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一、明輪船模型的制作步驟及主要特點,？

在輪船模型的制作初期,，我們會見到制作圖紙，我們可以選擇雕刻的方法,，或者是3D打印的方法,，基本的步驟就是跟入圖紙導(dǎo)入數(shù)據(jù)，然后執(zhí)行相關(guān)性的雕刻,，如果是手工雕刻的情況下,，要注意細節(jié)以及圖紙上的變化

二、輪船制作方法,？

一,、主要材料：

1、燒烤竹簽若干

2,、所需工具：美工刀一把 502膠水（速粘型膠水）若干瓶

二,、制作步驟

1、燒烤竹簽若干

2,、將竹簽尖用小刀劃去,，然后將若干竹簽粘合成排，寬度自己決定（大致5-6cm寬）,，但底端長度應(yīng)比最長的長度（即船最尖端）短2-3cm,。

3,、然后粘船側(cè)面，記住從下往上（即最短的竹簽開始）每一根竹簽比上一根長0,4cm,。最后船面高度自己按比例決定,。

4、然后在船內(nèi)（即底端邊緣處）豎上一排竹簽然后粘船艙

5,、粘到一定高度后,，把船側(cè)面，即船兩端用竹簽封上

6,、把船內(nèi)物品置齊全,。即做好的椅子，桌子,，床,。

7、將船頂端封上,。完成,。

三、明朝福船尺寸有規(guī)定嗎,？

根據(jù)明朝天啟年間的《武備志》第116,、117 卷之“戰(zhàn)船”篇記載，作為明朝水軍戰(zhàn)船的福船,，由大到小,，一共分為六個型號：　　　　最大的是一號福船，吃水二丈（6.6米）,；　　二號福船,，吃水最少一丈（3.3米）；　　三號哨船,；　　四號冬船,，也叫海滄船，吃水七八尺（2.475米）,；　　五號名鳥船,；　　六號名快船。

四,、船舶的最佳長寬比是多少？現(xiàn)代民用航海船只的長寬比和型深一般設(shè)計為多少,？

目前全球的造船業(yè)標準針對不同的船型的比值是不同的

集裝箱：普遍的長：型寬：型深＝7：1：0.6左右是最佳的,，噸位越大比值相對要縮小一點在6.5:1左右。因為集裝箱船追求速度所以比較瘦長,。

散貨和雜貨船的比值取值一般都是設(shè)定為6:1,這類船舶不是很追求速度,，船舶強度是考慮最為主要的,。所以相對短而肥。保證縱向強度,。

五,、輪船設(shè)計特點？

廣義的船舶設(shè)計還包括可行性研究,、設(shè)計任務(wù)書的論證與編制,，以及船舶建成后的完工圖紙與文件的編制工作。是一種創(chuàng)造性的勞動,。作為一種工程設(shè)計,，在船舶設(shè)計過程中不僅應(yīng)采用有關(guān)的先進科技成就，使所設(shè)計的新船在經(jīng)濟效益（對民用船）或作戰(zhàn)性能（對軍用船）舒適性,、適用性等方面達到預(yù)期的要求,，還應(yīng)全面考慮國家與國際上的有關(guān)公約、法規(guī),、規(guī)范,、條令等的規(guī)定。由于船舶設(shè)計是一個逐步近似,、螺旋式深化的過程,，設(shè)計工做一般是分階段進行的。因投資管理與企業(yè)管理的方法各國不同,，對設(shè)計階段的劃分也有所差異,。我國曾長期采用初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計,、施工設(shè)計等所謂的三階段設(shè)計,，現(xiàn)在軍船的設(shè)計及一些中小型船廠的民船設(shè)計仍沿用三階段設(shè)計法；大中型船廠的民船設(shè)計已普遍采用國際上流行的四階段設(shè)計法,，即：概念設(shè)計,、合同設(shè)計、詳細設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計,。此外,，尚有方案設(shè)計、報價設(shè)計,、基本設(shè)計,、功能設(shè)計、過渡設(shè)計,、咨詢設(shè)計,、送審設(shè)計、優(yōu)化設(shè)計,、計算機輔助設(shè)計,、仿真設(shè)計,、模塊化設(shè)計等諸多設(shè)計過程。均可按不同情況作為以上三階段或四階段設(shè)計中的組成部分,。

六,、用電池和馬達制作的明輪船科技手工制作說明？

電池采用3.5伏,，2.5瓦的充電電池可連續(xù)充放多次,，3.5伏，1.5瓦的功率,，使用時把電源安好,，打開開關(guān)就可以工作了。