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產(chǎn)品簡介

一,、為什么船上要設(shè)置兩路岸電,？

不知道你所說的是什么船舶.我所遇到的是滾裝船,船東考慮是便于與岸上連接,在一左一右各設(shè)置一個(gè)岸電箱.并在配電板上設(shè)置了連鎖!好象沒有什么規(guī)范要求需要2個(gè)岸電箱!

二、船舶電氣的兩臺發(fā)電機(jī)并聯(lián)需要什么條件

%B2%A2%B3%B5這是壇子里以前的帖子,，寫的很不錯(cuò),，主要有三個(gè)，電壓,，頻率,，和相位，具體的你仔細(xì)看看鏈接,，應(yīng)該你能明白,。

三、船電和岸電并車可行嗎

只有電壓,、頻率都相同,，才能并電,。

船上發(fā)電機(jī)一般是440V或者400V，滿足上面的條件就可以并電,。

完全可行,！

由我ELECON主導(dǎo)集成的寧波北侖港遠(yuǎn)東碼頭-船舶岸電系統(tǒng)在交通部、中遠(yuǎn)集團(tuán),、寧波港相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的見證下,，4月28日凌晨2點(diǎn)同中遠(yuǎn)非洲號（10000TEU）完成船電-岸電按程序?qū)硬⒕W(wǎng)運(yùn)行，完成了機(jī)組并網(wǎng),、機(jī)組解列,、岸電系統(tǒng)綜保保護(hù)等過程。中遠(yuǎn)非洲號全程連接岸電5小時(shí),，使用岸電電源4155度電,。自2013年國網(wǎng)科技項(xiàng)目開始，到今天的岸電-船電成功連接并網(wǎng),，我們首次解決了國內(nèi)多個(gè)岸電系統(tǒng)的集成難題,，主持起草了國內(nèi)第一個(gè)岸電系統(tǒng)現(xiàn)場帶載試驗(yàn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并對本岸電進(jìn)行了120%帶負(fù)荷運(yùn)行等12項(xiàng)試驗(yàn)、完成了ELECON主持及運(yùn)用的岸電系統(tǒng)精準(zhǔn)穩(wěn)頻,、穩(wěn)壓方案及逆功預(yù)防方案并在實(shí)際船電-岸電并網(wǎng)中得到了充分驗(yàn)證,，通過五個(gè)小時(shí)的岸電上船，使得我們船舶岸電系統(tǒng)的高穩(wěn)定性,、可靠性,、安全性進(jìn)一步得到體現(xiàn)，為常態(tài)化接船奠定了基石,。岸電系統(tǒng)集成從起步到成熟，從岸電技術(shù)消化到現(xiàn)在國內(nèi)領(lǐng)先的ELECON岸電系統(tǒng)集成技術(shù),，我們ELECON技術(shù)團(tuán)隊(duì)做出了不懈努力,，技術(shù)無止境，我們將在新的岸電系統(tǒng)集成項(xiàng)目中進(jìn)一步運(yùn)用全新的四大岸電技術(shù),，為我們國家2020年前集裝箱輪,、散貨輪、客滾輪碼頭達(dá)到50%岸電供電要求作出我們ELECON人的貢獻(xiàn),。

四,、船舶己接岸電,此時(shí)發(fā)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組有什么影響

船舶己接岸電，對發(fā)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組影響如下,。

1,、接岸電時(shí)岸電與船電的電流種類應(yīng)一致。

2,、接岸電時(shí)岸電的額定頻率,、額定電壓應(yīng)與船電相一致,。

3、當(dāng)岸電為三相四線制時(shí),，將岸電的中性線接在岸電箱上接船體的接線柱上,。船體與岸電中性線相連后，接通岸電,。

4,、合上岸電箱上開關(guān)，當(dāng)岸電相序與船電相序一致時(shí),，主配電板前進(jìn)行轉(zhuǎn)接岸電操作,。