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產(chǎn)品簡介

一,、世界三大主要集裝箱航線所經(jīng)過的港口

中國出發(fā)的 主要分歐洲線 和北美線

北美線一般是 上海、廣州,、深圳或香港等主要集裝箱港口開往洛杉磯,、長灘等美國東海岸港口

歐洲線 主要也是上海、廣州,、深圳或香港等我國主要集裝箱港口途徑 新加坡 印度洋,、經(jīng)好望角西非或蘇伊士運河地中海 到歐洲

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二、中國第一艘海洋調(diào)查船是誰,？

我國第一批次海洋調(diào)查船是向陽紅系列,。

海洋調(diào)查船是中華人民共和國國家海洋局下屬的海洋科學(xué)考察船隊，該系列船只先后建造了十余艘,，噸位從千噸級到萬噸級不等,。

1969年3月28日，解放軍海軍司令部對國家海洋局船舶命名作了如下批復(fù)：國家海洋局1000噸以上的海洋調(diào)查船命名為“向陽紅”,，1000噸以下的命名為“曙光”,，并以出廠先后冠以順序號。七十年代有600噸級的“曙光1”號,、“曙光2”號,、“曙光3”號（以上屬南海分局）、“曙光4”號,、“曙光5”號（以上屬北海分局）,、“曙光6”號、“曙光7”號（以上屬東海分局）,。2016年底,，北船重工游艇廠為國家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測中心承制的“曙光12”海灣移動監(jiān)測平臺下水。

三、向陽紅01本次環(huán)球科考計劃分幾個航段執(zhí)行?

據(jù)了解,，本次環(huán)球科考計劃分6個航段執(zhí)行,，第一航段在中印度洋海盆開展稀土資源調(diào)查、深海環(huán)境等綜合調(diào)查,；第二,、三航段在南大西洋洋中脊開展多金屬硫化物及環(huán)境綜合調(diào)查；第四航段在南極半島周邊開展海洋環(huán)境綜合調(diào)查,；第五,、六航段在東南太平洋海盆開展稀土資源和環(huán)境綜合調(diào)查。

本次環(huán)球科考總領(lǐng)隊,、國家海洋局第一海洋研究所所長李鐵剛表示,，此航次主要集中在南半球，探索南半球大洋巖石圈,、水圈,、大氣圈和生物圈之間的多圈層相互作用規(guī)律。

據(jù)了解,，自2005年以來,，我國已組織過多次環(huán)球海洋科學(xué)考察，但考察內(nèi)容主要集中在資源調(diào)查,。而本次環(huán)球科考將首次進(jìn)行環(huán)境,、資源、氣候,、生態(tài)等多學(xué)科綜合考察,。

2016年6月18日上午，我國目前最先進(jìn)的現(xiàn)代化海洋綜合科考船“向陽紅01”在青島正式交付使用,，并入列中國國家海洋調(diào)查船隊,。“向陽紅01”船是一艘滿足深海海洋科學(xué)多學(xué)科交叉研究需求的現(xiàn)代化海洋綜合科考船,，技術(shù)水平和考察能力已經(jīng)達(dá)到國際海洋綜合考察船先進(jìn)水平?！跋蜿柤t01”船的噸位,、續(xù)航力和自持力達(dá)到全球級科學(xué)科考船標(biāo)準(zhǔn)。國際慣例會根據(jù)船舶大小和作業(yè)能力給船進(jìn)行分級,，全球級就是所有大洋都可以去,。

四、向陽紅十號事件

2002年8月23日14時曾發(fā)生過這樣一件事：錄屬于中國國土資源部的堪407號科學(xué)考察船向陽紅十號(排水量10975噸)正在中國釣魚島海域進(jìn)行科考作業(yè),，14時27分二艘日本海上自衛(wèi)隊的村雨級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦同時出現(xiàn)在“向陽紅十號”船員的視線中,。艦名：電號（編號DD－105）、艦名五月雨號（編號DD－106）二日艦成V字隊形迅速朝我科考船高速逼近，向陽紅十號在不得不拔錨啟航的同時發(fā)急電于我人民海軍求助,。

