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產(chǎn)品簡介

一、執(zhí)行標準cb開頭是什么標準,？

CB是中國船舶行業(yè)標準的代號,。由中國船舶工業(yè)總公司（原六機部）發(fā)布的行業(yè)標準。

CB/Z是中國船舶行業(yè)標準中的指導性技術(shù)文件,。

CB/T是中國船舶行業(yè)標準中的推薦性標準,。

還有CB＊/Z，是全國船舶標準化技術(shù)委員會發(fā)布的指導性技術(shù)文件,。

二,、jb是什么標準

JB表示中國機械行業(yè)標準。

行業(yè)標準：AQ 安全行標,；BB 包裝行業(yè)標準,；CB 船舶行業(yè)標準，CECS 工程建設推薦性標準,，CH測繪行業(yè)標準,，CJ 城鎮(zhèn)建設行業(yè)標準，CJJ 城鎮(zhèn)建設行業(yè)工程建設規(guī)程,，CY 新聞出版行業(yè)標準,；

DA 檔案行業(yè)標準，DB 地震行業(yè)標準,，DL 電力行業(yè)標準,，DZ 地質(zhì)礦產(chǎn)行業(yè)標準；EJ 核工業(yè)行業(yè)標準,；FZ 紡織行業(yè)標準,；GA 公安行業(yè)標準，GH 供銷合作行業(yè)標準,，GY 廣播電影電視行業(yè)標準,；

HB 航空行業(yè)標準,，HG 化工行業(yè)標準，HGJ 化工行業(yè)工程建設規(guī)程,，HJ 環(huán)保行業(yè)標準,，HS 海關(guān)行業(yè)標準，HY 海洋行業(yè)標準,；

JB 機械行業(yè)標準,，JC 建材行業(yè)標準，JG 建筑行業(yè)標準,，JGJ 建筑行業(yè)工程建設規(guī)程,，JR 金融行業(yè)標準，JT 交通行業(yè)標準,，JY 教育行業(yè)標準,；

擴展資料：

長期以來，標準作為國際交往的技術(shù)語言和國際貿(mào)易的技術(shù)依據(jù),，在保障產(chǎn)品質(zhì)量,、提高市場信任度、促進商品流通,、維護公平競爭等方面發(fā)揮了重要作用,。

隨著經(jīng)濟全球化進程的不斷深入，標準在國際競爭中的作用更加凸顯,，繼產(chǎn)品競爭,、品牌競爭之后,，標準競爭成為一種層次更深,、水平更高、影響更大的競爭形式,。因此,，世界各國越來越重視標準化工作，紛紛將標準化工作提到國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度,。

改革開放以來,，中國的標準化工作取得了令人矚目的成績，對于推動技術(shù)進步,、規(guī)范市場秩序,、提高產(chǎn)品競爭力和促進國際貿(mào)易發(fā)揮了重要作用。研究表明,，標準化對中國科技的貢獻率為2.98%,，對經(jīng)濟的貢獻率為1.16%，對中國綜合國力的貢獻率為1.5%,。

但是,，目前,，中國標準總體水平低，制定速度慢,，高技術(shù)標準缺乏,，安全標準體系不健全，資源節(jié)約標準滯后等,，已經(jīng)無法適應中國經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的要求,。

參考資料來源：百度百科―國家標準

JB標準是中國機械行業(yè)標準，屬于行業(yè)標準的一種,。

行業(yè)標準是對沒有國家標準而又需要在全國某個行業(yè)范圍內(nèi)統(tǒng)一的技術(shù)要求所制定的標準,。行業(yè)標準不得與有關(guān)國家標準相抵觸。有關(guān)行業(yè)標準之間應保持協(xié)調(diào),、統(tǒng)一,，不得重復。行業(yè)標準在相應的國家標準實施后,，即行廢止,。行業(yè)標準由行業(yè)標準歸口部門統(tǒng)一管理。

