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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

一,、寧波-----義烏集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列的現(xiàn)狀與發(fā)展前景?

海鐵聯(lián)運(yùn)開通以后,，義烏的進(jìn)出口貨物將無須轉(zhuǎn)關(guān)，在“家門口”就能辦理報(bào)關(guān)報(bào)檢和海運(yùn)定艙定位手續(xù),，通過火車就可從寧波港進(jìn)出口,；而境外發(fā)送的貨物通過寧波港入境后，可通過火車直達(dá)義烏,，再由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)辦理入關(guān)手續(xù),。寧波港與鐵路合作共贏、互利發(fā)展,，對(duì)寧波港的發(fā)展和現(xiàn)代港口物流中心的建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義,。

寧波有國(guó)際深水良港的依托，有與鐵道部合作的良好基礎(chǔ),，有大通關(guān)電子口岸的優(yōu)勢(shì),，大力培育發(fā)展寧波與腹地城市國(guó)際集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物流市場(chǎng)意義重大、切實(shí)可行,。

義烏擁有獨(dú)特的市場(chǎng)資源和優(yōu)勢(shì),，寧波港是一個(gè)多功能綜合性的信息化大港,，年吞吐量標(biāo)準(zhǔn)箱已列世界前十強(qiáng),成為中國(guó)制造走向世界的窗口，也是義烏市場(chǎng)商品走向世界的重要窗口,。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，2008年金華海關(guān)集裝箱80%以上通過寧波港出口。

因此發(fā)展前景非常樂觀,。

單程時(shí)間是3個(gè)多小時(shí),，于今年2月28日開通的。這是一項(xiàng)長(zhǎng)期的合作項(xiàng)目,。

二,、集裝箱運(yùn)輸有什么好處？

集裝箱運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn),？

集裝箱化是六十年代初出現(xiàn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式,，是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，發(fā)展很快,。盡管集裝箱船在世界商船總噸位中僅占3％,，但卻占雜貨運(yùn)量的四分之一，有些國(guó)家的貨物裝箱運(yùn)輸?shù)谋戎匾堰_(dá)80％以上,。集裝箱就是把要運(yùn)送的貨物先裝在統(tǒng)一規(guī)格的箱子里,，然后將箱子放在船上或車上。集裝箱越大,，貨運(yùn)的成本越低,，但是大型貨物箱子不宜運(yùn)送到小批量供應(yīng)點(diǎn)。因此,，現(xiàn)在不少國(guó)家既有幾十噸重的大型集裝箱,，也發(fā)展了一些小容量的集裝箱。

集裝箱運(yùn)輸,，特別是在海洋運(yùn)輸中具有許多優(yōu)點(diǎn)：一是運(yùn)輸量大,。事先把要運(yùn)輸?shù)牧闵⒇浳镅b在箱子里，便于機(jī)械化裝卸,，大大縮短了船只在港口停泊的時(shí)間和貨物在倉(cāng)庫(kù)里存放的時(shí)間,，加快了貨物運(yùn)送的速度，降低了運(yùn)輸費(fèi)用,；箱子規(guī)格統(tǒng)一,，在同容積船上裝的貨物也多，增加了運(yùn)輸量,。二是減少物品的破損,。集裝箱裝卸，可以保證貨運(yùn)時(shí)完整無損，幾乎可以完全消除物品的耗損量,，大大減少損壞與賠償。如平時(shí)運(yùn)送玻璃板,，損壞率達(dá)15％,，采用集裝箱運(yùn)輸，僅損壞0.2～1％,。三是節(jié)約包裝材料,。散裝運(yùn)輸和采取簡(jiǎn)單包裝的包裝材料多一次性使用；而集裝箱則可多次使用,，并可減少裝箱和拆箱費(fèi)用,，降低貨運(yùn)費(fèi)用，對(duì)顧客有利,?？傊b箱化可以加快運(yùn)輸速度,，降低運(yùn)費(fèi),，便于海陸聯(lián)運(yùn)。

三,、學(xué)集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)畢業(yè)后可以從事什么工作,有前途嗎

很多同學(xué)擔(dān)心學(xué)了集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)畢業(yè)后不知道做什么工作,，其實(shí)每個(gè)專業(yè)都有自己的對(duì)口工作，不然教育部也不會(huì)開設(shè)此專業(yè),。如果考生確實(shí)喜歡某個(gè)專業(yè),，建議根據(jù)自己的興趣來選擇。不要人云亦云隨大流,。本文我?guī)痛蠹艺砹思b箱運(yùn)輸管理專業(yè)畢業(yè)后可以從事的工作有哪些,，一起來看看吧。

一,、集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)畢業(yè)后可以從事什么工作 主要面向港口,、航運(yùn)、代理服務(wù)等行業(yè),，在集裝箱碼頭,、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)公司、貨運(yùn)站,、船舶公司或其代理,、租箱公司、外輪理貨公司,、貨代公司等與集裝箱業(yè)務(wù)有關(guān)的崗位,，從事箱管、倉(cāng)管、調(diào)度,、現(xiàn)場(chǎng),、驗(yàn)箱、修箱,、單證,、操作、客服,、銷售等工作,。

二、集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)好不好有前途嗎 集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)集裝箱運(yùn)輸量繼續(xù)增長(zhǎng)與其他運(yùn)輸方式相比,，集裝箱運(yùn)輸是一種較新的模式,，這種運(yùn)輸方式本身還在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新，它將在整個(gè)運(yùn)輸中承擔(dān)越來越大的市場(chǎng)份額,。集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的規(guī)律,，生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大能使生產(chǎn)成本下降。

隨著集裝箱船舶的大型化,，特別對(duì)最新的8000TEU以上的超大型船來說,，水深條件越來越成為船公司選擇港口的重要因素。船舶的大型化要求有自然條件良好的處于航運(yùn)干線附近的深水港與配套,，全球運(yùn)輸中的樞紐港的作用日益重要,。

集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括：在港務(wù)管理局、港務(wù)裝卸公司,、交通工程公司,、船舶修造廠等單位從事港口物流機(jī)械的管理、使用,、保養(yǎng)和修理工作,，也可以在運(yùn)輸、航道,、救澇等部門從事技術(shù)和管理工作,。