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一、明輪船的歷史？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船。一般有兩種推進(jìn)方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn),，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機(jī)和螺旋槳推進(jìn)。

美國(guó)的克萊蒙特號(hào)明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船,，它就是一艘世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國(guó)發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天，在法國(guó)建造第一艘蒸汽機(jī)輪船,，停泊在塞納河上,，一場(chǎng)風(fēng)暴就把它折斷。富爾頓沒(méi)有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船,，命名為“克萊蒙特”號(hào)明輪船。標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用,。19世紀(jì),，西方國(guó)家廣泛使用蒸汽機(jī)推進(jìn)的明輪船。

到了19世紀(jì)60年代,，明輪船被裝著螺旋槳的先進(jìn)蒸汽船淘汰,。

二、船的發(fā)展史,，最好是圖片,？

人力踩踏木輪驅(qū)動(dòng)的明輪船。公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠人力踩動(dòng)槳輪軸，上半部露出水面,，所以稱為“明輪船”或“輪船”,。在19世紀(jì)以前，船舶主要靠人工搖櫓和風(fēng)帆推進(jìn),。

1769年,，法國(guó)發(fā)明家喬弗萊·達(dá)邦在船上安裝蒸汽機(jī)用以驅(qū)動(dòng)—組木槳，但航速很慢,，未能顯示出優(yōu)越性,。1802年，英國(guó)人西明頓建造了蒸汽動(dòng)力的“夏洛蒂·鄧達(dá)斯”號(hào)明輪船,。

1807年,，美國(guó)機(jī)械工程師富爾頓設(shè)計(jì)出蒸汽機(jī)帶動(dòng)車輪撥水的“克萊蒙特”輪船,。該船性能可靠，執(zhí)行了世界上最早的輪船定期航班,，奠定了輪船不容搖撼的地位,，因此富爾頓被稱為“輪船之父”。

1829年,，奧地利人約瑟夫·萊塞爾發(fā)明了可實(shí)用的船舶螺旋槳,，克服了明輪推進(jìn)效率低、易受風(fēng)浪損壞的缺點(diǎn),。此后螺旋槳推進(jìn)器逐漸取代了明輪,。

三、ship是美國(guó)發(fā)明的嗎,？

公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動(dòng)槳輪軸,，使輪軸上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn)。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,，上半部露出水面,，所以稱為“明輪船”或“輪船”。在19世紀(jì)以前,，船舶主要靠人工搖櫓和風(fēng)帆推進(jìn),。

1769年，法國(guó)發(fā)明家喬弗萊·達(dá)邦在船上安裝蒸汽機(jī)用以驅(qū)動(dòng)—組木槳,，但航速很慢,，未能顯示出優(yōu)越性。1802年,，英國(guó)人西明頓建造了蒸汽動(dòng)力的“夏洛蒂·鄧達(dá)斯”號(hào)明輪船,。因遭到拖船業(yè)主們的強(qiáng)烈反對(duì)，不得不在一個(gè)月后停止航行,。

1807年,，美國(guó)機(jī)械工程師富爾頓（R.Fulton，1765-1815）設(shè)計(jì)出蒸汽機(jī)帶動(dòng)車輪撥水的“克萊蒙特”輪船,。該船性能可靠,，執(zhí)行了世界上最早的輪船定期航班，奠定了輪船不容搖撼的地位,，因此富爾頓被稱為“輪船之父”,。

1829年，奧地利人約瑟夫·萊塞爾發(fā)明了可實(shí)用的船舶螺旋槳,，克服了明輪推進(jìn)效率低,、易受風(fēng)浪損壞的缺點(diǎn),。此后螺旋槳推進(jìn)器逐漸取代了明輪。

四,、輪船的起源是什么,？

"輪船"?詞始于我國(guó)唐代，原來(lái),，我國(guó)唐代李皋發(fā)明了"漿輪船",。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠??踩動(dòng)漿輪軸,，使輪周上的槳葉撥?推動(dòng)船體前進(jìn),。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸??中，上半部露出??,，所以稱為"明輪船"或"輪船",，以便和??劃漿的?船、風(fēng)?推動(dòng)的帆船相區(qū)別,。19世紀(jì)初,，美國(guó)富爾頓發(fā)明了蒸汽機(jī)船，?蒸汽機(jī)為動(dòng)?代替??帶動(dòng)漿輪,，沿?了100多年之久,。后來(lái)，螺旋槳推進(jìn)取代了槳輪,，這種"明輪船"被淘汰了,。因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣，?螺旋漿推進(jìn)的船仍稱為"輪船",，并沿襲?今,。

五、為什么汽船是美國(guó)人發(fā)明的,？

1775年,，發(fā)明家們著手構(gòu)思用蒸汽機(jī)動(dòng)力推進(jìn)船只的各種制造辦法。

一開始,，大多數(shù)人更偏向于以水車設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)的明輪推進(jìn)器,。但美國(guó)發(fā)明家本杰明·富蘭克林建議以噴氣為推進(jìn)力，水從船的前部吸進(jìn),，從后部推出,。另一個(gè)先驅(qū)者是美國(guó)人詹姆士·魯姆西，他與富蘭克林同時(shí)在從事這一研究,。他設(shè)計(jì)了一艘由蒸汽傳動(dòng)的槳來(lái)推進(jìn)的船,。

富蘭克林和魯姆西的設(shè)計(jì)都不成功。第一批汽船大都是明輪船,。早期例子包括1812年在蘇格蘭由佩特里克·貝爾設(shè)計(jì)的“彗星號(hào)”,，以及1807年由美國(guó)的羅伯特·富爾頓建造的“北河(克勒蒙特)號(hào)”,。

另附：19世紀(jì)蒸汽機(jī)的改進(jìn)甚至使汽船也更為普及。重要的研制成果包括附加了一個(gè)汽缸的復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī),，以及有3個(gè)汽缸的三脹式發(fā)動(dòng)機(jī),。每一個(gè)都比原先的更為有效。

六,、最早的明輪船,？

美國(guó)的克萊蒙特號(hào)明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船。

近代以后,，蒸汽機(jī)出現(xiàn)并開始成為船舶動(dòng)力,，與蒸汽機(jī)配合使用的推進(jìn)工具是明輪。它是在轉(zhuǎn)輪的外周裝上葉片,，成為能旋轉(zhuǎn)的槳輪,，裝在船舶兩舷或船尾。明輪根據(jù)布置位置,，分為舷側(cè)明輪和船尾明輪,。