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一,、怒海爭(zhēng)鋒結(jié)尾為何要護(hù)航,？

在《怒海爭(zhēng)鋒》的最后，為了讓南洋艦隊(duì)能夠安全地回到新加坡,，司令部決定派出一艘巡洋艦作為護(hù)航,。這艘巡洋艦是由新加坡海軍最年輕的司令部–副上將羅伯特·克里斯托弗·布雷登領(lǐng)導(dǎo)的。他們準(zhǔn)備好了最好的武裝,，包括三門大炮,、多爾利式對(duì)空機(jī)槍、步兵,、水手和飛行員,。這些人都是勇敢而又勇敢的士兵,，愿意為國(guó)家和人民犧牲一切。當(dāng)南洋艦隊(duì)遭遇日軍時(shí),，他們不惜一切代價(jià)保證南洋船只能安全地返回新加坡,。正是由于這樣一群忠誠(chéng)老實(shí)、勇敢無(wú)畏的士兵,，使得南洋船隊(duì)能夠度過(guò)難關(guān)回到新加坡,。

二、阿波丸沉船大揭秘,？

一,、1945年3月28日，已被日本軍隊(duì)征用的阿波丸號(hào)在新加坡裝載了從東南亞一帶撤退的大批日本人駛向日本,。4月1日午夜時(shí)分,，該船行至中國(guó)福建省平潭牛山島以東海域，被正在該海域巡航的美軍潛水艦“皇后魚號(hào)”發(fā)現(xiàn),，遭到數(shù)枚魚雷襲擊,，3分鐘后迅速沉沒(méi)。隨船的2009名乘客與船共沉,，只有一名幸存者上了美軍的救援艇,。

二、這就是著名的“阿波丸”號(hào)沉船事件,。這次沉船的背后又有著怎樣不為人知的秘密,？日本官方為何突然放棄向美軍索要全部賠償？中國(guó)又為何會(huì)花費(fèi)巨大代價(jià)想要將其打撈上來(lái)呢,？今天,，讓我們聚焦“阿波丸”號(hào)沉船事件的驚險(xiǎn)全過(guò)程，揭秘“阿波丸號(hào)”背后的故事,。

三,、“阿波丸”號(hào)遠(yuǎn)洋油輪造于上個(gè)世紀(jì)四十年代，它體長(zhǎng)154.9米,，寬20.2米,，深12.6米，總噸位11249.4噸,，建成不久便被日本軍方偷偷征用,。1944年，日美雙方簽訂協(xié)議,，允許日方船只“阿波丸”號(hào)穿越敏感地帶,，用于運(yùn)輸日占區(qū)人員的的轉(zhuǎn)移。

四,、協(xié)議簽訂之前,，“阿波丸”號(hào)巨輪曾先后六次往返新加坡——日本,，其中好幾次遇到美軍的轟炸，但都沒(méi)有影響它成功將人員物品運(yùn)到目的地,。因此,，日本軍方稱它為“不沉之艦”，它的存在給日方陸軍帶去無(wú)數(shù)補(bǔ)給,。

五,、為了保證它在以后的行程中能夠獲得絕對(duì)的安全，日本便與美國(guó)商議商運(yùn)協(xié)議,，在協(xié)議簽訂后,，日本軍方將其改造成救援物資運(yùn)輸船，撤去了船上的大炮和士兵,，掛上了紅十字會(huì)的旗幟,。

六、但是,，擁有如此巨大運(yùn)輸能力的巨輪,，日本軍方是不甘心讓它僅運(yùn)輸物資的，所以從一開(kāi)始,，它在獲得美軍的放行令后,，便偷偷地運(yùn)輸了上千噸的的炸彈以及其他戰(zhàn)備物資送往日本。

七,、當(dāng)時(shí)處于二戰(zhàn)后期,，日本四面楚歌，除了在中國(guó)連續(xù)戰(zhàn)敗,，其本土上空還經(jīng)常遭遇美軍空軍轟炸,，“阿波丸”號(hào)巨輪成了日本在太平洋上運(yùn)輸物資的唯一希望，雖然輪船上空每天都會(huì)飛過(guò)去往日本的美軍戰(zhàn)機(jī),，但是憑著一紙協(xié)議,，“阿波丸號(hào)”完好無(wú)損地每日航行著。

