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一、7米玻璃鋼釣魚船報(bào)價(jià),？

7米玻璃鋼的釣魚船報(bào)價(jià)2萬左右,，如果4米左右的兩萬就下來了，沖鋒舟這種適合在內(nèi)湖釣魚,，我這邊就有,。要是別的地方的話可以用其他玻璃鋼船。

二,、小型內(nèi)河玻璃鋼船有什么優(yōu)缺點(diǎn),？

先說結(jié)論，小型內(nèi)河玻璃鋼船有以下優(yōu)缺點(diǎn),。

首先,，小型內(nèi)核玻璃鋼船的優(yōu)點(diǎn)就是它的造價(jià)特別的低，并且質(zhì)量特別的高,，小型內(nèi)核鋼玻璃鋼船的造價(jià)一般在十萬元左右,，他的價(jià)錢特別的優(yōu)惠，因此,，適用于各個(gè)公司和,，但是他的缺點(diǎn)就是體積較小。

三,、玻璃鋼船需要幾層布,？

玻璃鋼船一般做三層。兩層樹脂一層布,，首先是一層樹脂,，然后一層布,，最后一層樹脂。玻璃鋼學(xué)名玻璃纖維增強(qiáng)塑料,，它是以玻璃纖維及其制品（玻璃纖維布,、帶、氈,、紗等）作為增強(qiáng)材料,，以合成樹脂作基體材料的一種復(fù)合材料。

最后說一下,，玻璃鋼外殼強(qiáng)度的高低,，取決于玻纖和樹脂的種類。如追求更完美的性能,，可以考慮碳纖維和高性能的環(huán)氧樹脂,。

四、玻璃鋼漁船怎么樣,？

玻璃鋼船強(qiáng)度更高,，就是踩上去更踏實(shí)

優(yōu)質(zhì)玻璃鋼使用年限長，但是對(duì)標(biāo)PE塑料船的玻璃鋼船由于門檻低一般都是小廠價(jià)生產(chǎn),，其使用年限長短完全靠運(yùn)氣

PE船采用滾塑工藝,，需大型設(shè)備，因而入門成本高,，廠家實(shí)力更強(qiáng)

PE材質(zhì),，俗稱牛津料，本省具有極強(qiáng)的耐性,，非?？箷窈涂棺?/p>

PE材質(zhì)，相對(duì)比較軟,，密度也較小,，所以踩上去會(huì)有不踏實(shí)感

綜合考慮，如果是考慮便攜性,，抗撞耐用性,，一定考慮PE船，玻璃鋼船太容易碎了,，龍蝦養(yǎng)殖也應(yīng)該考慮PE船,，方便拖著走，如果你是要游艇,，考慮玻璃鋼船,，如果你喜歡玻璃鋼，一定買大廠家出品的,。

五,、玻璃鋼船好嗎,？有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？應(yīng)該怎么選,？

玻璃鋼的優(yōu)點(diǎn)之一是輕質(zhì)高強(qiáng),， 玻璃鋼船優(yōu)點(diǎn)主要也是如此， 對(duì)制造廠家來說,， 可在模具上制作,，效率很高，很適合大規(guī)模生產(chǎn),。

六,、玻璃鋼漁船使用壽命多長？

玻璃鋼船使用年限一般在10至20年,。根據(jù)船體的質(zhì)量和所處環(huán)境以及保養(yǎng)情況使用時(shí)間有差異。

玻璃鋼船保養(yǎng)措施：避免接觸尖銳,、堅(jiān)硬物體,。玻璃鋼船體與岸邊石塊、混凝土構(gòu)筑物,、金屬構(gòu)件磨擦碰撞時(shí)會(huì)產(chǎn)生擦痕等損傷,，應(yīng)采取防護(hù)措施。發(fā)現(xiàn)損壞,，及時(shí)修補(bǔ),。經(jīng)常檢查船體，如發(fā)現(xiàn)樹脂剝落,、劃痕較深,、露出纖維時(shí)，必須及時(shí)修補(bǔ),，否則由于水的滲入,，會(huì)加速損壞。不用時(shí),，特別在寒冬季節(jié),，要上岸放置。由于玻璃鋼有一定吸水性,，水能沿玻璃纖維與樹脂界面的微小通道逐漸滲入內(nèi)部而使玻璃鋼強(qiáng)度逐漸下降,。