“向陽紅10”號遠(yuǎn)洋調(diào)查船

向陽紅10號船是我國為遠(yuǎn)程運載火箭全程飛行試驗（代號718工程）首次研制的大型綜合性海洋科學(xué)考察兼遠(yuǎn)洋通信船,，它的使命任務(wù)是：

勘查海上試驗靶場；

發(fā)布所在海域的中,，短期天氣預(yù)報和危險天氣警報,，為試驗船隊和火箭飛行試驗提供水文，氣象保障,；

調(diào)查地球重力場,，磁力場，為彈道修正提供資料,；

保障遠(yuǎn)洋通信和試驗時的轉(zhuǎn)信及通信頻率預(yù)報,；

調(diào)查海洋水聲，為火箭數(shù)據(jù)艙水下打撈的水聲布陣提供海洋水聲資料,；

承擔(dān)直升機遙測任務(wù)等,；

根據(jù)國外船舶的常規(guī)分類，承擔(dān)上述任務(wù)的船應(yīng)分別為海洋調(diào)查船,、天氣船和通信船等三種不同類型的專用船,。但因當(dāng)時經(jīng)費困難，結(jié)果該船綜合了三種船型的特點,，設(shè)計成一個大型多用船舶,。該船有10層甲板，用了近7000噸鋼材,，安裝了近9000臺儀器設(shè)備,，鋪設(shè)管路近29公里，敷設(shè)電纜190多公里,，其施工量相當(dāng)于3艘萬噸級貨船,。在船上除設(shè)有一般海洋綜合調(diào)查船所有的各種儀器設(shè)備和實驗工作室外，還設(shè)有：

大型艦載直升機系統(tǒng),，可滿足一架“超黃蜂”型直升機長期在海上使用的要求,；

氣象中心系統(tǒng)，可承擔(dān)中短期天氣預(yù)報和危險天氣警報,；

全天候遠(yuǎn)洋通信系統(tǒng),，可保障多網(wǎng)絡(luò)大容量全天侯數(shù)據(jù)通信和中繼專信；

大功率海洋水聲系統(tǒng),，可長時間連續(xù)進(jìn)行海洋水聲測試和聲納設(shè)備試驗,；

深潛工作艇系統(tǒng)。

在世界各國眾多的海洋調(diào)查船中可以說找不出第二條類似這樣別具一格的獨特船型,。因此,，曰本的《世界艦船》雜志在報導(dǎo)該船時稱之為大型特殊船,。

該船于1971年2月開始研究設(shè)計，1975年7月開工建造,，1979年10月交船,。經(jīng)過多次近海交船試驗和遠(yuǎn)洋專業(yè)性擴(kuò)大試驗，證明該船的各種性能均達(dá)到或超過了戰(zhàn)術(shù)技術(shù)任務(wù)書規(guī)定的設(shè)計指標(biāo),，滿足了使用要求,，榮獲國防科委1979年度重大科技成果總體設(shè)計一等獎。該船先后完成了我國首次向太平洋海域發(fā)射運載火箭試驗,，首次南極科考及南極長城站的建站任務(wù),，首次南太洋科學(xué)考察任務(wù)等，取得了豐碩的成果,。1985年,，該船榮獲我國首屆國家級科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎的特等獎。

“向陽紅10號”的主要尺度：

總長：156．2米

型寬：20．6米

吃水：7．75米

排水量：13000噸

巡航速度：20節(jié)

動力：9000匹柴油機2臺

“向陽紅10號”船體為球鼻船首,，巡洋艦尾,。雙槳雙舵，并且在舵上還帶有螺旋槳,，船中舭部有防搖鰭,，船的操縱性和適航性能極好。在12級風(fēng)中可以堅持航行,，在任何兩艙進(jìn)水的情況下,，不致下沉。

“向陽紅10號”主要承擔(dān)大洋的海洋水文,、氣象,、水聲、物理化學(xué),、地球物理,、地質(zhì)地貌、海洋生物等調(diào)查研究,，為發(fā)展海洋科學(xué)和開發(fā)海洋資源服務(wù),。為了進(jìn)行上述科研工作，在船上配置了各種科研裝備：

