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一,、長江客輪沉船事故遇難多少人數(shù)？

6月1日晚,，載有456人的“東方之星”客輪在長江湖北石首段傾覆,。截止到8日上午，共搜尋到434具遇難者遺體,，加上生還者14人,，失蹤人員還剩8人。

二,、天豐369號貨輪沉沒原因,？

12 月 12 日，山東壽光市天豐海運(yùn)有限公司 “天豐 369” 輪在北緯 37°52.66′,，東經(jīng) 121°53.9′附近自沉,，船上共 14 名船員。經(jīng)全力救援,，目前已救起 12 人,，3 人生命體征穩(wěn)定，9 人已無生命體征,，其他失聯(lián)人員正在全力搜救中,。

山東煙臺海域一載有14人貨船沉沒 9人已無生命體征

2021年12月12日4時(shí)43分，交通運(yùn)輸部北海救助局救助值班室接煙臺搜救中心通報(bào),，貨船“天豐369”在煙臺東北30海里處進(jìn)水沉沒,，船上14人,，請求救助。

　　接報(bào)后,，北海救助局立即派遣蓬萊待命救助直升機(jī)“B-7313”,、煙臺待命救助船舶“北海救112”輪前往救助。

　　現(xiàn)場西北風(fēng)8級,，遇險(xiǎn)船舶已經(jīng)沉沒,。經(jīng)船機(jī)配合，目前已成功救助遇險(xiǎn)人員3人,，打撈起3名罹難者，8人失聯(lián),。救助船舶,、救助直升機(jī)仍在搜救失聯(lián)人員。

三,、七都太湖撞船事件主要原因,？

酒后駕駛、涉嫌危險(xiǎn)駕駛,、客貨船航道交叉,、乘客未穿救生衣等多種因素，共同制造,、并加大了這次事故的慘烈程度,。

四、馬六甲海峽堵船事件是哪個(gè)月,？

堵船事件不在馬六甲海峽,，在蘇伊士運(yùn)河，發(fā)生在2021年3月23日,。

2021年3月23日,，一艘隸屬中國臺灣的貨船經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河時(shí)發(fā)生事故，將運(yùn)河堵了個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),。成就了不費(fèi)一兵一卒,，成功癱瘓?zhí)K伊士運(yùn)河的奇跡。

出事的船只是一艘超大型黃金級集裝箱船,，名為“長賜號”（ Ever Given）,。

從它張揚(yáng)的分級名就能體會到這艘船來頭不小，事實(shí)也確實(shí)如此,。

它長達(dá)400米,，寬近60米，最大理論容量為20124至20388 TEU（即兩萬多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）,，總噸位217612 GT至219688 GT,，同量級的船只2018年才交付第一艘,。

長榮海運(yùn)（Evergreen）成立于1968年，總部設(shè)立在中國臺灣省桃園市,，是一家實(shí)力雄厚的海運(yùn)公司,。

如今它的運(yùn)輸船以東亞為中心，往來于全球約80個(gè)國家或地區(qū)的240個(gè)港口,，主要運(yùn)營亞洲內(nèi)部,，東亞至澳洲，東亞至北美,，跨大西洋運(yùn)輸和東亞至歐洲的航線,。

引起這次驚人事故的一個(gè)重要原因是，黃金級集裝箱船實(shí)在是太大了,。這一級別一共11艘,，全部屬于的長榮海運(yùn)，是該公司目前運(yùn)營的數(shù)百艘運(yùn)輸船中最大的,。

擁有20000TEU的運(yùn)輸船,，固然是一家運(yùn)輸公司的驕傲。但是在日常運(yùn)輸中,，這樣的船其實(shí)并不方便,。

蘇伊士運(yùn)河的水面寬度在345米到280米之間，用于通航的航道寬度則更窄,，平均寬度只有130米,。不難看出，即使是在水面寬度最寬處,，黃金級集裝箱船也只能一路直行,，完全沒有轉(zhuǎn)向的空間。而要明白為何這次事故給全世界帶來如此大的影響,，我們就先來了解蘇伊士運(yùn)河的歷史和其對于全球經(jīng)濟(jì)的重要性,。