八,、就在日本軍方覺(jué)得這條道路萬(wàn)無(wú)一失的時(shí)候，意外發(fā)生了,。1945年3月28日,，日本軍方趁著夜色將大量違規(guī)物品運(yùn)上巨輪。

九,、隨著日本帝國(guó)在戰(zhàn)爭(zhēng)中的節(jié)節(jié)敗落,，日控區(qū)的情況也極其不穩(wěn)定，大量富商,、軍官及其家屬都爭(zhēng)先恐后地?cái)D上了“阿波丸”號(hào)巨輪,，踏上了回家之路,，使得原本僅能裝載236名乘客的輪船，最后裝載了2009人,。但是誰(shuí)也沒(méi)成想,，這艘巨輪最后并沒(méi)有將他們平平安安帶回家，而是將他們帶入了無(wú)比森冷的海底深淵,。

十,、在“阿波丸”號(hào)駛?cè)胫袊?guó)臺(tái)灣海峽的牛山海域的時(shí)候，危險(xiǎn)悄悄逼近,。當(dāng)時(shí)在它附近的美軍“皇后魚”號(hào)潛艇已經(jīng)在這片海域巡航了四個(gè)多月了,，擊沉了無(wú)數(shù)日軍的補(bǔ)給船只，給日軍帶來(lái)重創(chuàng),。

十一,、1945年4月1日中午，負(fù)責(zé)指揮“皇后魚”號(hào)潛艇的艦長(zhǎng)拉福林,，在收到了“皇后魚”號(hào)潛艇的僚艇“海狐”號(hào)發(fā)來(lái)的訊號(hào),，報(bào)告中說(shuō)明其向一艘日本運(yùn)輸船發(fā)起了進(jìn)攻。

十二,、夜幕降臨后海面浮起濃霧,，近乎看不清前方的狀況，而此時(shí)卻傳來(lái)信息稱附近有一艘軍艦,，拉福林擔(dān)心是中午被攻擊的日軍運(yùn)輸船前來(lái)報(bào)復(fù),，但是當(dāng)時(shí)的海域距離日控區(qū)僅有18海里，在這里進(jìn)行全面攻擊很可能會(huì)遭到日軍猛烈的反擊,，拉福林猶豫不決,。

十三、可是考慮到海面濃霧彌漫,，極端的天氣很影響美軍的戰(zhàn)斗力,，拉福林當(dāng)機(jī)立斷，先下手為強(qiáng),。他依賴經(jīng)驗(yàn)與聲吶再次確認(rèn)其是一艘軍艦后,，向“阿波丸”號(hào)巨輪發(fā)起猛烈進(jìn)攻。隨著四枚魚雷先后命中目標(biāo)發(fā)出巨響,，這艘承載了榮譽(yù)的日軍“不沉之艦”沉入了太平洋,。

十四、交戰(zhàn)十分鐘后,，“皇后魚”號(hào)潛艇慢慢靠近“阿波丸”號(hào)巨輪被擊沉的位置,，發(fā)現(xiàn)其沉沒(méi)的海域上方漂浮著大量的重油和橡膠，并救下了一名幸存者田勘一郎，而這名幸存者并不是當(dāng)時(shí)唯一漂浮在海面上的人,，只是當(dāng)美軍伸出援手想要救下他們的時(shí)候,，其他人都拒絕了，誓要與“阿波丸”號(hào)共存亡,。

十五,、與此同時(shí)，拉福林也意識(shí)到這并不是一艘軍艦,，而是一艘商用船只,，只是為時(shí)已晚。八天后,，日本政府就此事件向美國(guó)政府發(fā)出質(zhì)問(wèn),，提出賠償要求。而這件事在當(dāng)時(shí)也是轟動(dòng)全球,。

