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一,、中國古代明輪船也稱輪車輪船是用什么驅(qū)動的,？

明輪船是一種在船的兩側(cè)裝著明輪的蒸汽輪船。它是靠各類動力(盛行的時代就是蒸汽機的時代,所以以蒸汽機為多,也有古代人力的)帶動明輪轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生推進力,從而推動船只前進的,。

原理:

水推動水車轉(zhuǎn),同樣的,水車也可以推水.那么.這樣一來就可以產(chǎn)生推力.

你知道嗎?明輪船在古代就被中國人發(fā)明了.具體是大木船兩邊各加上1排型如水車的明輪.

那時叫做"車船".他們的原理是一樣的.只不過是人力驅(qū)動.

二,、大船的傳動軸是空心的還是實心的？

答:大船的傳動軸是空心的還是實心的答復是:實心的,。無論是大船還是軍艦,，航母等艦船……傳動軸都是實心的，而且是一次成型制造,。因為傳動軸的扭力很大,。如果是空心的容易造成扭曲斷裂。

三,、輪船傳動軸什么材質(zhì),？

實心材料管。從材料力學分析,，輪船上的傳動軸,，主要承受扭力產(chǎn)生的扭力矩，這種力的受力分佈,，在傳動軸的每一個橫截面上,，都要承受巨大的扭力，作為材料用量小些的空心管材,，就不能承擔這樣大的扭力,，否則管材將立即扭成麻花狀，只有實心軸才能承受這樣大負荷的動力傳遞,，而且軸愈長所受扭力愈大,。空心鋼管是承受不住的,，因此輪船的長軸必須采用優(yōu)質(zhì)的實心鋼材來制造,。

四、輪船的構(gòu)造講解,？

輪船主要由船體,、船舶動力裝置、船舶舾裝和其他裝備構(gòu)成,。

船體骨架是由龍骨,、旁龍骨,、肋骨、龍筋,、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構(gòu)成，它們共同組成了船舶骨架,。龍骨主要承受船體的縱向彎曲力矩,。旁龍骨承受部分縱向彎曲力矩，并且提高船體承受外力的強度,。

肋骨承受橫向水壓力,，保持船體的幾何形狀。龍筋和肋骨一起形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，以便固定船側(cè)板,，并能增大船體的結(jié)構(gòu)強度。舭龍骨能減弱船舶在波浪中航行時的搖擺現(xiàn)象,。

五,、輪船傳動軸為什么那么長？

船舶越大,，在啟停機的時候,，傳動軸受到的扭矩越大。把傳動軸做長且多節(jié)通過高彈聯(lián)軸器連接,，可以最大限度的補償啟停過程中的傳動軸的彈性變形量,，避免軸因為扭矩過大而產(chǎn)生塑性變形或者斷裂。

六,、明輪與螺旋槳的區(qū)別,？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船,。安裝于舷側(cè)的明輪叫邊輪，安裝于船尾的叫尾輪,。邊輪增大船寬,，對橫穩(wěn)性有利，但在風浪中不易保持航向,。尾輪適用于狹窄航道,。 

明輪跟螺旋槳最大的區(qū)別是效率不同，明輪由于有一半暴露在空氣中,，所以白白損失了一半的機器效率。螺旋槳則全部在水下,，無多余損失