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產(chǎn)品簡介

一、應(yīng)聘出海捕魚需要出海證和漁民證么,？

漁民也分好多種職業(yè)的,，國家規(guī)定都需要漁民證，其實(shí)現(xiàn)實(shí)中一般的水手不用證（出賣勞力就可以了）,。

船長和輪機(jī)要證滴,。關(guān)于出海證還沒見過 聽說過。

二,、船舶機(jī)工評(píng)估考試都考什么,？

剛到培訓(xùn)學(xué)校就要考精通艇伐，然后是四小證（消防,，救護(hù),，責(zé)任之類的），再后來就是金工評(píng)估（車床,，鉗工,，電.氣焊），再往后就是二級(jí)輪機(jī)英語（有的學(xué)?？赡軟]有這個(gè)）,，再往后是動(dòng)力拆裝（柴油機(jī)起動(dòng)，分油機(jī)分解之類的）,，最后是機(jī)工業(yè)務(wù)跟機(jī)工英語,！ 其實(shí)這些都是很簡單的，尤其是筆試的科目,，都有試卷題庫的,，只要稍微背背，就算是小學(xué)文化 也能通過,。

這些全部通過,，就可以辦理機(jī)工證了！

三,、海員委培面試常用的英語

首先是自我介紹,、然后問一些專業(yè)問題，比如輪機(jī)方面：系統(tǒng)的組成,、設(shè)備的基本原理,、一些簡單的故障排查處理等等。一般委培面試都是給過的,，只要不是太差勁~

四,、海船船員輪機(jī)英語考試題型是什么

有本輪機(jī)英語的題庫，全是選擇題,，從里邊隨機(jī)選擇,，然后還有兩個(gè)閱讀，一共八個(gè)題，剩下92是單純的單選

五,、輪機(jī)專業(yè)的英語自我介紹

沒有輪機(jī)的說法,，只有汽輪機(jī)的說法。

汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械,。又稱蒸汽透平,。主要用作發(fā)電用的原動(dòng)機(jī)，也可直接驅(qū)動(dòng)各種泵,、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等,。還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 ,。

汽輪機(jī)是能將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的外燃回轉(zhuǎn)式機(jī)械。來自鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后,，依次經(jīng)過一 系列環(huán)形配置的噴嘴和動(dòng)葉,，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。蒸汽在汽輪機(jī)中,，以不同方式進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換,，便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機(jī)。

由轉(zhuǎn)動(dòng)部分和靜止部分兩個(gè)方面組成,。轉(zhuǎn)子包括主軸,、葉輪、動(dòng)葉片和聯(lián)軸器等

汽輪機(jī)

,。靜子包括進(jìn)汽部分,、汽缸、隔板和靜葉柵,、汽封及軸承等,。

汽輪機(jī)汽缸

汽缸是汽輪機(jī)的外殼，其作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開,，形成封閉的汽室,，保證蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)部完成能量的轉(zhuǎn)換過程，汽缸內(nèi)安裝著噴嘴室,、隔板,、隔板套等零部件；汽缸外連接著進(jìn)汽,、排汽,、抽汽等管道。

汽缸的高,、中壓段一般采用合金鋼或碳鋼鑄造結(jié)構(gòu),，低壓段可根據(jù)容量和結(jié)構(gòu)要求，采用鑄造結(jié)構(gòu)或由簡單鑄件、型鋼及鋼板焊接的焊接結(jié)構(gòu),。

高壓缸有單層缸和雙層缸兩種形式,。單層缸多用于中低參數(shù)的汽輪機(jī)。雙層缸適用于參數(shù)相對(duì)較高的汽輪機(jī),。分為高壓內(nèi)缸和高壓外缸,。高壓內(nèi)缸由水平中分面分開，形成上,、下缸,，內(nèi)缸支承在外缸的水平中分面上。高壓外缸由前后共四個(gè)貓爪支撐在前軸承箱上,。貓爪由下缸一起鑄出,，位于下缸的上部，這樣使支承點(diǎn)保持在水平中心線上,。

中壓缸由中壓內(nèi)缸和中壓外缸組成,。中壓內(nèi)缸在水平中分面上分開，形成上下汽缸,，內(nèi)缸支承在外缸的水平中分面上,，采用在外缸上加工出來的一外凸臺(tái)和在內(nèi)缸上的一個(gè)環(huán)形槽相互配合，保持內(nèi)缸在軸向的位置,。中壓外缸由水平中分面分開,，形成上下汽缸。中壓外缸也以前后兩對(duì)貓爪分別支撐在中軸承箱和1號(hào)低壓缸的前軸承箱上,。