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擴展資料

行業(yè)標準分為強制性標準和推薦性標準,。推薦性行業(yè)標準的代號是在強制性行業(yè)標準代號后面加“/T”,。

我們國家標準代號分為GB和GB/T?！吨腥A人民共和國標準化法》將中國標準分為國家標準,、行業(yè)標準、地方標準(DB),、企業(yè)標準(Q/)四級,。截至2003年底，中國共有國家標準20906項（不包括工程建設標準）,。國家標準在中國由國務院標準化行政主管部門制定,，行業(yè)標準由國務院有關(guān)行政主管部門制定。

參考資料：/baike.baidu.com/item/%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E6%A0%87%E5%87%86/596584?fr=aladdintarget=_blanktitle=國家標準--百度百科--基本參數(shù)>國家標準--百度百科--基本參數(shù)

三,、中國船舶按行業(yè)標準屬于哪個行業(yè)

中國有很長的造船歷史,，疫情好轉(zhuǎn)以來，船舶制造與運輸需求在不斷增長,，對應到股市中船舶制造板塊表現(xiàn)真的相當?shù)轿?，獲得了很多人的芳心。今天就跟大家扒一扒船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶,。剖析中國船舶前,，這里有份船舶制造行業(yè)龍頭股名單送給大家，點擊鏈接即可：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一,、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大,、技術(shù)最先進,、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一。業(yè)務涵蓋船舶建造,、修船,、海洋工程、動力業(yè)務,、機電設備等,。造船業(yè)務上，散貨船,、油船,、集裝箱船等船型都是公司產(chǎn)品線負責的產(chǎn)品，多年來,，造船總量和造機產(chǎn)量都高于國內(nèi)的其他公司,。因而，作為中船集團核心民品主業(yè)上市公司,，具有完整的商業(yè)模式,，是國內(nèi)船舶制造最優(yōu)秀的公司。

分析完中國船舶的公司情況,，我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方,，我們投資會不會虧？

亮點一：品牌和業(yè)務規(guī)模優(yōu)勢

要是近幾年了,，我們中國船舶品牌在世界上越來越深遠的,，在生產(chǎn)效率、周期,、產(chǎn)品質(zhì)量,、成本控制、顧客滿意度等方面展現(xiàn)出極大競爭優(yōu)勢,，名譽方面特別好,，而且還極有競爭力,。在重大資產(chǎn)重組完成后,，中國船舶行業(yè)將更進一步拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務范圍，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了,，強化了上市平臺的定位,，進一步的是船海產(chǎn)業(yè)做的比以前更強，更優(yōu)秀,。

亮點二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，造船，海工,，動力,，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動做產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,，符合市場的需求，在加強集裝箱船,、油輪,、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)上，對小型船市場提高關(guān)注度,，把搶奪訂單看成是企業(yè)最急切的任務,。為此，中國船舶緊跟市場,，構(gòu)建完善主流船型,，也是為了提高豪華郵輪項目的實施，克服海工裝備自主設計困難,，將動力機電業(yè)務轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)業(yè)鏈,、價值鏈。除上述內(nèi)容外,，他們還在船只開發(fā)上很有成績,，例如：大噸位的散貨船、運輸船,、成品油船,、集裝箱船等，并開始開拓大型游輪市場,。篇幅不允許過長,，更多關(guān)于中國船舶的深度報告和風險提示，學姐已經(jīng)放到這篇研報中了,，快來了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評,，建議收藏！

二,、從行業(yè)角度來看

疫情得到控制后,，在經(jīng)濟復蘇、復工和復產(chǎn)的帶領(lǐng)下,，大宗商品需求量大,，也因此把船舶運輸業(yè)帶上了發(fā)展之路。中國船舶算是我國民船的榜樣了,，將受益于民船逐步回暖及造船業(yè)供給側(cè)改革,；可見中國船舶的未來一片光明，未來行業(yè)發(fā)展帶來的紅利也會最先享受到,。綜合來講,，我覺得中國船舶可以說是我國船舶制造行業(yè)的領(lǐng)頭羊了，有可能會趁著行業(yè)變革,，讓企業(yè)迎來跨時代發(fā)展,?？墒俏恼戮哂幸欢ǖ难舆t性，假如想進一步了解中國船舶未來行情,，馬上點開鏈接,，有專業(yè)的投顧幫你診股，查看中國船舶目前行情好不好：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎,？

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