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產(chǎn)品簡介

一,、工地安全網(wǎng)起什么作用,？

作用；

安全網(wǎng)主要用于防止施工過程中高空墜物外落造成人員傷亡 和防止在建建筑物內(nèi)物體墜落,，對地面人員造成傷害,。多用于高層建筑施工、造船、修船,、水上裝卸,、大型設(shè)備安裝及其他高空、作業(yè)場所,； 用來防止人,、物墜落或用來避免減輕墜落物擊傷。還可用來作為防護(hù)網(wǎng),、圍網(wǎng),、防鳥網(wǎng)等作多種用途。

特點(diǎn)：強(qiáng)度高,，網(wǎng)體輕,，隔熱通風(fēng)，透光防火,，防塵降噪,。

用途：用于各種建筑工地，特別是高層建筑,，可全封閉施工,。能有效地防止人身，物體的墜落傷害,，防止電焊火花所引起的火災(zāi),，降低噪音灰塵污染，達(dá)到文明施工,，保護(hù)環(huán)境,，美化城市的效果。

二,、【船舶涂料】船舶涂料的施工方法

你知道什么是船舶涂料嗎,？你知道船舶涂料的施工方法有哪些嗎？船舶涂料涂裝施工的工藝要求是什么嗎,？下面我們就來一一為大家講解,。

船舶涂料簡介

船舶涂料是用于船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物各部位，滿足防止海水,、海洋大氣腐蝕和海洋生物附著及其他特殊要求的涂料的統(tǒng)稱,。具有以下的特點(diǎn)：

1、具有良好的附著力,、較好的耐水性,、耐化學(xué)品性和耐磨性，性能卓越,。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用,，并具有長效防腐壽命,，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環(huán)境里，一般可使用10年或15年以上,，即使在酸,、A、鹽和溶劑介質(zhì)里,，并在一定溫度條件下,，也能使用5年以上。

2,、厚膜化,，品質(zhì)好，價位合理是船舶防腐漆的重要標(biāo)志,。

3,、船舶漆附著力強(qiáng)：涂層與基體結(jié)合力強(qiáng)。

4,、船舶漆高效方便,，施工簡便。

船舶涂料的施工方法

1,、滾涂法

這類涂料施工方法是指用滾筒沾滿油漆后進(jìn)行涂漆,。滾筒不可沾漆太多，以油漆不溢出滾筒兩邊為原則,，涂漆時滾筒不能滾動過快,，應(yīng)使?jié)L筒上下左右緩慢滾動，粗糙表面,、焊縫處要特別留意,，邊角處應(yīng)用漆刷找補(bǔ)。滾涂法效率較高,，在大面積涂漆時使用,，但快干型涂料不能用滾涂法。

2,、刷涂法

顧名思義是指用漆刷在構(gòu)件表面交錯縱涂與橫涂油漆,。刷涂具有較強(qiáng)的滲透力，能使涂料滲透到細(xì)孔和縫隙申去,，當(dāng)鋼板表面有潮氣時,，刷涂能排擠水分，從而使涂料真正粘附到構(gòu)件上,，另外,，刷涂也節(jié)約涂料。但刷涂法效率低,，僅在小面積,、邊角處及個別地方補(bǔ)漆時使用。

3,、無空氣噴涂法

這種高技術(shù)含量的涂料施工方法是指用高壓將涂料噴出,，涂料在噴嘴出口處被強(qiáng)制霧化，噴到被涂物表面形成漆膜,。與噴涂法相比較,，使用無氣噴涂時涂料飛散少、效率高并可涂較厚的漆膜,，因此特別適用于大面積施工時應(yīng)用,。但使用無氣噴涂時對人工的技術(shù)要求較高，也要注意防火,。目前幾乎所有的船廠在大面積涂漆時都是使用此方法,。

4、噴涂法

噴涂法是用壓力為3-5Pa的壓縮空氣使涂料霧化,，噴到被涂物表面形成漆膜,。噴涂時噴嘴應(yīng)與被涂表面垂直，且應(yīng)上下平行移動,，不可擺動,。使用噴涂法時要特別注意被涂表面保持非常清潔和干燥，否則油漆的附著力將會降低,，

由壓縮空氣引起的涂料飛散及溶劑揮發(fā)很多,，要特別注意火花。噴涂法的效率高,，適合大面積涂漆時使用,，但涂料飛散造成部分涂料損失。 無論是采用哪種涂料施工方法對船舶表面涂料進(jìn)行施工,，都要注意其施工品質(zhì)以及節(jié)約成本的兩重因素,，但是目前大型船廠在表面涂料施工時都會采用無空氣噴涂法，其不僅工作效率高,，而且也不易造成涂料的損失,。