十六,、事后，在美軍軍事法庭上,，拉福林辯解稱：當(dāng)時(shí)濃霧天氣無(wú)法辨別船只的信息,，只能根據(jù)聲吶提供的信息作出判斷，而聲吶顯示該船只就是軍艦,，且在當(dāng)天中午“海狐”號(hào)便攻擊了一只日軍運(yùn)輸船,，所以當(dāng)晚的船只很可能是日軍派來(lái)報(bào)復(fù)的軍艦。面對(duì)如此說(shuō)辭,，日方并不認(rèn)同,，并稱美軍是蓄意攻擊應(yīng)該賠償日本全部損失。

十七,、最后,，美國(guó)方面承認(rèn)對(duì)“阿波丸”號(hào)郵輪的沉沒(méi)負(fù)有不可推卸的責(zé)任，但是針對(duì)賠償,，美國(guó)希望在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后再清算,，到時(shí)候它還可以以戰(zhàn)勝國(guó)的身份獲得主動(dòng)權(quán)。

十八,、但是故事僅僅是這樣嗎,？在法庭上拉福林曾說(shuō)當(dāng)時(shí)“皇后魚”號(hào)發(fā)射的魚雷是從艇尾發(fā)射的，這就說(shuō)明一旦戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生那么“皇后魚”號(hào)潛艇則需要掉頭才能追擊“阿波丸”號(hào),，這對(duì)于處于危險(xiǎn)中的潛艇來(lái)說(shuō)是極其不利的,，而作為美軍身經(jīng)百戰(zhàn)的指揮拉福林怎會(huì)做出如此舉動(dòng)呢？

十九,、再者，唯一的幸存者田勘一郎曾回憶說(shuō)：美軍一直在跟蹤“阿波丸”號(hào)，從離開(kāi)新加坡開(kāi)始,，一路上海軍空軍輪流監(jiān)視,。所以美國(guó)是否蓄意攻擊，我們保留一定的質(zhì)疑,。

二十,、而日本方面呢？從最開(kāi)始就不守約定,，違規(guī)運(yùn)輸,，運(yùn)輸?shù)奈镔Y僅僅就是彈藥嗎？其實(shí)不然,，據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)船上不僅有戰(zhàn)備物資,，還有40噸黃金、12噸白金,、40箱左右的珠寶文物等,，甚至還有傳聞?wù)f船上攜帶有北京人頭骨。

二十一,、日本為什么要將大量財(cái)寶轉(zhuǎn)移呢,？這其中有怎樣的含義呢？而作為已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)好幾次在航行中遭遇攻擊并成功脫險(xiǎn)的“阿波丸”號(hào)巨輪又是為何在四個(gè)魚雷之后就沉沒(méi)了呢,？更有甚者,，在1973年的時(shí)候，日本原中將稻田正純對(duì)外宣稱當(dāng)時(shí)從新加坡出發(fā)的“阿波丸”號(hào)是裝有自爆裝置的,，那么“阿波丸”號(hào)是自爆沉船的說(shuō)法就有了有力佐證,。

二十二、不然,，為何除了田勘一郎外的日本人拒絕美國(guó)軍方的營(yíng)救呢,？戰(zhàn)敗后的日本為何在經(jīng)濟(jì)崩潰的邊緣依舊絕口不提賠償并自費(fèi)賠償了遇難者家屬呢？這其中必是有著更多不可告人的秘密,。

二十三,、沉船后，國(guó)際社會(huì)的目光都聚集在這艘傳聞中裝有無(wú)數(shù)財(cái)寶的“阿波丸”號(hào)上,，很多國(guó)家都希望能夠前來(lái)打撈沉船,，但是根據(jù)國(guó)際海洋法規(guī)定，我國(guó)擁有“阿波丸”號(hào)沉船打撈的全部權(quán)益,，未經(jīng)我國(guó)允許其他國(guó)家是不能夠前往打撈的,。

二十四、而當(dāng)時(shí)的中國(guó)社會(huì)剛剛復(fù)蘇,，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況不容樂(lè)觀,，如果能夠成功打撈這艘船，必能給國(guó)家?guī)?lái)巨大的收益，于是中央決定由海軍與交通部一起聯(lián)合打撈沉船,。當(dāng)時(shí)西方國(guó)家覺(jué)得這就是個(gè)笑話,，沒(méi)有他們的幫助以中國(guó)當(dāng)時(shí)的實(shí)力是絕對(duì)不可能做到打撈如此巨大的沉船的。

