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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

一,、萬(wàn)噸輪有用導(dǎo)管螺旋槳的么?

導(dǎo)管螺旋槳其實(shí)就是側(cè)推.所有的萬(wàn)噸船都有側(cè)推,這是國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶必須具備的,即使你不用,也得配備,否則不給你頒發(fā)船舶資質(zhì)證書(shū),等于汽車(chē)沒(méi)駕照.

而主推進(jìn)螺旋槳(船舶前后航行推進(jìn))一般都不用導(dǎo)管式,因?yàn)檫@樣會(huì)引起水的紊流,降低推進(jìn)效率.

而側(cè)推是在船離岸或靠碼頭的時(shí)候,將船頭或尾橫向推進(jìn)的裝置.以方便靠岸或離岸駕駛.側(cè)推一般都是導(dǎo)管式,而且導(dǎo)管橫向穿過(guò)船體.

橫向推進(jìn)船舶使用導(dǎo)管可以產(chǎn)生大的推力,因?yàn)樗饔迷诖膫?cè)面.而前后推進(jìn)船舶不用導(dǎo)管,因?yàn)閷?dǎo)管作用在萬(wàn)噸船縱向上的面積很小,并引起紊流,降低了效率.

但對(duì)于一些小型船舶,如快艇是可以用導(dǎo)管推進(jìn)的.

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有些船配備全回轉(zhuǎn),槳在導(dǎo)管里,導(dǎo)管可以360度轉(zhuǎn)動(dòng),槳隨著導(dǎo)管一起轉(zhuǎn).這樣操作性能會(huì)更好.但是這只能用在小型船舶上.因?yàn)閷?dǎo)管會(huì)降低螺旋槳效率.推動(dòng)大型船舶如果用導(dǎo)管的話(huà),就必須使用極大負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī),而且導(dǎo)管要承受很大的水流應(yīng)力,是很危險(xiǎn)的,如果船速高的話(huà),還會(huì)造成導(dǎo)管內(nèi)局部真空(water vacum),螺旋槳周?chē)畨毫Σ痪?造成垂直振動(dòng)和空泡現(xiàn)象.極易損壞螺旋槳.

二,、螺旋槳 MAU型

用螺旋槳圖譜設(shè)計(jì)知識(shí),利用現(xiàn)有的回歸公式的表達(dá)式,本文對(duì)MAU型槳的()Bp-δ圖譜進(jìn)行了計(jì)算得出相應(yīng)的回歸系數(shù)并應(yīng)用到螺旋槳設(shè)計(jì)中.對(duì)吊艙推進(jìn)器和傳統(tǒng) 螺旋槳

三、什么是螺旋漿

螺旋槳是指靠槳葉在空氣中旋轉(zhuǎn)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置或有兩個(gè)或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機(jī),、輪船等。