低壓缸為反向分流式,，每個(gè)低壓缸由一個(gè)外缸和兩個(gè)內(nèi)缸組成，全部由板件焊接而成,。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分為三個(gè)部分,，但在安裝時(shí)，上缸垂直結(jié)合面已用螺栓連成一體,，因此汽缸上半可作為一個(gè)零件起吊,。低壓外缸由裙式臺(tái)板支承，此臺(tái)板與汽缸下半制成一體,，并沿汽缸下半向兩端延伸,。低壓內(nèi)缸支承在外缸上。每塊裙式臺(tái)板分別安裝在被灌漿固定在基礎(chǔ)上的基礎(chǔ)臺(tái)板上,。低壓缸的位置由裙式臺(tái)板和基礎(chǔ)臺(tái)板之間的滑銷固定,。

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子

轉(zhuǎn)子是由合金鋼鍛件整體加工出來的。在高壓轉(zhuǎn)子調(diào)速器端用剛性聯(lián)軸器與一根長軸連接,，此節(jié)上軸上裝有主油泵和超速跳閘機(jī)構(gòu),。

所有轉(zhuǎn)子都被精加工,，并且在裝配上所有的葉片后，進(jìn)行全速轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)和精確動(dòng)平衡,。

套裝轉(zhuǎn)子：葉輪,、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件都是分別加工后,，熱套在階梯型主軸上的,。各部件與主軸之間采用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起松動(dòng),，并用鍵傳遞力矩,。中低壓汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子和高壓汽輪機(jī)的低壓轉(zhuǎn)子常采用套裝結(jié)構(gòu)。套裝轉(zhuǎn)子在高溫下,，葉輪與主軸易發(fā)生松動(dòng),。所以不宜作為高溫汽輪機(jī)的高壓轉(zhuǎn)子。

整鍛轉(zhuǎn)子：葉輪,、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件與主軸是由一整鍛件削而成,，無熱套部分,，這解決了高溫下葉輪與軸連接容易松動(dòng)的問題。這種轉(zhuǎn)子常用于大型汽輪機(jī)的高,、中壓轉(zhuǎn)子,。結(jié)構(gòu)緊湊，對(duì)啟動(dòng)和變工況適應(yīng)性強(qiáng),，宜于高溫下運(yùn)行,，轉(zhuǎn)子剛性好，但是鍛件大,，加工工藝要求高,，加工周期長，大鍛件質(zhì)量難以保證,。

焊接轉(zhuǎn)子：汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子質(zhì)量大,，承受的離心力大，采用套裝轉(zhuǎn)子時(shí)葉輪內(nèi)孔在運(yùn)行時(shí)將發(fā)生較大的彈性形變,，因而需要設(shè)計(jì)較大的裝配過盈量,，但這會(huì)引起很大的裝配應(yīng)力，若采用整鍛轉(zhuǎn)子,，質(zhì)量難以保證,，所以采用分段鍛造、焊接組合的焊接轉(zhuǎn)子,。它主要由若干個(gè)葉輪與端軸拼合焊接而成,。焊接轉(zhuǎn)子質(zhì)量輕,，鍛件小，結(jié)構(gòu)緊湊,，承載能力高,，與尺寸相同、有中心孔的整鍛轉(zhuǎn)子相比,，焊接轉(zhuǎn)子強(qiáng)度高,、剛性好，質(zhì)量輕,，但對(duì)焊接性能要求高,，這種轉(zhuǎn)子的應(yīng)用受焊接工藝及檢驗(yàn)方法和材料種類的限制。

組合轉(zhuǎn)子：由整鍛結(jié)構(gòu)套裝結(jié)構(gòu)組合而成,，兼有兩種轉(zhuǎn)子的優(yōu)點(diǎn),。

汽輪機(jī)聯(lián)軸器

聯(lián)軸器用來連接汽輪機(jī)各個(gè)轉(zhuǎn)子以及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，并將汽輪機(jī)的扭矩傳給發(fā)電機(jī)?，F(xiàn)代汽輪機(jī)常用的聯(lián)軸器常用三種形式：剛性聯(lián)軸器,，半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。

剛性聯(lián)軸器：

這種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單,，尺寸?。还ぷ鞑恍枰獫櫥?，沒有噪聲,；但是傳遞振動(dòng)和軸向位移，對(duì)中性要求高,。

半撓性聯(lián)軸器

右側(cè)聯(lián)軸器與主軸鍛成一體,，而左側(cè)聯(lián)軸器用熱套加雙鍵套裝在相對(duì)的軸端上。兩對(duì)輪之間用波形半撓性套筒連接起來,，并以配合兩螺栓堅(jiān)固,。波形套筒在扭轉(zhuǎn)方向是剛性的，在變曲方向剛是撓性的,。這種聯(lián)軸器主要用于汽輪機(jī)－發(fā)電機(jī)之間,，補(bǔ)償軸承之間抽真空、溫差,、充氫引起的標(biāo)高差,，可減少振動(dòng)的相互干擾，對(duì)中要求低,，常用于中等容量機(jī)組

