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一,、為什么沒(méi)有核動(dòng)力的大型油輪或者貨輪,？

補(bǔ)給船噸位都比較大，通常我們知道的核動(dòng)力艦船都是攻守兼?zhèn)涞呐炛?，很多時(shí)候需要等待機(jī)會(huì),，長(zhǎng)時(shí)間不靠岸執(zhí)行任務(wù)。如核動(dòng)力航母,，潛艇,，巡洋艦

而補(bǔ)給船本身的任務(wù)就是給其他艦只補(bǔ)充補(bǔ)給，經(jīng)?？堪缎枰a(bǔ)充補(bǔ)給,。確實(shí)如果自身是核動(dòng)力的話可以節(jié)省一部分空間，但是這部分空間不會(huì)給其帶來(lái)太大的好處,，反而成本更高,，并且戰(zhàn)斗中容易成為目標(biāo)。

所以補(bǔ)給船成為核動(dòng)力不是技術(shù)上的問(wèn)題,，是沒(méi)有必要

二,、世界上最大的核動(dòng)力油輪？

世界上的油輪沒(méi)有采用核動(dòng)力的,。

目前世界上最大的油輪是由日本建造的諾克·耐維斯號(hào),，其滿載排水量達(dá)到驚人的82萬(wàn)噸，堪比八艘尼米茲級(jí)核動(dòng)力航母了,。耐維斯號(hào)油輪于1976年12月開(kāi)工建設(shè),，船主是一名希臘船運(yùn)業(yè)者，制造商是日本住友重機(jī)械工業(yè),。

三,、大型的油輪或者貨輪為什么不用核動(dòng)力？

成本,、安全性,、船只報(bào)廢后回收、設(shè)計(jì)維護(hù)技術(shù)遠(yuǎn)比普通船只復(fù)雜,，等等問(wèn)題,，都限制了核動(dòng)力民用船的發(fā)展。

四,、郵輪為什么不用核動(dòng)力？

歷史上確實(shí)有過(guò)核動(dòng)力商船的比如美國(guó)“薩瓦納”號(hào)核動(dòng)力商船,，容量小,，維保貴，后來(lái)不用了德國(guó)核動(dòng)力礦石運(yùn)輸船“奧托·哈恩”號(hào),，后來(lái)改裝普通柴油機(jī)了日本有個(gè)“陸奧”號(hào),，是實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的，前前后后20年才試航,，然后拆了反應(yīng)堆但是據(jù)說(shuō)目前渤船正在建造核動(dòng)力海上平臺(tái),，具體狀態(tài)不是很清楚船舶領(lǐng)域有重機(jī)輕油，輕機(jī)重油的說(shuō)法,，加上現(xiàn)在全球航運(yùn)市場(chǎng)低迷,，船東肯定是在規(guī)范范圍內(nèi)能省則省的，反應(yīng)堆占用大量空間,，而且成本比普通船高幾倍甚至幾十倍,，而且可能大部分港口都不會(huì)同意停靠,，加之拆船成本極大，估計(jì)谷歌特斯拉什么的都不會(huì)做的目前已經(jīng)有個(gè)核動(dòng)力的概念郵輪,，各種牛逼,，連反應(yīng)堆都是核聚變的，小型的,，可控的,，有生之年