1．直升機停機坪和機庫,。機坪面積533平方米,，機庫頂部設(shè)指揮塔和導(dǎo)航臺。

2．前甲板設(shè)有28噸起重機,，供吊放和回收深潛器用。

3．齊全的氣象體系包括：氣象火箭發(fā)射系統(tǒng),，探空氣球系統(tǒng),，測風(fēng)和測雨雷達(dá)，衛(wèi)星云圖接收，氣象傳真等設(shè)備,，可以進(jìn)行中短期氣象預(yù)報,。

4．大功率發(fā)訊機通訊系統(tǒng)和其它通訊設(shè)備，能同時進(jìn)行兩個方向的遠(yuǎn)距離通訊以及船船,、船岸,、船空的一般通訊。遠(yuǎn)距離通訊用天線高架在前桅和后桅頂端,，羅經(jīng)甲板和駕駛甲板四周豎立著眾多的鞭狀天線,。

5．配有包括衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)在內(nèi)的先進(jìn)導(dǎo)航設(shè)備，能在全球范圍內(nèi)安全航行并能滿足海洋調(diào)查高精度定位要求,。衛(wèi)星導(dǎo)航定位天線安置在機庫頂部甲板上,。

6．上甲板的兩舷和尾部設(shè)有調(diào)查用吊桿9具，用作海中取樣,。1200米至11000米的電纜,、纜繩絞車10臺，供水文物理,、水化學(xué),、水聲、地質(zhì),、地磁,、生物等項試驗以及拖網(wǎng)作業(yè)用。

7．船上設(shè)有各學(xué)科的實驗室及計算機房數(shù)十間,，可以在現(xiàn)場進(jìn)行各項實驗,、分析和數(shù)據(jù)處理。

8．全空調(diào)系統(tǒng)提供了一個舒適的工作和生活環(huán)境,。在外界氣溫為-18℃～35℃的情況下,，室內(nèi)保持20℃～27℃。

“向陽紅十號”在二日艦左右夾擊中駛向日本人所謂的中國海域,，日艦上的76毫米主炮,、20毫米MK方陣快炮各成戰(zhàn)斗角度死死地盯住我科考船。14時50分日艦高音喇叭一句蹩腳中國話激怒了全體船員,，中國間諜船快滾,！滾出日本領(lǐng)海！,。一名船員打開了武器庫,，咔嚓！咔嚓,！槍栓聲響成一片,。曾經(jīng)是我海軍某艦退役槍炮長的宋德昆在撲向37毫米炮位的同時吼到：讓你***看看這是誰家的地盤,！。日艦上嘲笑聲一片,，因為我科考船雖有萬噸但船上僅備有防海盜用37毫米炮一門,、25毫米炮二門。日艦笑歸笑但還是馬上駛離我炮射程外并繼續(xù)要求我方前進(jìn),。拋錨,！作業(yè)！船長王長貴的話通過擴(kuò)音器在冰冷的海面上回蕩,。日艦又打燈又打旗并于15時20分最后通牒三十分鐘后如再不駛離將予以擊沉,。

“向陽紅十號”全體船員旁若無人般的正常工作起來，時間也在一分一秒的走著,。船上一片沉寂,，除了工作還是工作，時間和空氣都仿佛凝固了,。話務(wù)員張平突然沖進(jìn)指揮艙,，船長!我們撞了吧！二副李經(jīng)財問：張平,，你聯(lián)系上了嗎,？唉，一片雪花聲,！指揮艙內(nèi)又安靜下來,，大約五分鐘后，船長王長貴冷冷地說：咱們也別討論了,，我看“向陽紅十號”上沒孬種,，準(zhǔn)備毀資料、起錨撞日艦,！