七、玻璃鋼船一般做幾層,？

玻璃鋼船一般做3層

1,、消防水池玻璃鋼內(nèi)襯一般至少2層，多者不限,。2,、玻璃鋼學(xué)名玻璃纖維增強(qiáng)塑料（FiberglassReinforcedPlastics,，簡稱FRP）。它是以玻璃纖維及其制品（玻璃纖維布,、帶,、氈、紗等）作為增強(qiáng)材料,，以合成樹脂作基體材料的一種復(fù)合材料,。根據(jù)使用的基體樹脂材料的不同，可分為環(huán)氧樹脂玻璃鋼,、不飽和聚酯樹脂玻璃鋼,、酚醛樹脂玻璃鋼、呋喃樹脂玻璃鋼,、乙烯基酯樹脂玻璃鋼等等,。環(huán)氧樹脂玻璃鋼防腐防水內(nèi)襯就是用環(huán)氧樹脂和玻璃纖維布復(fù)合貼襯在水池內(nèi)壁的一種防腐防水材料。

八,、玻璃鋼包木船好,？

玻璃鋼包木船用過，不到一年底部就爛了,，全特么小碎木板用打木架的槍釘釘起來的,，那釘子跟釘書釘差不多粗，要不是靠外面的一層玻璃鋼,，目測會(huì)散架,，可能掃玻璃鋼時(shí)不均勻，有小孔,，水進(jìn)里面把里面的小木板泡爛了,，建議樓主買純玻璃鋼的就買大點(diǎn)的船，因?yàn)樾〉拇话闳笋{馭不到的,，太輕容易翻船,，大的玻璃鋼船比較貴，還有買玻璃鋼船要仔細(xì)看清分辨,，現(xiàn)在市場上魚龍混雜,，很多玻璃鋼船都是混了雜質(zhì)的，畢竟純度高的玻璃鋼貴,，大多混的石灰粉之類的,，耐久度就降低了很多，如果樓主只是平時(shí)空閑劃劃玩玩的話,，可以考慮便宜點(diǎn)的純木的船,，，正常用的話4-5年不成問題的，要是保養(yǎng)得好的話使用8-10也是可以的,。

游艇行業(yè)主要還是玻璃鋼制作,，游艇對(duì)外觀的要有較高，很多優(yōu)美的曲線用鋁板是壓不出來的,，只能做模具刷玻璃鋼,。

至于強(qiáng)度，用好的樹脂,，40左右一公斤的,，和玻璃纖維氈也有好壞，國外凱夫拉纖維的強(qiáng)度很高的,，做出來的船強(qiáng)度很高,，錘子敲下去都不會(huì)變形，韌性也足夠,，不容易斷裂,。

玻璃鋼船還有一個(gè)好處，可以自己在家做,，不需要焊接技術(shù),，做玻璃鋼船的門檻低。歐洲國家人均擁有游艇的數(shù)量很高,，像挪威，平均8個(gè)人有一艘游艇,，很多都是自己在家做的,。

美國是世界上第一個(gè)使用玻璃鋼漁船的國家，于1959年率先建成了9m長的玻璃鋼捕蝦船,，到60年代開始大面積推廣,。

日本玻璃鋼漁船推廣應(yīng)用始于上世紀(jì)60年代末期，受能源危機(jī)及漁業(yè)不景氣影響,，并在美國玻璃鋼漁船取得成果的推動(dòng)下,，1968年日本政府制定了“海洋振興計(jì)劃”，通過頒布法令的方式停止建造木質(zhì)漁船,，并出臺(tái)了相應(yīng)建造鼓勵(lì)政策支持玻璃鋼漁船推廣應(yīng)用,，取得顯著成效。截至2011年,，日本已擁有38萬艘玻璃鋼漁船,，占該國漁船擁有量的90%以上，日本海洋動(dòng)力漁船中,，中小型漁船玻璃鋼占比已接近100%,。

日本、韓國和我國臺(tái)灣等地區(qū)，僅用了15年時(shí)間就淘汰了全部木質(zhì)漁船,，基本實(shí)現(xiàn)了漁船玻璃鋼化,。目前，俄羅斯,、英國,、法國、德國,、加拿大,、西班牙、瑞典等國家漁船均基本采用玻璃鋼材料制成,。

