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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

一、中部舷梯和艉舷梯有什么區(qū)別呢

中部舷梯和尾部舷梯是根據(jù)船舶的尺度和種類(lèi)來(lái)設(shè)計(jì)的,，一般小船的舷梯是設(shè)在平行中體靠近居住區(qū)域端的,，采用垂直翻轉(zhuǎn)形式的舷梯。而對(duì)于大型船舶譬如VLCC及裝在危險(xiǎn)物品的船舶,，一般將舷梯布置在非危險(xiǎn)區(qū)及船舶靠近尾部區(qū)域,，而此處通常線型變化較大，為了儲(chǔ)存及降放的方便,，一般利用水平儲(chǔ)存,，使用時(shí)用水平軌道將梯平移出舷外,，然后下放一端至梯角達(dá)55度,，儲(chǔ)存時(shí)先將梯子收平，沿軌道平移至舷內(nèi)即可,。

二,、船舶舷梯距離水面9米是怎么來(lái)的

引水梯布置規(guī)范。

干舷大于9米,，必須配備舷梯加引水梯,。

防止引水員攀爬過(guò)高，體力不足,，造成危險(xiǎn),。

三、裝船通知,，一般是怎么樣的格式

裝船通知的主要內(nèi)容及其繕制

1.單據(jù)名稱(chēng),。主要體現(xiàn)為：Shipping/Shipment Advice, Advice of shipment等，也有人將其稱(chēng)為shipping statement/declaration,，如信用證有具體要求,，從其規(guī)定。

2.通知對(duì)象,。應(yīng)按信用證規(guī)定,，具體講可以是開(kāi)證申請(qǐng)人、申請(qǐng)人的指定人或保險(xiǎn)公司等,。

3.通知內(nèi)容,。主要包括所發(fā)運(yùn)貨物的合同號(hào)或信用證號(hào)、品名,、數(shù)量,、金額、運(yùn)輸工具名稱(chēng)、開(kāi)航日期,、啟運(yùn)地和目的地,、提運(yùn)單號(hào)碼、運(yùn)輸標(biāo)志等,，并且與其它相關(guān)單據(jù)保持一致,，如信用證提出具體項(xiàng)目要求，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定出單,。此外通知中還可能出現(xiàn)包裝說(shuō)明,、ETD（船舶預(yù)離港時(shí)間）、ETA（船舶預(yù)抵港時(shí)間）,、ETC（預(yù)計(jì)開(kāi)始裝船時(shí)間）等內(nèi)容,。

4.制作和發(fā)出日期。日期不能超過(guò)信用證約定的時(shí)間,，常見(jiàn)的有以小時(shí)為準(zhǔn)（Within 24/48 hours）和以天（within 2 days after shipment date）為準(zhǔn)兩種情形,，信用證沒(méi)有規(guī)定時(shí)應(yīng)在裝船后立即發(fā)出，如信用證規(guī)定Immediately after shipment（裝船后立即通知）,，應(yīng)掌握在提單后三天之內(nèi),。

四、船舶術(shù)語(yǔ)的船舶相關(guān)術(shù)語(yǔ)

1．超大型船舶：船舶長(zhǎng)度超過(guò)200米或者船舶載重噸超過(guò)6萬(wàn)噸的鋼鐵海船,。

2．集裝箱船舶：專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)制造為裝載集裝箱的船舶,，目前世界最大集裝箱船能夠裝載13000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

3．標(biāo)準(zhǔn)集裝箱??為20英尺x 8英尺x 8英尺6英寸（長(zhǎng)x寬x高）

4．駕駛臺(tái)：船舶航行指揮操作的地方,，是船舶最高的艙室,，內(nèi)有先進(jìn)的導(dǎo)航儀器等設(shè)備。

5．雷達(dá)：用于探測(cè)海面目標(biāo)和測(cè)定物標(biāo)方位,，是避免海上碰撞重要的導(dǎo)航儀器,，具有自動(dòng)捕捉目標(biāo)的功能，并能夠顯示目標(biāo)的距離,、方位,、速度和與本船會(huì)遇距離、發(fā)生碰撞的時(shí)間,，是最重要的定位導(dǎo)航儀器,。

6．舵輪：維持船舶航向的方向盤(pán)。

7．電羅經(jīng)：是根據(jù)陀螺原理,、依靠電源維持高速穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)制造的“指南針”,。

8．磁羅經(jīng)：是根據(jù)地磁引力制造的“指南針”，與電羅經(jīng)配合使用,。它是中國(guó)的四大發(fā)明宰船舶上仍然原始使用的導(dǎo)航儀器,，它不需要電源驅(qū)動(dòng)就具有“指南”功能。

9．測(cè)深儀：探測(cè)船底到海底深度的導(dǎo)航儀器。

10.GPS：為美國(guó)發(fā)射的定位衛(wèi)星接收導(dǎo)航儀器,，它精確確定船舶在海上,、大洋中的船位。

11．AIS：為自動(dòng)船舶識(shí)別系統(tǒng)導(dǎo)航儀器,，它可以顯示所有海上裝有該設(shè)備的船舶數(shù)據(jù),，如航向、航速,、距離,、船舶規(guī)范、目的港等,。

12．電子海圖：是把航用海圖圖像輸入電子計(jì)算機(jī)顯示的航用海圖,，功能復(fù)雜，是現(xiàn)代最先進(jìn)的導(dǎo)航儀器,。

13．生活區(qū)：船舶日常工作,、生活的艙室，包括配有全套衛(wèi)生設(shè)備船員的房間,。

14．舷梯：船員和外來(lái)人員上下船舶的梯子,，一般都是輕質(zhì)鋁合金材料制成。

15．左舷：船舶左邊的船殼組成的部分,。相對(duì)應(yīng)的是右舷。

16．船艏樓：船頭,，安裝系泊用的錨機(jī),、絞纜機(jī)的地方，有一根桅桿,，稱(chēng)為前大桅,。

17．船尾樓：安裝系泊用絞纜機(jī)的船尾部分地方。

18．拋錨：船舶抵達(dá)港口暫時(shí)沒(méi)有進(jìn)港計(jì)劃,，而不得不拋錨固定船舶在某一規(guī)定的,、港外足夠水深處海域中，一般是拋單錨固定,。這與大家平時(shí)汽車(chē)拋錨兩個(gè)概念,，汽車(chē)拋錨的含義是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)或者其他方面出問(wèn)題不能繼續(xù)前進(jìn)。

19．錨地：在某一規(guī)定的,、港外足夠水深中供船舶拋錨的水域,。如長(zhǎng)江口錨地等。