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一,、什么是二艙不沉制,？

兩艙不沉”是什么概念呢？如果渡船在海上受到碰撞等意外事故,，兩個艙同時破損并進水,，渡船的穩(wěn)定性照樣可以滿足要求。

另外,，在船體水下部分,，還有一對減搖鰭,，可別小看這兩個小家伙，當渡船在風浪中全速航行時,，減搖鰭能使渡船的橫搖幅度減少80%,，這些都是渡船安全航行的保證。

二,、什么樣的船危險性最?。?/h2>

旱船最安全～

理論上講,，軍船和客船的抗沉性最好～,，一般的貨船都是“一艙不沉”，也就是一個水密艙進水后,，應不影響到船舶的浮性（滾裝船不能實現(xiàn)一艙不沉,，因為滾裝船是全通甲板，沒有橫向的水密艙壁）,?？痛辽賾_到三艙不沉，軍船,，應該比這個要求更高,。

實現(xiàn)“多艙不沉”，只要增加船體中水密艙的個數(shù)就可以達到,。

三,、游艇和客船區(qū)別？

游艇一般是較小的,，私人的,，一般只能在近海或者港灣航行的主要用于富豪顯示經(jīng)濟實力和生活方式與態(tài)度的小型船只,。

客船,，是指專門用于運送旅客及其所攜帶的行李和郵件的船舶。通常多為定期定線航行,，凡載客超過12人者均應視為客船?？痛奶攸c是：具有多層甲板,；設(shè)有較完善的餐廳和衛(wèi)生娛樂設(shè)施；具有較好的抗沉性,，一般為“二艙不沉制”或“三艙不沉制”,；配備有足夠的救生、消防設(shè)施,；航速較快和功率儲備較大,。

四,、郵輪出游途中,如果遇到臺風怎么辦？

船搖時要保持鎮(zhèn)定,，注意聽船上的廣播,，不要慌張，更不要試圖擅自跳海逃生,。

1,、一般郵輪開航前郵輪公司都會有氣象分析，遇到臺風會推遲開航日期,，或者繞道航行,，若不幸在途中遇到剛生成的或者異常轉(zhuǎn)向的臺風，那也不用緊張,。

2,、一般而言，有資質(zhì)的旅行社都會出于游客的安全考慮,，在接到臺風影響的通告后,，比如在出發(fā)日期前1-2天通知游客暫停線路，讓游客選擇延期或者改變線路,，有需要的游客也可以選擇退團,，按簽訂的旅游合同退還的團費。

3,、郵輪具有很高的穩(wěn)性和安全系數(shù),，一般的輪船滿足的是兩艙不沉制，但郵輪滿足的是三艙不沉制或者更高,，也就是說郵輪即使三個或者更多船艙進水也不會沉沒,。郵輪擁有輪船中最好的設(shè)備，發(fā)生特殊情況要聽從船員指揮有序撤離到就近的救生艇,，按順序登上救生艇后會有船員將救生艇放到海面然后駛離大船,。

五、一艙不沉制是什么意思,？

一艙進水不沉制是指船舶任一艙破損進水后,，仍能滿足破艙后的水線不超過限界線要求的設(shè)計指標。其中限界線是指距橫向水密艙壁所達到的最高一層甲板上表面以下,不少于76mm處所繪成的一條破艙水線限制線,。一般貨船均應達到一艙制的抗沉性要求,。

六、三艙制的定義

對于不同用途,、不同大小和不同航區(qū)的船舶,，抗沉性的要求不同。它分“一艙制”船,、“二艙制”船,、“三艙制”船等,。

“一艙制”船是指該船上任何一艙破損進水而不致造成沉沒的船舶。一般遠洋貨船屬于“一艙制”船,。

“二艙制”船是指該船任何相鄰的兩個艙破損進水而不致造成沉沒的船舶,。

“三艙制”船是三艙破損進水而不致造成沉沒的船舶。

七,、游輪在海上遇到臺風怎么辦,？

郵輪途中遇到臺風的概率是很低的，一般郵輪開航前郵輪公司都會有氣象分析,，遇到臺風會推遲開航日期,，或者繞道航行，若不幸在途中遇到剛生成的或者異常轉(zhuǎn)向的臺風,，那也不用緊張,。首先，郵輪具有很高的穩(wěn)性和安全系數(shù),，一般的輪船滿足的是兩艙不沉制,，但郵輪滿足的是三艙不沉制或者更高，也就是說郵輪即使三個或者更多船艙進水也不會沉沒,。郵輪擁有輪船中最好的設(shè)備,。

其次，船搖時要保持鎮(zhèn)定,，注意聽船上的廣播,，不要慌張，更不要試圖擅自跳海逃生,，因為那不是逃生,，那是在自殺，在風暴中越大的船才越安全,。

最后,，僅在船長宣布棄船命令發(fā)出后才可以棄船逃生，但不是簡單的跳海,，要聽從船員指揮有序撤離到就近的救生艇,，按順序登上救生艇后會有船員將救生艇放到海面然后駛離大船。

八,、交通船屬于客船嗎,？

一般是屬于的。

客船,，是指專門用于運送旅客及其所攜帶的行李和郵件的船舶。通常多為定期定線航行,，故亦稱“班輪'根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,，凡載客超過12人者均應視為客船,。客船的特點是：具有多層甲板的上層建筑,，用于布置旅客艙室,；設(shè)有較完善的餐廳和衛(wèi)生娛樂設(shè)施；具有較好的抗沉性,，一般為“二艙不沉制”或“三艙不沉制”,；配備有足夠的救生、消防設(shè)施,；航速較快和功率儲備較大,。隨著遠程航空運輸?shù)陌l(fā)展，客船逐漸轉(zhuǎn)為短途運輸和旅游服務,。