二十五,、但是中國(guó)永遠(yuǎn)是那個(gè)可以戰(zhàn)勝不可能的國(guó)家,，拼盡全力也要贏的國(guó)家。歷經(jīng)四年,，我們的打撈隊(duì)不畏艱辛,，不懼犧牲，最終成功打撈出了沉船中的大部分物品,，沉睡了二十多年的“阿波丸”號(hào)巨輪重見(jiàn)天日,。

二十六、在中國(guó)對(duì)外公布打撈沉船的結(jié)果之時(shí),，世界為之轟動(dòng),，中國(guó)再一次堵住了西方國(guó)家嘲笑的嘴臉，用實(shí)力和付出證實(shí)了“我們可以”,。

二十七,、雖然各方的情報(bào)都證實(shí)有黃金的存在，但是打撈的事實(shí)卻與此相背,，如果真有黃金的存在,，那么只有一個(gè)說(shuō)法可以解釋，那就是沉船事件是有日本人自己自爆下沉的結(jié)果,。隨著自爆按鈕被按下,，裝滿黃金的箱子也灰飛煙滅，無(wú)跡可尋了,。

二十八,、雖然這次沒(méi)有打撈出黃金，但是我們也不是一無(wú)所獲,，除了價(jià)值5000萬(wàn)的物品外,，我們的打撈技術(shù)也是大大提高，國(guó)家還順勢(shì)培養(yǎng)了一支海上救援隊(duì)伍,，并且我們打撈沉船所用的時(shí)長(zhǎng)比西方任何一個(gè)國(guó)家預(yù)計(jì)的時(shí)間都要短,，我們的中國(guó)速度讓世界驚嘆。

二十九,、至此,，“阿波丸”號(hào)沉船事件告一段落，真真假假的消息也無(wú)從證實(shí),，一個(gè)接一個(gè)的謎團(tuán)也只能隨沉船一起被人們漸漸遺忘,。

三,、新加坡船廠的裝配工一月能掙多少錢？懂圖紙,？

本人曾在新加坡的特大造船廠人事部工作過(guò),，新加坡的特大企業(yè)，中國(guó)人進(jìn)入人事管理,，是極其困難的。大致情況是：

1,、如果您有學(xué)士以上文憑,，月薪3000坡幣是可能的，但是絕大部分人是絕無(wú)可能成功的,；

2,、會(huì)看圖紙的人太多了，幾乎所有的工人也都會(huì)看相關(guān)的圖紙,。 即使是工人也得看源流,，譬如很多來(lái)自孟加拉、印度的客工,，工資極低,， 3000是不可能實(shí)現(xiàn)的，是遙不可及的黃粱美夢(mèng),。

3,、中國(guó)工人原來(lái)是沒(méi)有招聘的，后來(lái)政府增加了PRC(中國(guó))客工特別源流,。 如果您只是技術(shù)工人性質(zhì),，也就是沒(méi)有學(xué)士文憑，3000的愿望是絕對(duì)實(shí)現(xiàn)不了的,。

4,、如果是專業(yè)人士，也就是是持有學(xué)士學(xué)位,，單獨(dú)進(jìn)來(lái),，然后轉(zhuǎn)成就業(yè)身份留下來(lái)， 這是可行的,。如果是工人,，幾乎不可行。但是可以來(lái)后先聯(lián)系,，準(zhǔn)備好回國(guó)等申請(qǐng),， 然后二次進(jìn)入新加坡。不過(guò)還得是對(duì)方公司有批文(Quota)才行,。

5,、即使是專業(yè)人士,，工資也難以達(dá)到3000坡幣，2500坡幣已是高難度了,。

6,、如果是專業(yè)人士，也可以做類似技工的工作,，如DNT工程師,。 在小型造船廠加班加點(diǎn)，3000坡幣不是難事,。特大公司的加班時(shí)間是有上限的,。

7、新加坡的造船廠幾乎不造船,，主要是修船(Shiprepairing),，其次是改船(Reversion)