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一、核動力破冰船有什么用,？

在極地運(yùn)輸和科考,。

采用常規(guī)動力船舶想要破開北極3米厚的冰層，需要裝備足夠強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)和維持充足燃料補(bǔ)給,，這種極地惡劣的自然條件下需要付出極大的代價,，因此，核動力破冰船（包括具有一定破冰能力的運(yùn)輸船舶）在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上都是最佳選擇,！

二,、大型的油輪或者貨輪為什么不用核動力？

成本,、安全性,、船只報廢后回收、設(shè)計維護(hù)技術(shù)遠(yuǎn)比普通船只復(fù)雜,，等等問題,，都限制了核動力民用船的發(fā)展。

三、郵輪為什么不用核動力,？

歷史上確實有過核動力商船的比如美國“薩瓦納”號核動力商船,，容量小，維保貴,，后來不用了德國核動力礦石運(yùn)輸船“奧托·哈恩”號,，后來改裝普通柴油機(jī)了日本有個“陸奧”號，是實驗性質(zhì)的，前前后后20年才試航,，然后拆了反應(yīng)堆但是據(jù)說目前渤船正在建造核動力海上平臺,，具體狀態(tài)不是很清楚船舶領(lǐng)域有重機(jī)輕油，輕機(jī)重油的說法,，加上現(xiàn)在全球航運(yùn)市場低迷,，船東肯定是在規(guī)范范圍內(nèi)能省則省的，反應(yīng)堆占用大量空間,，而且成本比普通船高幾倍甚至幾十倍,，而且可能大部分港口都不會同意停靠,，加之拆船成本極大,，估計谷歌特斯拉什么的都不會做的目前已經(jīng)有個核動力的概念郵輪，各種牛逼,，連反應(yīng)堆都是核聚變的,，小型的，可控的,，有生之年