蘇伊士運(yùn)河的重要性，是由它的地理位置決定的,。運(yùn)河地處西奈半島與非洲大陸的接壤處,，是連接歐、亞,、非三大洲的地理要沖,，雖然氣候并不適合發(fā)展農(nóng)業(yè)，卻是連接?xùn)|地中海,、中東各個(gè)文明的交通要道,。

今日的蘇伊士運(yùn)河開鑿于1859年，由法國實(shí)業(yè)家與埃及當(dāng)?shù)貙?shí)權(quán)人物共同出資,，耗資1860萬鎊,。工地上直接參與的工作人員高達(dá)30000,，不少是被強(qiáng)征埃及人苦工。

運(yùn)河間接牽動世界范圍內(nèi)150萬人參與工作,，歷經(jīng)10年運(yùn)河才最終完成,，隨后，英國人控制了蘇伊士運(yùn)河,。

在開建前期組建了蘇伊士運(yùn)河公司,。19世紀(jì)輪船航速較慢而載重較小，運(yùn)河建成前從歐洲前往亞洲的船只需要繞過非洲大陸,，在非洲重要的港口城市中補(bǔ)充給養(yǎng),。開挖后，以當(dāng)時(shí)船只的航速,，從熱那亞前往孟買的船只可以節(jié)省32天時(shí)間,。即使是如今的貨船從鹿特丹前往新加坡，走蘇伊士運(yùn)河也將節(jié)省9天時(shí)間

如今,，運(yùn)河連接的不同地區(qū)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性依舊很強(qiáng)，所以這條航道依舊重要,。蘇伊士運(yùn)河通過船舶數(shù)和貨運(yùn)量居于各國際運(yùn)河之首,，

向北方運(yùn)的主要貨物有原油和石油產(chǎn)品、煤炭,、礦石和金屬,、加工金屬、木材,、油籽和油籽餅以及谷物,。南運(yùn)的貨物則以水泥、化肥,、金屬制材和谷物為主,。

堵船事件發(fā)生后，總共有多達(dá)369艘各種輪船被堵在了航道兩端,，

運(yùn)河每堵塞一天,，給埃及方面造成的損失約為1200萬至1400萬美元，而專業(yè)的《勞埃德》雜志（Lloyd's List）則估計(jì)每天被封堵在航道兩端的船只,，其裝載貨物總值高達(dá)81億歐元,。保險(xiǎn)公司安聯(lián)（Allianz）出具的報(bào)告則指出，每堵一天,，就會給全球貿(mào)易多造成60-100億美元的損失,。

幸運(yùn)的是于二十九日，據(jù)埃及蘇伊士運(yùn)河管理局發(fā)布最新公報(bào)說,，擱淺貨輪已經(jīng)完全恢復(fù)至正常航道,。

此前,，北京時(shí)間29日18時(shí)40分左右，埃及總統(tǒng)塞西宣布,，“長賜”號集裝箱船脫淺作業(yè)取得成功,，蘇伊士運(yùn)河堵塞問題得到解決。

五,、2021年重大意外事故有哪些,？

1.2021年9月18日，貴州省六盤水市發(fā)生一起重大客輪側(cè)翻事故,，截至9月30日,，已造成12人死亡、3人失蹤,。

2.2021年10月11日,，河北省石家莊市發(fā)生一起道路運(yùn)輸業(yè)重大事故，造成14人死亡,、7人受傷,。

3.2021年8月14日，青海省海北州西海煤炭開發(fā)有限責(zé)任公司柴達(dá)爾煤礦發(fā)生重大事故,，造成20人死亡,。

42021年1月10日13時(shí)13分許，山東五彩龍投資有限公司棲霞市笏山金礦在基建施工過程中,，由于企業(yè)違規(guī)存放使用民用爆炸物品和井口違規(guī)動火作業(yè)引發(fā)回風(fēng)井發(fā)生爆炸,，造成22人被困。經(jīng)全力救援,，11人獲救,，10人死亡，1人失蹤,，直接經(jīng)濟(jì)損失6847.33萬元,。

六、2021年2月份舟山沉船事件是否有人員傷亡,？

這次事故有人員傷亡,，其中一個(gè)人死亡，三個(gè)人失蹤,。