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一、援潛救生船洪澤湖船排水量多少噸,？

軍網(wǎng)透露：864海洋島號更名為洪澤湖號,。

海洋島號潛艇支援艦（弦號：864）,，是我國自主設(shè)計、建造的首艘最新型綜合潛艇救援艦,，排水量9500余噸,，2010年初服役。其主要任務(wù)是對失事潛艇實施援潛救生,，執(zhí)行各種潛水勤務(wù)及協(xié)助打撈作業(yè),，以及援救失事水面艦船和營救落水人員。

海洋島號潛艇支援艦尾部絞車裝置能將救生艙下放至水下300米深度,，一次能從潛艇中救出18名船員,。這種絞車裝置還能操控LR7新式微型救生潛艇。我國從英國至少購買了一艘LR7救生潛艇,，這種潛艇能下潛到500米的深度,，并能在水下連續(xù)工作4天。25噸重的LR7是21噸重LR5的升級版,。

通常在接到援潛救生任務(wù)后,，“海洋島”號能迅速將深潛救生艇等援救設(shè)備和有關(guān)器材、物資調(diào)集裝船,，航渡到潛艇失事海域,，初步確定失事潛艇位置后，在失事潛艇上方附近進(jìn)行動力定位或錨泊定位,，布設(shè)作業(yè)場,。布場完畢后,，進(jìn)一步確定失事潛艇的具體位置,，確定援潛救生作業(yè)方式和作業(yè)程序。其次是對潛生命支持,。對潛生命支持是援潛救生的主要方式,，由潛水員或在作業(yè)型遙控潛水器的協(xié)助下，對坐沉海底的失事潛艇實施通風(fēng)換氣,；輸送食品,、工具、藥品等,；為潛艇提供應(yīng)急照明,；向潛艇主壓載水柜供氣，使艇自浮,，援救艇員離艇脫險,。再次是實現(xiàn)飽和潛水。為增加大深度作業(yè)及延長作業(yè)時間,，提高水下作業(yè)的效率,，“海洋島”號配備了300米飽和潛水系統(tǒng),，用于300米以上淺飽和潛水和巡回潛水作業(yè)，也可用于混合氣,、空氣邦司潛水作業(yè)和300米以下淺水常壓觀察,。

今年2月，海軍讓出島嶼命名,，將原來的海洋島號（864）援潛救生船已經(jīng)更名為洪澤湖號,，洪澤湖原為已退役的881綜合補給艦艦名。

二,、中國打撈船最大多少噸,？

打撈的船只最重的是5000噸，這是29日從交通運輸部得到的消息,，有國際先進(jìn)水平的5000噸打撈起重船德合輪正式列為煙臺打撈局,。

三、世界上最大最先進(jìn)的打撈船,？

陸地上有起重機(jī),，大海中有起重船，相對于前者來說,，起重船的起重能力要更高一些,，因為它能利用的起重平臺更大。

今年的4月21日,，隸屬于印度尼西亞海軍的“南伽拉”號潛艇在龍目海峽進(jìn)行魚雷發(fā)射演練時出現(xiàn)事故,，重約1300多噸的潛艇在大海中沉沒失聯(lián)，其中還有53名水兵,，4月25日,，印尼失蹤潛艇殘骸被發(fā)現(xiàn)，位于海平面以下850米深的海底,，印尼方面希望將潛艇從海底打撈上來,，但是在如此之深的海底將重超1300多噸的潛艇打撈出海面，難度是十分巨大的,。

↑失事前的印尼“南伽拉”號潛艇

據(jù)相關(guān)媒體報道,，全球能對印尼潛艇實施打撈作業(yè)的國家只有4個，而我國就是其中一個,，也是其中打撈能力最強的一個,，于是印尼方面向我國求助，我國基于人道主義精神向印尼龍目海峽失事海域派出了三艘救援船舶,，其中包括永興島863號遠(yuǎn)洋打撈救生船等,。

永興島863號打撈船很牛嗎？對于國外大多數(shù)國家來說,，這艘萬噸巨輪都是夢想能擁有的打撈船,，然而在我國,，它其實是一艘服役很多年的船舶了，其始建于1978年11月,，曾用弦號J506,，名稱遠(yuǎn)望3號，在1983-1985年間參加我國的一些航天科學(xué)試驗,，后來又改舷號為南救506,，2003年時改為863號，作為925型（大江級）潛艇支援艦的第2艘一直在南海艦隊服役,。