15時41分27秒,？望員丁曉軍一聲哭叫愣是傳遍了這艘萬噸航輪的每個角落。五星紅旗,！五星紅旗,！我們的軍艦！我們－的－我們的－軍－艦,！

中國人民海軍051旅大級軍艦在離日艦最后通牒還差九分鐘時單艦趕到,。051艦艦炮朝天齊鳴四響，燈光閃爍：日方軍艦,，您正進(jìn)入中國方面領(lǐng)海,！請您回航！接著又是四響艦炮齊鳴,。日艦依然不動但也不回答,，只是所有的炮都瞄向了我海軍051艦,。二分鐘后，日艦上一陣小***,。天空中出現(xiàn)了巨大的轟鳴聲，二架殲－7戰(zhàn)機掛滿了火箭巢和空空導(dǎo)彈,，距日艦高度僅五十米超低空掠過,。緊接著日艦高速掉頭倉惶撤退，我海軍051艦單艦押二日艦,，成“三”字型穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)伛傔^“向陽紅十號”高大船體旁,。“向陽紅十號”船員們都哭叫著擠到051艦一邊：“中國海軍萬歲,！海軍萬歲?。f歲！??！”15時55分二日艦消失在“向陽紅十號”船員的視線中。二十五分鐘后,，四架嶄新的“飛豹”殲擊轟炸機各掛二枚C－802空對艦導(dǎo)彈,，友好而調(diào)皮地在“向陽紅十號”頭頂上盤旋了一圈。我們?nèi)w船員都哭成一片地跪倒在甲板上：“中國人民是不可戰(zhàn)勝的?。豢蓱?zhàn)勝的,！”

滿載排水量14500t總長152.6m型深8.75m型寬19.5m設(shè)計吃水不詳航速16kn主機1臺柴油機，功率：7200hp出廠時間1966年,；（第一次改裝）1972年12月20日,；（第二次改裝）1979年12月17日服役單位國家海洋局現(xiàn)狀現(xiàn)已退役

1968年，中國處于文革動亂期,。大批斗,，大串連，全國一片混亂,，許多重大的建設(shè)都停了下來,。但這一時期只有一件事，始終沒有間斷過,，這就是作為國防工程的“兩彈一星”工程,，在毛主席、周總理的親自關(guān)懷和指揮下,，艱難地向前推進(jìn)著,。

1964年、1965年原子彈氫彈已試驗成功,，衛(wèi)星卻還沒有上天,。衛(wèi)星上天的關(guān)鍵首先是運載火箭,，這個可以把衛(wèi)星送上天的運載火箭，就是同樣可以把原子彈和氫彈運到遠(yuǎn)距離攻擊目標(biāo)的運載工具,，這個運載工具與原子彈或氫彈組合到一起,，就是我們赫然稱之的洲際導(dǎo)彈。美國從第一顆原子彈爆炸到發(fā)射有核彈頭的導(dǎo)彈,，花了12年時間,。當(dāng)時的美國國防部長麥克納馬拉推斷中國至少10年才能掌握導(dǎo)彈核武器。1964年10月16日,，中國第一顆原子彈爆炸成功后,，發(fā)展導(dǎo)彈核武器，解決運載工具已成為緊迫任務(wù),。周恩來總理及時提出,，立即抓加強型原子彈、氫彈和導(dǎo)彈,，并特別指出“兩彈結(jié)合試驗”為下一步重點,。其結(jié)果是，從1964年10月16日第一顆原子彈爆炸成功,，到1966年10月27日“兩彈”結(jié)合試驗成功,，中國只花了2年零11天的時間。

但是面對美蘇兩霸,，中國必須還有導(dǎo)彈的洲際攻擊能力,，1968年6月，經(jīng)毛澤東,、周恩來批準(zhǔn),，我國將實施向太平洋發(fā)射洲際導(dǎo)彈的試驗工程，這項工程的代號為“718工程”,，試驗洲際導(dǎo)彈的名字為“東風(fēng)五號”,。