與鋼質(zhì)和木質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船由于糊制工作量大、原材料價(jià)格偏高等因素影響,，船舶造價(jià)較高,。在規(guī)模批量建造前提下，玻璃鋼漁船造價(jià)一般是同尺度鋼質(zhì)漁船的1.3～1.5倍,，是同尺度木質(zhì)漁船的1.5～3倍,，這意味著漁民若選擇建造玻璃鋼漁船，將在初期增加投入不菲的成本,。

當(dāng)玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起?？看a頭時(shí)，玻璃鋼船沒有鋼船耐磨,，容易被鋼船劃傷,，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅(jiān)硬物體海灘坐灘時(shí)容易損壞玻璃鋼船底。因此玻璃鋼漁船錨泊時(shí)受到一定限制,，需要提供一定的港口配套設(shè)施條件,，或在建造時(shí)采取防護(hù)措施，如在船艏及船艉角部用不銹鋼板外包,，在艏部下端與岸邊觸碰處設(shè)置金屬或非金屬防磨板,，船舷使用護(hù)舷材料防止碰撞受損。

由于玻璃鋼漁船與同尺度的鋼質(zhì)漁船相比價(jià)格高出30%至50%,，與木質(zhì)漁船相比更是高達(dá)50%至300%,，初期投入較大，成為漁民建造玻璃鋼漁船的主要障礙,。從國外玻璃鋼漁船的發(fā)展歷程可見,，政府的政策支持和資金扶持推動(dòng)起了決定性作用。

由于玻璃鋼材質(zhì)的特殊性,，使得玻璃鋼漁船的設(shè)計(jì),，與傳統(tǒng)的漁船設(shè)計(jì)不同。玻璃鋼漁船的建造相當(dāng)復(fù)雜，包括船型設(shè)計(jì),、玻璃鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、玻璃鋼原材料優(yōu)化選擇、規(guī)?；ㄔ旒夹g(shù)及在線質(zhì)量控制等一系列技術(shù)的研究開發(fā),。

玻璃鋼漁船優(yōu)勢——

具有重量輕、航速快,、載重大,、節(jié)能效果顯著、易維修保養(yǎng)等特點(diǎn),，具有木質(zhì)漁船無法比擬的優(yōu)勢,。

玻璃鋼漁船短板——

當(dāng)玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起停靠碼頭時(shí),，玻璃鋼船沒有鋼船耐磨,，容易被鋼船劃傷，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅(jiān)硬物體海灘坐灘時(shí)容易損壞玻璃鋼船底,。

木船包涂玻璃鋼是節(jié)約木材,延長木船使用周期,提高生產(chǎn)效率的一個(gè)較好的方法,。一九六三年廣東省漁輪修造廠對(duì)這工作進(jìn)行了試驗(yàn),并包涂了三艘木質(zhì)漁輪(一艘采用環(huán)氧玻璃鋼、二艘采用不飽和聚醋玻璃鋼),。其中用環(huán)氧玻璃鋼包涂的木船(南漁201)經(jīng)過了八年的航行使用,效果良好,船殼基本沒有維修,沒有漏水,共節(jié)省木材70立方米,節(jié)省船殼修理費(fèi)用約六萬元,。為了更好地推廣木船包涂玻璃鋼的新工藝,廣州市科技交流館.組織了廣州地區(qū)玻璃鋼技術(shù)交流隊(duì)的有關(guān)成員唯位:廣東省漁輪廠、廣東工學(xué)院,、新中國船J一,、廣州化工廠、廣州造船廠,、省建筑科學(xué)研究所和廣州制漆廠等單位,在省漁輪廠試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)大試驗(yàn),并提出了用糠醇玻璃鋼包涂木船的實(shí)船試驗(yàn)。現(xiàn)將環(huán)氧,、不飽和聚醋,、糠醉、糠醇酚醛改性樹醋包涂木船的要求,、方法介紹如下,供有關(guān)兄弟單位參考,。3.不滲漏;4.不參加強(qiáng)度作用。

純玻璃鋼船要比包木船重量輕,，滑行快把,？應(yīng)該是純玻璃鋼船好吧。

都差不多關(guān)鍵在于厚度