產(chǎn)品簡介一,、什么是直橋軸效應(yīng)?這個應(yīng)該是模型界的名詞,,汽車上的那個是軸轉(zhuǎn)向效應(yīng),。 指的是 前、后懸架均采用縱置鋼板彈簧非獨立懸架的汽車轉(zhuǎn)向行駛時,,內(nèi)側(cè)懸架處于減載而外側(cè)懸架處于加載狀態(tài),,于是內(nèi)側(cè)懸架受拉抻,外側(cè)懸架受壓縮,,結(jié)果與懸架固定連接的車軸(橋)的軸線相對汽車縱向中心線偏轉(zhuǎn)一角度 ,。 軸轉(zhuǎn)向效應(yīng)是在側(cè)向力作用下,由于橡膠的彈性作用,,后軸產(chǎn)生的一種不利于操縱穩(wěn)定性的因素,。原因:懸架的縱向運動瞬心位于有利于減少制動前俯角處,,使制動時車身縱傾減少,,保持車身有良好的穩(wěn)定性能。 二,、量水尺的公式,?公式:T=A P S-F P S 水尺的測定,系對船舶當(dāng)時的船首,、船中和船尾左右的吃水線進行測定,,用目測方法或用量具測艏、艉,、舯的左右吃水值(F P,、F S、A P,、A S,、M P、M S),,之后分別計算他們的平均值(F P S,、A P S、M PS)及艏艉吃水差T,。船舶呈平浮(Even Keel)狀態(tài),,即船首,尾吃水相等的情況是比較少的,反之,,船舶呈縱傾(Trim)狀態(tài)較多,。 三、求教: 船舶的縱搖周期和最大縱傾角咋計算啊船舶的縱搖周期--船舶設(shè)計設(shè)計手冊或者教科書里面有公式參考和最大縱傾角---風(fēng)傾力據(jù)/排水量*縱穩(wěn)性高 四,、船舶靜水傾斜180度過程中,,穩(wěn)性可以直接利用公式計算?不可以直接用簡單公式進行計算,穩(wěn)性分小傾角穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性,,應(yīng)該分開進行計算,,現(xiàn)在多采取專業(yè)軟件進行計算。 |
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