船舶涂料涂裝施工的工藝要求

1.船體涂裝的施工方法按下列要求進(jìn)行：

a.船體外板、甲板,、甲板室外板,、舷墻內(nèi)外、機(jī)艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進(jìn)行,。

b.對手工焊縫,、角焊縫、型材背面,、自由邊先行預(yù)涂,，方可噴漆,。

c.其他部位采用刷涂和輥涂方法進(jìn)行。

2.應(yīng)嚴(yán)格按照《船體各部分油漆牌號,、涂層數(shù),、干膜厚度一覽表》進(jìn)行施工。

3.涂漆必須在涂裝表面清理符合要求,，經(jīng)專門人員檢查,，船東代表認(rèn)可后方可進(jìn)行。

4.涂漆工具的類型應(yīng)與所選用的涂料相適應(yīng),，當(dāng)改用他種涂料時,，應(yīng)對全套工具徹底清洗。

5.涂刷后一道油漆時,，應(yīng)保持前一道表面清潔干燥,，其干燥時間通常不少于生產(chǎn)廠規(guī)定的最短涂裝間隔時間。

6.為減少二次表面清理的工作量,，凡焊縫,、割口、自由邊（自由邊要求倒角）和火工燒損部位（不包括水密試驗(yàn)焊縫）,，應(yīng)在焊割加工后,，立即清理干凈，用相應(yīng)的車間底漆補(bǔ)漆,。

7.對表面美觀要求較高的部位,，應(yīng)避免涂層產(chǎn)生流掛、積聚等缺陷,。

應(yīng)保持前一道表面清潔干燥,，其干燥時間通常不少于生產(chǎn)廠規(guī)定的最短涂裝間隔時間。 6.為減少二次表面清理的工作量,，凡焊縫,、割口、自由邊（自由邊要求倒角）和火工燒損部位（不包括水密試驗(yàn)焊縫）,，應(yīng)在焊割加工后,，立即清理干凈，用相應(yīng)的車間底漆補(bǔ)漆,。

7.對表面美觀要求較高的部位,，應(yīng)避免涂層產(chǎn)生流掛、積聚等缺陷,。

三,、船舶管路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和施工的發(fā)展趨勢是什么?

1.在改進(jìn)設(shè)計(jì)管理和繼續(xù)完善“三化”(標(biāo)準(zhǔn)化、系列化,、通用化),。工作的同時,，管系設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展方向是在相應(yīng)軟、硬件支持下,，實(shí)現(xiàn)管系的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì),，施工，管理信息集成化的道路,。

2.建立管子加工的自動線或半自動線。

3.開展對管子加工流水線工藝的研究,。

船舶管路系統(tǒng):為專門用途而輸送流體的成套設(shè)備,，以保證船舶動力裝置可靠地正常工作以及船舶安全航行而設(shè)置的輔助機(jī)械，輔助設(shè)備,，檢測儀表及管路的總稱,。

1983年9月20至21日,蘇聯(lián)和民主德國在列寧格勒聯(lián)合舉辦了第七屆造船工藝討論會,參加會議的有蘇聯(lián)、民主德國,、南斯拉夫及經(jīng)互會成員國等90名專家,會上就船舶管路設(shè)計(jì)問題,、管路施工工藝的現(xiàn)狀及發(fā)展前景、管路施工的準(zhǔn)備和組織,以及提高管路加工的合理性及可靠性開展了討論,。

四,、船舶施工設(shè)計(jì)包含生產(chǎn)設(shè)計(jì)嗎

現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)一般包含三部分：合同設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)（也叫施工設(shè)計(jì)）

一般情況下三部分設(shè)計(jì)工作都由船廠設(shè)計(jì)部門自行承擔(dān),，但有些情況船東會帶來完成好的合同設(shè)計(jì)要求船廠施工,，此時船廠只需做后兩部分設(shè)計(jì)工作，同樣有些情況船廠考慮自身設(shè)計(jì)工作負(fù)荷,，會考慮將除生產(chǎn)設(shè)計(jì)外的設(shè)計(jì)工作分包給第三方設(shè)計(jì)單位如設(shè)計(jì)院進(jìn)行,，此種情況船廠仍直接就設(shè)計(jì)結(jié)果對船東負(fù)責(zé)。

生產(chǎn)設(shè)計(jì)就是施工設(shè)計(jì),。