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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

船舶油耗遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)

航易信息科技[1]船舶油耗遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“油耗監(jiān)控系統(tǒng)”）,，是利用計(jì)算機(jī)多媒體互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，整合了GPS、GIS,、GPRS等多項(xiàng)信息技術(shù),、有機(jī)結(jié)合了高精度液位傳感系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)器，對(duì)船舶的航速,、油箱（包含：油艙,、日用油柜等）的燃油液位、發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)燃油消耗量及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的管理系統(tǒng),。

快速

導(dǎo)航

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)介紹

主要功能

系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)采集,、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)融合和一體化設(shè)計(jì)等技術(shù),，結(jié)合精細(xì)化管理理念,，提供科學(xué)客觀的航次油耗報(bào)表、發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)消耗量,、以及根據(jù)燃油液位對(duì)應(yīng)的容量計(jì)算出來(lái)的存油量等數(shù)據(jù)輸出,，使客戶船舶管理更輕松，通過(guò)管理達(dá)到節(jié)能減排的目的,。

系統(tǒng)應(yīng)用

（1） 無(wú)需上船核算油耗,，無(wú)需船員上報(bào)油耗，系統(tǒng)全自動(dòng)采集和統(tǒng)計(jì)油耗,，并生成油耗報(bào)表,，方便核算，節(jié)約成本,，提高工作效率,。

（2） 使用該系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)掌握船舶船位,、在航或者在港信息,，方便調(diào)度管理。

（3） 結(jié)合船舶動(dòng)態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)油耗,、轉(zhuǎn)速,、航速等數(shù)據(jù)，可以分析船舶在各個(gè)時(shí)間段的油耗狀況,，提高燃油的利用率,。

（4） 通過(guò)對(duì)比各船舶的里程油耗數(shù)據(jù)，可以對(duì)船舶性能進(jìn)行評(píng)估,，方便船型選擇,。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)主要由船載終端、液位感應(yīng)系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)器,、流量計(jì)系統(tǒng)、岸基服務(wù)器和客戶端組成,。船載端設(shè)備可以根據(jù)用戶的不同功能需求來(lái)選擇和配置,。

液位感應(yīng)系統(tǒng)

設(shè)備安裝在各個(gè)油艙的幾何中心的最低點(diǎn),，利用壓力感應(yīng)的原理測(cè)出液位高度，轉(zhuǎn)換為電信號(hào),，通過(guò)船載終端傳送到后臺(tái),，后臺(tái)根據(jù)油艙的容積率計(jì)算出存油量。

流量計(jì)系統(tǒng)

安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的總進(jìn)油管,，采集發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)消耗量,。

轉(zhuǎn)速感應(yīng)器

連接發(fā)動(dòng)機(jī)原有的轉(zhuǎn)速信號(hào)探頭。

船載終端

采集液位感應(yīng)器的信號(hào),、流量計(jì)的信號(hào),、轉(zhuǎn)速感應(yīng)器的信號(hào)，并且采集衛(wèi)星定位數(shù)據(jù),，將衛(wèi)星定位數(shù)據(jù),、消耗量數(shù)據(jù)、液位數(shù)據(jù),、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)等進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,、處理，并且將所有設(shè)備的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)桨痘到y(tǒng),。