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一、鄭和帆船模型制作過程,？

清朝中后期秀山的古帆船,，載重大約為320噸{8500擔(dān)(每擔(dān)為164斤)}。造船的目的主要是為了從事海運業(yè),。隨著沿海港口開埠,，海上運輸業(yè)漸漸繁榮起來，1922年前秀山此類型船只達(dá)到了190多艘,。航線也隨之延伸,，南到了福建廣東，北到青島大連,，最遠(yuǎn)到達(dá)東南亞,、日本、韓國漢城,，對研究鄭和寶船提供有價值線索,。

　　制作工藝流程：

　　1、按比例繪設(shè)圖紙

　　2,、按圖紙制作各結(jié)構(gòu)材料

　　3,、先上正舢板，固定各梁頭和繞柱(肋骨),，立梁頭,，固定每道梁頭,、斗進(jìn)(斗頸)，沖天橈,，固定尾風(fēng)梁及,。

　　4、上其他大底板,，轉(zhuǎn)站板,，各種玉肋。

　　5,、上干膛板,，悶頭板，做操作系統(tǒng)(舵,、舵盤,、舵鎮(zhèn)等)，錨泊系統(tǒng),，蓬帆系統(tǒng),，舢板系統(tǒng)(櫓、漿,、舵等),。

　　6、捻工,，銅油和礪灰按1：4的比例混合打磨,，在過程中根據(jù)板縫大小，用一定的填料對板縫隙進(jìn)行填充,，并用各種專用的釘子進(jìn)行承縫,。

　　7、為防腐防蟲蛀,，船內(nèi)外用銅油深刷一次,。

　　8、根據(jù)船各部件顏色進(jìn)行油漆,，裝上船眼睛,，種桅、上蓬,、放錨,、上舵、掛舢板,。

　　制作時要細(xì)心精巧,，不得絲毫馬虎,。

　　材料：船?？捎谜翗?，杉樹，油木,、小竹等為原料

　　工具：銅釘,，油漆，銅油,，栲色棉布,，斧頭，刨,，刻刀,，鑿，鋸等木工工具,。

二,、輪船模型的螺旋漿軸與船體的防水是怎么弄的？請高手指點,？

利用拉桿天線（當(dāng)然有條件的可以用銅管）做成軸套,，里面注滿黃油，兩頭焊上軸套,，再把傳動軸從中穿過去,，這樣可以確保船體傳動系統(tǒng)不會漏水。

軸套與船體之間是需要用環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行固定和密封的,，此膠防水,。需要注意的一點是，安裝軸套時,，要注意軸套的縱軸線與船體的縱軸線不能平行（在水平方向,，府視圖看），必需要有一個小角度的夾角,，這樣做是用來抵消螺旋槳旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生船體反扭力導(dǎo)致航船體偏向的,。

具體往哪左偏還是往右偏，得由螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向決定,。

彈簧連接器要使用稍硬一些的鋼絲繞制,，我平時是使用直徑0.5mm左右的鋼絲（不是鐵絲）貼在鉆頭上繞制的。

三,、明輪船模型的制作步驟及主要特點,？

在輪船模型的制作初期，我們會見到制作圖紙,，我們可以選擇雕刻的方法,，或者是3D打印的方法，基本的步驟就是跟入圖紙導(dǎo)入數(shù)據(jù)，然后執(zhí)行相關(guān)性的雕刻,，如果是手工雕刻的情況下,，要注意細(xì)節(jié)以及圖紙上的變化

四、五里航海博物館的鎮(zhèn)館之寶是,？

在中國航海博物館歷史陳列廳里的最深處,，有幾件特殊的展品。這是曾代表中國參加1904年美國圣路易斯世博會和1905年比利時列日世博會,，后被比利時安特衛(wèi)普市收藏的3艘中國古船模,，在今年6月份被運到航海博物館里借展兩年。

這3艘中國古船模分別是中式戰(zhàn)船(廣船),、明輪船,、漕船。中式人力明輪船長107厘米,、寬34厘米,、高126厘米，由六至十二人驅(qū)動艉明輪提供動力,，艉樓后墻書有“順風(fēng)大利”,；漕船長107厘米，寬34厘米,，高126厘米,，為運糧漕船，船上除貨艙外亦有官艙供官員與士兵使用,，艉樓后墻書有順風(fēng)大吉

1904年隨清政府官員,，前往美國參加圣路易斯世博會時離開中國的。之后,，這批船模繼續(xù)參加了1905年的比利時列日世博會,。然后就沉睡在倉庫里直到1925年被重新發(fā)現(xiàn)。

1947年,，這些船模被運送到安特衛(wèi)普航海博物館進(jìn)行修復(fù),，并于1950年起在歐洲各地進(jìn)行展出。在比利時安特衛(wèi)普市,、安特衛(wèi)普港及中國航海博物館等各方努力下,，這批歷經(jīng)滄桑的船模中的三艘，以及一艘比利時小船模,，帶著輾轉(zhuǎn)百年的故事和兩國的友誼,，回到中國。

五,、艦船模型怎樣改裝成遙控的,？

最簡單的辦法是直接去買一個合適的可遙控船模,在原模型圖上測出船體比距,將其機(jī)器改裝后裝入"密蘇里",但這樣會對原模型的改損較大,易損壞模型本身,可改裝好后卻是很不錯的.如果做的話,先在原模型圖上測出船體比距,以便買到合適的遙控機(jī)來改裝.不過說回來,靜態(tài)模型是不宜做動態(tài)改裝的!

六、明輪船的優(yōu)點和缺點是什么？

明輪的發(fā)明,，雖然是造船技術(shù)上的巨大進(jìn)步,，但它自身還有嚴(yán)重的缺陷。一般只適合于內(nèi)海,、河流的渡船，不適合于遠(yuǎn)洋航行的船只,。

因為明輪的大部分都暴露在水上,，一旦船顛簸得厲害起來，明輪攪到的水就會很少,，因而推力很小,，甚至風(fēng)浪大到一定程度會使明輪根本攪不到水或被損壞，從而船只只好被風(fēng)浪任意擺布了,。

七,、明輪船的歷史？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船。一般有兩種推進(jìn)方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn),，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機(jī)和螺旋槳推進(jìn)。

美國的克萊蒙特號明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船,，它就是一艘世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天，在法國建造第一艘蒸汽機(jī)輪船,，停泊在塞納河上,，一場風(fēng)暴就把它折斷。富爾頓沒有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船,，命名為“克萊蒙特”號明輪船。標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用,。19世紀(jì),，西方國家廣泛使用蒸汽機(jī)推進(jìn)的明輪船。

到了19世紀(jì)60年代,，明輪船被裝著螺旋槳的先進(jìn)蒸汽船淘汰,。

八、怎樣制作模型的沉船效果,？也就是把船模舊化的像沉船一樣,，模擬銹蝕和腐爛，甚至是上面的珊瑚和海洋生物？

把綠色油性漆調(diào)到較濃,，就是噴的時候會出絲的濃度,，然后對著船噴，就有水草的效果了,，至于珊瑚,，自己用海綿碎片粘，銹蝕得用筆涂,，用棕褐色干掃,，多來幾遍即可，干掃要有耐心,，在噴水草之前做,。