬爾號(hào),，擁有了堅(jiān)不可摧的破冰能力，80000馬力的內(nèi)驅(qū)力為破冰船前行提供了源源不斷的動(dòng)力,，三米厚的冰塊都能輕易撞破,，是世界上為數(shù)不多的，以核動(dòng)力為動(dòng)力的破冰船,，每小時(shí)能夠在冰海中航行6.3千米,。

主要會(huì)采用兩種破冰方式，當(dāng)冰層厚度不超過(guò)1.5米時(shí),，選用連續(xù)破冰法,，依靠著螺旋槳的力量和船頭能把冰層劈開(kāi)撞碎，如果冰層的厚度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值,，就會(huì)采用沖撞式破冰法,，沖撞破冰船船頭部位吃水淺，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去,，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊,，如此一來(lái)，再厚的冰層也能輕而易舉地撞破,。

這些厚厚的冰層在破冰船的沖撞下就像豆腐渣一樣,，瞬間被撞擊得支離破碎，后續(xù)的船隊(duì)就可以暢行無(wú)阻的通過(guò)了,，俄羅斯為了造這艘破冰船,，更是花費(fèi)了7億美元,，不過(guò)它的價(jià)值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了它本身。

六,、270破冰船多大,？

270破冰船船體采用耐寒高強(qiáng)度鋼，可以承受超過(guò)零下50度的低溫,，船身長(zhǎng)為78.95米,，滿載排水量可達(dá)7000噸，且在航速不低于3節(jié)的情況下,，最大連續(xù)破冰厚度可達(dá)1.2米 ,。它在世界破冰船的這個(gè)級(jí)別上叫pc4，這已經(jīng)是非常高的級(jí)別了他可以持續(xù)地破冰到北級(jí)點(diǎn)

七,、破冰船的分類,？

從動(dòng)力上分，破冰船主要有柴油動(dòng)力和核動(dòng)力兩種,，其中核動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的破冰船只有俄羅斯擁有,，主要用于開(kāi)辟北極航道；而在南極,，很多港口不接受帶有核燃料的船只靠港。

在設(shè)計(jì)和建造破冰船能力上比較強(qiáng)的國(guó)家有俄羅斯,、芬蘭,、瑞典、德國(guó),、美國(guó),、挪威、丹麥,、日本,、加拿大等。目前全球破冰船隊(duì)中,，功率超過(guò)1萬(wàn)馬力的破冰船有50艘,，其中俄羅斯擁有的破冰船最多。

八,、世界最大的破冰船閱讀題,？

俄羅斯五十年勝利號(hào)核動(dòng)力破冰船，(最初命名為“烏拉爾“號(hào))是世界上最大的核動(dòng)力破冰船,，它于1993年開(kāi)始建造,，原準(zhǔn)備為紀(jì)念第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束50周年，并在50周年紀(jì)念日前后下水,，也為此起了船名：“五十年勝利號(hào)”號(hào),，但由于資金短缺,，該項(xiàng)目中途被迫叫停，直到90年代末才恢復(fù)對(duì)該項(xiàng)目撥款,。該船于2006年建成下水試航,，2007年正式交付使用。船長(zhǎng)159米,，寬30米,，有船員138名，滿載排水量2.5萬(wàn)噸,，最大航速21節(jié),，航速為18節(jié)時(shí)最大破冰厚度2.8米，總功率為 75000匹馬力,，船上裝有兩個(gè)核反應(yīng)堆,，裝有最新的衛(wèi)星導(dǎo)航和數(shù)字式自動(dòng)操控系統(tǒng)， 另外船上裝備的6艘救生船也是為在冰區(qū)救援航行所特制的,。 是世界上最新,，最大，也是最先進(jìn)的核動(dòng)力破冰船,，這也使得它成為俄羅斯眾多“北極”級(jí)核動(dòng)力破冰船里的巨無(wú)霸,。