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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

一,、廬江縣楊柳鄉(xiāng)距離利河鎮(zhèn)有多遠(yuǎn)？

45公里,。

楊柳村,，位于合肥市廬江縣白湖鎮(zhèn)。

不遠(yuǎn)有西城村,，吳渡村,，陶沖村，塘串河村,，孫咀村,，順港村等村莊。

地形地貌南北迥異,，復(fù)雜多樣,，地勢(shì)低平，河湖交錯(cuò),，平疇沃野,。

二、誰(shuí)有船舶事故案例分析,？

一,、事故概況和經(jīng)過 1955年1月14日20時(shí)30分,，長(zhǎng)江航運(yùn)管理局“鎰源輪”與抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期沉船觸撣沉沒；100余人落水,，淹死24人,，47噸年貨順江流失。同月16日3時(shí),，長(zhǎng)江“大慶輪”運(yùn)送旅客的木船,，因超載遇風(fēng)翻沉，造成32人死亡,。兩天時(shí)間內(nèi)沉船兩條,，淹死56人。 “鎰源輪“是一條客貨班輪,，航行于九江和漢口長(zhǎng)江之間,，1月14日20時(shí)30分，當(dāng)行駛在黃石港附近時(shí),；因航道中沒有沉船和障礙物標(biāo)志,，致使“鎰源輪”觸撞抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期沉沒在長(zhǎng)江中的“黃浦輪”的吊桿。據(jù)獲救人員講：當(dāng)時(shí)只聽到船尾咚咚咚大艙進(jìn)水聲,，生火工立刻報(bào)告駕駛臺(tái),，正值二副當(dāng)班聽信后即扭轉(zhuǎn)船頭向左岸直沖向岸邊，由于二副心慌意亂沒有拋錨,，只顧自己跑上了岸,。觸撞后5分鐘將“鎰源輪”沉沒，船上載乘客100多人,，載春節(jié)年貨47噸,，傾刻間人和貨物全部沉入長(zhǎng)江中，事故發(fā)生后除二車,、生火工等三人救護(hù)旅客外,，其余船員都比旅客先跑，特別是船長(zhǎng),、大副,、二副都沒有指揮搶救，也上了岸,，對(duì)此旅客十分憤怒,。 “大慶輪”在長(zhǎng)江下游航行，由華東503123號(hào)木船送旅客乘“大慶輪”,，木船載旅客31人,，代理站聯(lián)絡(luò)員1人、搬運(yùn)工和木船工各4人，合計(jì)40人,。1月16日由江岸開出赴“大慶輪”調(diào)航時(shí),，因遇6級(jí)至7級(jí)大風(fēng)，落帆不及,，舵工動(dòng)作遲緩,，將木船翻沉，船上40人全部落水,，經(jīng)奮力搶救8人脫險(xiǎn),，其余32人死亡。 二,、事故原因分析 長(zhǎng)江航運(yùn)管理局連續(xù)發(fā)生沉船,，不到30個(gè)小時(shí)發(fā)生兩起船毀人亡的特別重大傷亡事故，給人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失,。事實(shí)說明長(zhǎng)江航運(yùn)管理局在航行管理上存在嚴(yán)重問題,，航行安全規(guī)章制度不健全，領(lǐng)導(dǎo)和職工忽視安全生產(chǎn)的思想嚴(yán)重,，特別是有的船長(zhǎng)和船員不顧旅客的安危,，竟然棄船先逃,，社會(huì)影響極壞,，這種狀況下發(fā)生事故是必然的。血的教訓(xùn)教育人們,，必須重視安全生產(chǎn),，必須采取有效安全防護(hù)措施，必須將“安全生產(chǎn),、預(yù)防為主”的方針落到實(shí)處,。必須完善安全規(guī)章制度嚴(yán)格執(zhí)行，真正認(rèn)真的吸取事故教訓(xùn)改進(jìn)工作,，才能避免災(zāi)難性事故的降臨,。

三、珠江口水域發(fā)生船舶碰撞事故,落水者都被獲救了嗎?

11月2號(hào)的時(shí)候,，珠江口水域發(fā)生船舶碰撞事故,，事故造成一艘漁船傾覆，船上的六名漁民都因?yàn)榕鲎捕渌?，在相關(guān)部門的搜救下,，目前6名落水的漁民均被救了上來。

事故發(fā)生后,，相關(guān)部門也是立即采取了應(yīng)急預(yù)案,。對(duì)于發(fā)生碰撞的船只進(jìn)行了定位查詢，在得知漁船的具體位置后,，根據(jù)當(dāng)時(shí)附近水域發(fā)生的情況,，指揮相關(guān)的救援人員迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行營(yíng)救,。目前落水的6名漁民都已經(jīng)獲救。據(jù)報(bào)道,，事故發(fā)生的位置是廣州的港珠江口附近,，該水域的大型船只來往比較多，水上的交通情況也比較復(fù)雜,，如果落水人員沒有得到及時(shí)的救援,，很容易出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。針對(duì)這一情況,，相關(guān)部門也是用最短的時(shí)間對(duì)這些落水的人員進(jìn)行救援,，將危害降低到最小。

再經(jīng)過30分鐘的救援下,，6名漁民全部都獲得了救助,，目前沒有人員傷亡。6名漁民在救上來后,，也是立即就被送往了當(dāng)?shù)氐尼t(yī)院進(jìn)行搶救,，經(jīng)過救治，六名漁民均已無(wú)大礙,，身體狀況恢復(fù)的比較好,。相關(guān)部門針對(duì)此次船舶發(fā)生碰撞的事故還在做進(jìn)一步的調(diào)查。不過比較幸運(yùn)的是沒有人員傷亡,，可見國(guó)家對(duì)于這種應(yīng)急的事故的措施還是非常完善的,。

雖然船舶發(fā)生碰撞而引起的事故比較少，但是天有不測(cè)風(fēng)云,，出海的時(shí)候,，誰(shuí)也不能保證是萬(wàn)無(wú)一失的。加上有時(shí)候突發(fā)的一些惡劣天氣等因素的影響,，很容易造成一些交通意外事故,。所以不管是游輪還是漁船，在海上航行的時(shí)候,，一定要密切注意天氣的變化以及船只的檢查,。尤其是在出海前，要對(duì)船只進(jìn)行全面的檢查和測(cè)試,，確保產(chǎn)值沒有問題的情況下再出海,，盡可能的相意外事故發(fā)生的概率降到最小。