撓性聯(lián)軸器

撓性聯(lián)軸器通常有兩種形式,，齒輪式和蛇形彈簧式。這種聯(lián)軸器,，可以減弱或消除振動(dòng)的傳遞,。對(duì)中性要求不高,，但是運(yùn)行過程中需要潤滑，并且制作復(fù)雜,，成本較高,。

汽輪機(jī)靜葉片

隔板用于固定靜葉片，并將汽缸分成若干個(gè)汽室,。

汽輪機(jī)動(dòng)葉片

動(dòng)葉片安裝在轉(zhuǎn)子葉輪或轉(zhuǎn)鼓上,，接受噴嘴葉柵射出的高速氣流，把蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),。

汽輪機(jī)

葉片一般由葉型、葉根和葉頂三個(gè)部分組成,。

葉型是葉片的工作部分,，相鄰葉片的葉型部分之間構(gòu)成汽流通道，蒸汽流過時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,。按葉型部分橫截面的變化規(guī)律,，葉片可以分為等截面直葉片、變截面直葉片,、扭葉片,、彎扭葉片。

等截面直葉片：斷面型線和面積沿葉高是相同的,，加工方便，制造成本較低,，有利于在部分級(jí)實(shí)現(xiàn)葉型通用等優(yōu)點(diǎn),。但是氣動(dòng)性能差，主要用于短葉片,。

彎扭葉片：截面型心的連線連續(xù)發(fā)生扭轉(zhuǎn),，可很好地減小長葉片的葉型損失，具有良好的波動(dòng)特性及強(qiáng)度,，但制造工藝復(fù)雜,，主要用于長葉片。

葉根是將葉片固定在葉輪或轉(zhuǎn)鼓上的連接部分,。它應(yīng)保證在任何運(yùn)行條件下的連接牢固,，同時(shí)力求制造簡單、裝配方便,。

T形葉根：加工裝配方便,，多用于中長葉片。

菌形葉根：強(qiáng)度高,，在大型機(jī)上得到廣泛應(yīng)用,。

叉形葉根：加工簡單,，裝配方便，強(qiáng)度高,，適應(yīng)性好,。

樅樹型葉根：葉根承載能力大，強(qiáng)度適應(yīng)性好,，拆裝方便,，但加工復(fù)雜，精度要求高,，主要用于載荷較大的葉片,。

汽輪機(jī)的短葉片和中長葉片通常在葉頂用圍帶連在一起，構(gòu)成葉片組,。長葉片剛在葉身中部用拉筋連接成組,，或者成自由葉片。

圍帶的作用：增加葉片剛性,，改變?nèi)~片的自振頻率,，以避開共振，從而提高了葉片的振動(dòng)安全性,；減小汽流產(chǎn)生的彎應(yīng)力,；可使葉片構(gòu)成封閉通道，并可裝置圍帶汽封,，減小葉片頂部的漏氣損失,。

拉筋：拉筋的作用是增加葉片的剛性，以改善其振動(dòng)特性,。但是拉筋增加了蒸汽流動(dòng)損失,，同時(shí)拉筋還會(huì)削弱葉片的強(qiáng)度，因此在滿足了葉片振動(dòng)要求的情況下,，應(yīng)盡量避免采用拉筋,，有的長葉片就設(shè)計(jì)成自由葉片。

汽輪機(jī)汽封

轉(zhuǎn)子和靜體之間的間隙會(huì)導(dǎo)致漏汽,，這不僅會(huì)降低機(jī)組效率,，還會(huì)影響機(jī)組安全運(yùn)行。為了防止蒸汽泄漏和空氣漏入,，需要有密封裝置,，通常稱為汽封。

汽封按安裝位置的不同,，分為通流部分汽封,、隔板汽封、軸端汽封,。

汽輪機(jī)軸承

軸承是汽輪機(jī)一個(gè)重要的組成部分,，分為徑向支撐軸承和推力軸承兩種類型,，它們用來承受轉(zhuǎn)子的全部重力并且確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的正確位置。

1．多油楔軸承（三油楔,、四油楔）：輕載,、耗功大，高速小機(jī)

2．圓軸承：可承重載,，瓦溫高

3．橢圓軸承：可承重載

4．可傾瓦軸承：2,、4、5,、6瓦塊軸承,，穩(wěn)定性好，承載范圍大,，耗油量較大

5．推力軸承：1）固定瓦塊式：承載能力小,，用于小機(jī)組

2）可傾瓦塊式：

①密切爾式：瓦塊背面線接觸

②金斯伯里式：瓦塊背面點(diǎn)接觸

希望我能幫助你解疑釋惑。