“718”工程是在周總理直接領(lǐng)導(dǎo)下的中央專門委員會組織實施的。中央專門委員會是中央領(lǐng)導(dǎo)國防尖端事業(yè)的最高決策機構(gòu),。有聶榮臻元帥,、張愛萍將軍等22名是前線指揮官?！?18工程”包括了實施海上靶場調(diào)查選址,、建造遠(yuǎn)望號遠(yuǎn)洋測量船、向陽紅10號遠(yuǎn)洋調(diào)查船,、大江級遠(yuǎn)洋打撈救生船,、福清級大型油水補給艦、遠(yuǎn)洋拖船、051型驅(qū)逐艦等當(dāng)時大陸最尖端的項目,。參與工作的部委有35個,，陸海空三軍和全國幾百家科研院所和單位數(shù)十萬名科研人員參加,。東風(fēng)五號的研制試驗工作,，首先是從東風(fēng)一號開始的。東風(fēng)一號到四號是近中程導(dǎo)彈,，中國遼闊的西北沙漠地帶承擔(dān)了中國原子彈,、氫彈的試驗靶場，也承擔(dān)了近中程導(dǎo)彈的試驗靶場,。但是東風(fēng)五號是洲際導(dǎo)彈，試驗區(qū)間的距離最少也得超過9000公里,，而中國的幅員雖然遼闊,，卻無論在哪個地點量起，也沒有達(dá)到9000公里以上空間跨距的,。這種軍事試驗靶場,，一般也不可能會設(shè)在國外的某個地點。惟一可以選擇的,，就是當(dāng)時的公海上,。在世界地圖上，從陜西的酒泉發(fā)射中心算起往東,，就到了西半球的南太平洋,。中央專委決定，往南太平洋打一顆試驗彈頭,，成功了才算擁有了戰(zhàn)略武器,。

然而，確定南太平洋作為洲際導(dǎo)彈的靶場可不是件容易的事,，中國必須對那9000公里以外的海洋有一個透徹的了解,，必須有一艘或幾艘能夠擔(dān)當(dāng)此任務(wù)的工程船舶，有一支政治和業(yè)務(wù)都過硬的技術(shù)隊伍,，還要有面對美國,、前蘇聯(lián)兩大海上霸權(quán)在太平洋的軍事存在的勇氣和智慧。

但是,，1969年的中國海軍,，連第一島鏈都沒有沖出過，別說過赤道去南太平洋尋找海上靶場了,。在海軍負(fù)責(zé)718工程的第一副司令員劉道生,，只好向中央提出要求，從交通部調(diào)船改裝,。1969年3月,，中央同意這個要求后,，國防科委派駐國家海洋局負(fù)責(zé)“718”工程的陳炳鑫等三人，在交通部的支持下,，秘密來到湛江港,，考察停靠在港口,。剛從國外回來的萬噸級遠(yuǎn)洋運輸輪長寧號,。這艘由波蘭巴黎公社船廠建造、1966年下水的運輸輪,，是當(dāng)時中國交通部運輸公司中船齡最短,、性能最優(yōu)越的船舶。它有15000噸級的載重量,，每小時16海里的速度和當(dāng)時國內(nèi)時最為先進(jìn)的導(dǎo)航儀器,。沒過多久，一份報告遞到了周總理案頭,。周總理親筆批示,，從交通部廣州遠(yuǎn)洋公司調(diào)長寧輪到國家海洋局，由國家海洋局承擔(dān)“718”工程中的海上靶場調(diào)查任務(wù),。國家海洋局把這艘船改名為向陽紅五號,。

“向陽紅”是國家海洋局一批海洋調(diào)查船的名字，從向陽紅01號到16號,。當(dāng)年我國自行設(shè)計建造船舶是非常高科技的事,，對取船名也很講究?！皷|方紅”,、“萬年紅”都是交通部的客輪，命名在“向陽紅”的前面,。這些名字明顯打上了那個年代的政治和文化烙印,。“向陽紅”這個名字與世界上同類的海洋考察船相比,，顯然不具有英國的“挑戰(zhàn)者”,、前蘇聯(lián)的“勇士”號、美國的“海洋學(xué)家”號那種身份的張力,，但的確也反映了命名者對這一系列長年遠(yuǎn)離祖國,，有時處于敵對軍事勢力之下從事艱苦海洋調(diào)查工作的船只對祖國忠誠的渴求。向陽紅五號船的“向陽紅”三個字,，還采用了毛澤東主席的手跡,。1970年6月，當(dāng)鮮紅的“向陽紅五號”五個大字第一次在廣州船廠被焊接到當(dāng)時長寧號遠(yuǎn)洋輪的船艏時，這個巨大的鋼鐵機器肯定為之一震,。就像楊利偉被宣布成為中國首個載人飛船的宇航員一樣,，從那一刻起，就再也無法平凡下去了,。