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一,、明輪船的歷史,？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船,。一般有兩種推進(jìn)方式，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn),，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機(jī)和螺旋槳推進(jìn),。

美國(guó)的克萊蒙特號(hào)明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船，它就是一艘世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國(guó)發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天,，在法國(guó)建造第一艘蒸汽機(jī)輪船，停泊在塞納河上,，一場(chǎng)風(fēng)暴就把它折斷,。富爾頓沒(méi)有因此止步，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船,，命名為“克萊蒙特”號(hào)明輪船,。標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用。19世紀(jì),，西方國(guó)家廣泛使用蒸汽機(jī)推進(jìn)的明輪船,。

到了19世紀(jì)60年代，明輪船被裝著螺旋槳的先進(jìn)蒸汽船淘汰,。

二,、中國(guó)古代明輪船也稱輪車輪船是用什么驅(qū)動(dòng)的？

明輪船是一種在船的兩側(cè)裝著明輪的蒸汽輪船,。它是靠各類動(dòng)力(盛行的時(shí)代就是蒸汽機(jī)的時(shí)代,所以以蒸汽機(jī)為多,也有古代人力的)帶動(dòng)明輪轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生推進(jìn)力,從而推動(dòng)船只前進(jìn)的,。

原理:

水推動(dòng)水車轉(zhuǎn),同樣的,水車也可以推水.那么.這樣一來(lái)就可以產(chǎn)生推力.

你知道嗎?明輪船在古代就被中國(guó)人發(fā)明了.具體是大木船兩邊各加上1排型如水車的明輪.

那時(shí)叫做"車船".他們的原理是一樣的.只不過(guò)是人力驅(qū)動(dòng).

三、最早的輪船動(dòng)力來(lái)源是什么,？

最早的輪船被稱為車輪船,，它不是用機(jī)器作動(dòng)力來(lái)推動(dòng)的,，而是用人力踩踏船上的轉(zhuǎn)輪來(lái)前進(jìn)，是我國(guó)古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶,。

在我國(guó)唐代,，有個(gè)名叫李皋的人，他受到船上劃槳和田野中抗旱的水車的啟示,，創(chuàng)造了一種車輪船,。

這種車輪船的兩舷裝著會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的槳輪，槳輪外周裝上葉片,，它的下半部浸在水中,，上半部露出水面。當(dāng)人力踩動(dòng)車輪,，葉片撥水,，推進(jìn)船舶。因?yàn)檫@種槳輪露出水面,，所以又叫明輪,。因此，車輪船也可叫明輪船,。南宋初年,，湖南洞庭湖畔楊么率領(lǐng)的農(nóng)民起義軍，為了抗擊南宋官軍侵犯,，創(chuàng)造了一種作戰(zhàn)用的車輪船,，稱為楊么車船。

楊么車船不僅船的左右兩側(cè)裝有能轉(zhuǎn)動(dòng)的槳輪,，船尾也裝有8個(gè)葉片,。槳輪與轉(zhuǎn)軸相連。船上水手齊力踩踏槳輪,，輪周上的葉片,，好像許多把槳，接連不斷地劃水,，使船前進(jìn),。只要向相反方向踩踏就可以使船后退。為了保護(hù)槳輪不受損傷,，槳輪外面設(shè)有保護(hù)板,，這樣可以避免槳輪碰壞。

還由于轉(zhuǎn)軸裝在船艙底部,，水手又在艙里踩踏,，所以車輪戰(zhàn)船上的士兵不易被敵人兵器所傷害。

正因?yàn)檫@樣，楊么車船為農(nóng)民起義做出了巨大的貢獻(xiàn),。

直到15世紀(jì),，歐洲一些國(guó)家才出現(xiàn)建造明輪船的設(shè)想和嘗試。

到1543年,，歐洲才出現(xiàn)能使用的明輪船,，它與楊么的車輪船十分相似，但比楊么車船晚800多年,，比李皋的車船晚400年,。總之,，我國(guó)是世界上最先掌握造船技術(shù)的國(guó)家，有著悠久的造船歷史,。