打撈船都具有相當(dāng)強大的起重能力,，因此打撈船也被認(rèn)為是起重船的一種，永興島號打撈船船體并不是很大,，長156.2米,，最大寬度為20.6米，最大排水量約1.3萬噸,，型深11.50米,，設(shè)計吃水6.8米，主機(jī)發(fā)動機(jī)為9000馬力的低速柴油機(jī)2臺,，可以從海中起吊2000多噸的重物,，這一能力已經(jīng)相當(dāng)強悍了，但是它和我國目前起重能力最大的起重船比起來卻又差遠(yuǎn)了,。

目前我國最大的起重船舶一般認(rèn)為是“振華30”,，它是我國振華重工集團(tuán)自主建造的巨型起重船，也是全球起重能力最大的起重船,，它有著單臂架12000噸的固定吊重能力和7000噸360度全回轉(zhuǎn)吊重能力,，相當(dāng)于可以同時吊起49架空客A380飛機(jī)（世界最大客機(jī)，單架空重245噸）或8000輛家用小汽車（每輛重1.5噸左右）,，或者一艘重型驅(qū)逐艦（我國055號重型驅(qū)逐艦滿載排水量約12,000噸,，世界最大驅(qū)逐艦之一）,，有“海上大力士”之稱,。

振華30起重船于2016年5月13日在上海長興島基地交付，它是由一艘巨型郵輪改造而成的,，甲板面積就相當(dāng)于兩個半標(biāo)準(zhǔn)足球場那么大,，船體長320米，寬58米,，型深(船底到主甲板)約28.8米,，排水量約15.8萬噸，比世界最大的航空母艦——美國尼米茲級航空母艦還要大5萬噸左右,，我國遼寧號航空母艦的滿載排水量為6.75萬噸,，也就是說這個起重船比兩艘遼寧號的滿載排水量還多2萬多噸,，堪稱海上起重船中的巨無霸。

這時候世界最大起重船下水以來,，已經(jīng)干了不少大事,，港珠澳大橋的隧道沉管就是它起吊安裝的，其最終接頭重達(dá)6000多噸,，實施安裝任務(wù)的就是振華30,，它的臂力能吊起1.2萬噸的重物，7000噸以內(nèi)的重量可以360度回旋,，這在全世界目前還只有它能做到,。

四、我的船沉了要怎么打撈起來,？

一,、封艙抽水打撈法。把沉船破口封堵后,，將船內(nèi)的水抽出,，使船浮起，因封補嚴(yán)密困難,，風(fēng)浪大時難作業(yè),，故較少采用。

二,、浮筒打撈法,。用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面,，此法浮力大而可靠,，施工方便、安全,。

三,、船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底,，用打撈船上的起重設(shè)備將沉船提起,，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。

四,、泡沫塑料打撈法,。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內(nèi)，排去海水,，借泡沫浮力抬起船舶,，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作,，也適應(yīng)海上風(fēng)浪下作業(yè),。

五,、圍堰打撈法。當(dāng)船沉于水深較小的水域時,，可筑堰于沉船的周圍,，抽出堰內(nèi)的水，將沉船封補或修復(fù),，再灌水將船浮起后拆除圍堰,。

六、充氣排水打撈法,。是向沉船艙內(nèi)打入壓縮空氣而排出水體,，使沉船浮起。在不同情況下,，可以采用不同的打撈沉船方法,。如對沉沒于江河或近海較淺水域的沉船、沉物,，可采用恢復(fù)浮力法打撈,。對于沉沒于遠(yuǎn)海或大洋深處水域的沉船,、沉物,，可采用浮船塢打撈法打撈。對于較小水塘的打撈可用圍堰打撈法,。對于不能整體打撈的沉船,、沉物可采用水下解體打撈法打撈。

七,、吊車起吊法,，對于較小的船只，可采取潛水員下到底部固定掛點,，吊車直接起吊的方法,，但是注意的是因為很多的沉船現(xiàn)場多為水域，很多陸地吊車難于靠近,，甚至需要先進(jìn)行道路的正平工作方可進(jìn)行起吊作業(yè),。

八、爆破法,，若這個沉船沒有任何打撈價值,，比如水泥運輸船,，又占據(jù)了航道,，可不必打撈，直接在水中用炸藥炸毀,，以清理航道,。沉船打撈是打撈沉沒于水中物體的潛水工程作業(yè),。包括潛水打撈船舶、飛行器,、貨物等,。在航道、港口水域中的打撈作業(yè),，可達(dá)到清理通航障礙物的目的,。打撈是一項綜合性技術(shù)，涉及測量,、潛水,、水下切割、封堵,、水下爆破和水下焊接等,。

五、各位一艘遠(yuǎn)洋海底打撈船多少錢,？

100頓左右的,，起碼要500萬以上。如果還大的話,，就要上千萬了