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一、船的發(fā)展史,，最好是圖片,？

人力踩踏木輪驅(qū)動的明輪船。公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠人力踩動槳輪軸，上半部露出水面,，所以稱為“明輪船”或“輪船”,。在19世紀以前，船舶主要靠人工搖櫓和風帆推進,。

1769年,，法國發(fā)明家喬弗萊·達邦在船上安裝蒸汽機用以驅(qū)動—組木槳，但航速很慢,，未能顯示出優(yōu)越性,。1802年，英國人西明頓建造了蒸汽動力的“夏洛蒂·鄧達斯”號明輪船,。

1807年,，美國機械工程師富爾頓設(shè)計出蒸汽機帶動車輪撥水的“克萊蒙特”輪船。該船性能可靠,，執(zhí)行了世界上最早的輪船定期航班,，奠定了輪船不容搖撼的地位，因此富爾頓被稱為“輪船之父”,。

1829年,，奧地利人約瑟夫·萊塞爾發(fā)明了可實用的船舶螺旋槳，克服了明輪推進效率低,、易受風浪損壞的缺點,。此后螺旋槳推進器逐漸取代了明輪。

二,、為什么鄭和時期寶船體積龐大,后期明朝軍艦再無如此規(guī)模的戰(zhàn)船,？

皇帝不同，成祖時期國家有錢有兵,，需要弘揚國威,，也需要找尋建文下落，自然支持鄭和組建艦隊下西洋,，而仁宣之后,，國家遭遇土木之變,，文臣得勢，武將受到冷落,，再加上海禁,，水師自然也就沒落了。

1,、故明時期只有水師,，沒有海軍，因為當時認為水師是輔助陸軍的,，不能單獨成軍,。

2、鄭和時期之后,，水師沒落了,，而手上有寶船圖紙的工匠將圖紙藏起來，后來沒能流傳下來,，或者交給官府,，而官府保存不善，遺失了,。

三,、中國航海博物館鎮(zhèn)館之寶？

中國航海博物館的鎮(zhèn)館之寶是中式戰(zhàn)船,。明輪船和漕船的古船模,。

這3艘中國古船模分別是中式戰(zhàn)船(廣船)、明輪船,、漕船,。中式人力明輪船長107厘米、寬34厘米,、高126厘米,，由六至十二人驅(qū)動艉明輪提供動力，艉樓后墻書有“順風大利”,；漕船長107厘米,，寬34厘米，高126厘米,，為運糧漕船,，船上除貨艙外亦有官艙供官員與士兵使用，艉樓后墻書有“順風大吉”,。盡管曾被修整過,，但斑駁的船身、似有似無的油漆,、褶皺的船帆,，都讓人不得不唏噓其百年輾轉(zhuǎn)的歷史,，顛簸回家的艱難。

四,、最早的明輪船,？

美國的克萊蒙特號明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機輪船,。

近代以后,，蒸汽機出現(xiàn)并開始成為船舶動力，與蒸汽機配合使用的推進工具是明輪,。它是在轉(zhuǎn)輪的外周裝上葉片,，成為能旋轉(zhuǎn)的槳輪，裝在船舶兩舷或船尾,。明輪根據(jù)布置位置,，分為舷側(cè)明輪和船尾明輪。

五,、古代造戰(zhàn)船,，用什么樹木是上選。明清時期的船,，請詳細一些,？

用什么樹木是上選？這個問題要因地制宜,！ 中國古代造船用到的木材種類很多,，一般都是就地取材，優(yōu)中選優(yōu),。并根據(jù)木材不同的特點和性能用在船舶不同的部位,。 常常用到的木材種類有：杉木、松木,、柏木,、柚木、榆木,、赤木,、樟木、楠木,、楸木,、梓木、櫧木,、檜木等,。 如《天工開物》在“舟車第九”中說：“凡木色桅用端直杉木，長不足則接,，其表鐵箍逐寸包圍,。船窗前道皆當中空闕,，以便樹桅。凡樹中桅,，合并數(shù)巨舟承載,，其未長纜系表而起。梁與枋檣用楠木,、櫧木,、樟木、榆木,、槐木,。（樟木春夏伐者，久則粉蛀,。）棧板不拘何木,。舵桿用榆木、榔木,、櫧木,。關(guān)門棒用?周木、榔木,。櫓用杉木,、檜木、楸木,。此其大端云,。” 《澠池縣志》載元人所撰《濟民渡河神祠記》可窺一斑：革罷利津縣后,，復(fù)遣南京柴總把本渡監(jiān)造戰(zhàn)船七十余只,，放運供給。至元五年攻擊襄陽,，遣前南京劉治中等,，起運造船棹桿本植四萬三千余數(shù)。前韶州達魯花赤暗普依奉上司文字,，令本路人戶俱入南村山林,，采斫造船木植。至元七年接運陜州造船松木,。至元十一年,，放運回回炮梢。又載：桓王山古木森列,，宋干德四年禁樵采,，后為金人伐去造船。 明清所造的戰(zhàn)船也是要因地制宜的，但是一般選用優(yōu)質(zhì)山樟木,，精挑細選確認材質(zhì).經(jīng)過除蟲,、防蟻、防腐,，烘干處理后加工成型,。 明清戰(zhàn)船：趕繒船,次則以長50～70尺(約16～22.4米)的沙船和雙篷艍?船用于攻戰(zhàn)追擊,再次為長20～50尺（約6.34～15.36米）的唬船和哨船用于追逐哨探。乾隆六十年(1795)福建水師因趕繒,、趕艍等船笨重,，按泉州同安梭商船式改造，嘉慶五年(1800)又仿照廣東米艇添造戰(zhàn)船,分大,、中,、小3等（各載米2500石,、2000石,、1500石）。嘉慶十一年又添造大橫洋梭船作為戰(zhàn)艦,。但清朝在1800年時水軍已經(jīng)遠遠落后于西方了,。明末清初主力戰(zhàn)船趕繒船，是中國大型福船的一種,，可作戰(zhàn)船,、捕魚和運送木材之用。因船底為防藤壺等海蟲腐蝕而經(jīng)常涂上白灰或白漆,，所以又稱“白底船”,。其中大趕繒船船長36米多，寬7米左右,，24個船艙,，可載重1500石。每船配水手,、船工30余人,，水兵80人。中趕繒船長23米,，寬6米,，深2米，配水手,、船工20多人,，水兵60人。大,、中趕繒船均是雙桅,、雙舵、雙鐵錨,。 橫洋船：是清代戰(zhàn)船的一種,，亦是清代福建同安縣一帶民用海船,。同安梭船在嘉慶、道光年間為清軍水師的主力戰(zhàn)艦,。船只按其大小分為一號,、二號、三號,、集字號以及成字號,。小型的同安梭船船體呈梭形，航行快速,，寬1丈5尺至1丈9尺,。而集字號大同安梭船擁有共25門炮。炮座均置于上層甲板,，并且只有實心彈,。在鴉片戰(zhàn)爭中清軍一般同安梭船只有8至10門炮，小型的只有4至5門,。