四,、北宋誰(shuí)發(fā)明了蒸汽船？

李皋,。

李皋（733年－792年4月6日）,，字子蘭，隴西成紀(jì)（今甘肅省臨洮縣）人,。唐朝宗室名臣,，唐太宗李世民五世孫、曹恭王李明玄孫,，曹王李戢之子,。

李皋出身隴西李氏曹王房，門蔭入仕,，補(bǔ)任太子左司御率府兵曹參軍,。天寶十一載（752年），嗣曹王,，歷仕都水使者,、秘書(shū)少監(jiān)，遷衡州刺史,、湖南觀察使,，歷任江西、荊南,、山南東道三鎮(zhèn)節(jié)度使等,。參與平定李希烈之亂，練兵積糧,，使淮西叛藩吳少誠(chéng)畏服,。個(gè)性勤儉，知人疾苦,。多有智數(shù),，運(yùn)心巧思,，制造和改進(jìn)車船、欹器等,。

貞元八年（792年）,，李皋去逝，時(shí)年六十,。追贈(zèng)右仆射,、太子太師，謚號(hào)為“成”,。 《輿地紀(jì)勝》等錄有其詩(shī),。

五、船是哪個(gè)朝代發(fā)明的,？

"輪船"一詞始于我國(guó)唐代,它的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān).

原來(lái),我國(guó)唐代李皋發(fā)明了"槳輪船".他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動(dòng)槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn).因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船",以便和人工劃槳的木船,、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別.

而最早建造蒸汽輪船的是法國(guó)發(fā)明家喬弗菜,他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號(hào),用蒸汽機(jī)啟動(dòng).后來(lái),英國(guó)人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船.可惜它們均未得到實(shí)際應(yīng)用.

直到1807年9月,美國(guó)人富爾敦設(shè)計(jì)、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號(hào)試航成功,才使輪船開(kāi)始真正成功為水上舞臺(tái)的主角.“克萊蒙特”號(hào),全長(zhǎng)45.72米,寬9.14米,排水量100噸,船速每小時(shí)6.4公里.

蒸汽機(jī)船發(fā)明后,用蒸汽機(jī)為動(dòng)力代替人力帶動(dòng)槳輪,沿用了100多年之久.

后來(lái)螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,這種“明輪船”被淘汰了.因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣,用螺旋槳推進(jìn)的船仍稱為“輪船”,并沿襲至今.

六,、北宋最大船只,？

"南海一號(hào)"是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運(yùn)送瓷器時(shí)失事沉沒(méi)的木質(zhì)古沉船，沉沒(méi)地點(diǎn)位于中國(guó)廣東省陽(yáng)江市南海海域,，1987年在陽(yáng)江海域發(fā)現(xiàn),，是國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)沉船遺址，距今800多年,，但因技術(shù)及資金問(wèn)題而延遲研究,。"南海一號(hào)"是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大,、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船,，它將為復(fù)原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實(shí)物資料,，甚至可以獲得文獻(xiàn)和陸上考古無(wú)法提供的信息,。此后試探發(fā)現(xiàn)，船上載有文物6萬(wàn)至8萬(wàn)件,，且有不少是價(jià)值連城的國(guó)寶級(jí)文物,。

南海1號(hào) 它是目前發(fā)現(xiàn)宋朝最大的船，長(zhǎng)度是26米,，寬度誰(shuí)10米,，排水量是600噸，可以裝載800噸貨物,。

七,、北宋誰(shuí)進(jìn)行了航海？

徐兢，北宋著名航海家,。

先后出使兩次的北宋著名航海家徐兢,，曾任奉議郎、提轄,，宣和四年(1122)隨同出使高麗,。次年五月，作為隨使再次出使高麗,。宋朝代表團(tuán)在明州東門碼頭乘坐神舟號(hào)起航,。

徐兢船隊(duì)，由兩艘神舟,、六艘客舟組成,，至6月13日到達(dá)高麗禮成港(今朝鮮開(kāi)城西)。當(dāng)時(shí)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的高麗人看到外部如山,，內(nèi)部輝煌的神舟巨船,，歡呼贊嘆，“列于岸次,，觀者如堵墻"。7月13日離高麗,，8月27日抵明州,。后來(lái)，他寫(xiě)了一部《宣和奉使高麗圖經(jīng)》,，這是12世紀(jì)中國(guó)航海百科全書(shū),。

八、古代輪船的使用方法,？

唐朝舟船已采用了先進(jìn)的釘接榫合的聯(lián)接工藝,，使船的強(qiáng)度大大提高。