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產(chǎn)品簡介

1. 巴西船級社

重慶國際復(fù)合材料股份有限公司是云天化集團新材料產(chǎn)業(yè)的重要支柱,。公司致力于研制品質(zhì)穩(wěn)定,、持續(xù)創(chuàng)新的高性能產(chǎn)品,，為客戶提供有價值的服務(wù)和應(yīng)用解決方案,，是一家專注于高性能新材料,，集玻纖產(chǎn)品研發(fā),、生產(chǎn),、銷售為一體的大型國有企業(yè),。

公司下設(shè)北美公司,、歐洲公司和香港公司3家銷售子公司,，在重慶、珠海,、常州以及海外的巴西,、巴林、美國建有生產(chǎn)基地,，玻纖紗年產(chǎn)能突破90萬噸,，玻纖布年產(chǎn)能達到2億米,。公司玻璃纖維產(chǎn)品品種廣泛，從紡織細紗,、膨體紗,，到增強材料產(chǎn)品，主要包括粗紗,、氈（乳液/粉末）,、方格布、多軸向織物,、熱塑性塑料用短切纖維,、熱塑性塑料用直接粗紗等，產(chǎn)品質(zhì)量得到合作伙伴的廣泛認可,。

通過多年的探索和努力,，公司現(xiàn)已擁有包括ECT、TM,、TM+等多項發(fā)明和實用型專利,。主要產(chǎn)品通過德國船級社（GL）、英國勞氏（LR）,、美國FDA認證,。產(chǎn)品暢銷亞洲、歐洲,、美洲,、中東等多個國家和地區(qū)，與GE,、杜邦,、LM等國際知名企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于城市建筑,、室內(nèi)裝飾,、汽車工業(yè)、機械電子,、風(fēng)力發(fā)電,、航空航天、海洋,、軌道交通等領(lǐng)域,。

公司始終堅持以目標為導(dǎo)向，主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài),，不斷深化“國際化,、一體化、差異化”的發(fā)展戰(zhàn)略,，優(yōu)化國際化產(chǎn)能布局和積極延伸產(chǎn)業(yè)鏈,，努力研發(fā)技術(shù)含量高,、環(huán)境友好的新型玻纖產(chǎn)品，全面提升企業(yè)的核心競爭力,，向全球玻纖行業(yè)國際化優(yōu)秀供應(yīng)商的目標努力邁進,。

2. 外國船級社

勞氏船級社，是世界上成立最早的一個船級社,。

英國勞氏船級社(Lloyd’s Register of Shipping縮寫LR)也譯作英國勞埃德船級社,，是世界上成立最早的一個船級社，成立于1760年,。

公司業(yè)務(wù)

英國勞氏船級社由一個委員會控制,，委員會由來自船東，船舶和機器制造商,，鋼鐵制造商,，保險商，倫敦保險協(xié)會和船東協(xié)會,，以及皇家船舶設(shè)計和建造協(xié)會的技術(shù)委員會的代表組成,。英國勞氏船級社具體的業(yè)務(wù)范圍包括以下幾方面：

能源：由原來的化學(xué)品及能源和石油及煤氣部門合并而成。在整個能源供應(yīng)鏈,，為業(yè)主,、制造商、運營商和工程采購承包商,，尤其針對那些可能對人員和環(huán)境造成危險的資產(chǎn)提供設(shè)計評估,、檢驗和咨詢服務(wù)。

LRQA：提供一系列服務(wù)幫助客戶使用管理系統(tǒng)改進商業(yè)表現(xiàn),。包括評估,、認證、檢測,、檢驗等,。

海運：船舶的認證、分級,、生產(chǎn)檢驗、咨詢,、設(shè)計評估,、培訓(xùn)、檢測等,。

運輸：安全檢測,、獨立擔保、管理咨詢,、培訓(xùn)等,。

英國勞氏船級社,，機構(gòu)龐大，歷史較長,，在世界船舶界享有盛名,，是國際公認的船舶界權(quán)威認證機構(gòu)，在軍工,、工程等方面也頗有名氣,。它主要從事有關(guān)船舶標準的制定與出版，進行船舶檢驗,，檢定船能,，公布造船規(guī)則等。在許多國家的港口設(shè)有辦事機構(gòu)或驗船師,。它曾參與ISO9000族標準的修改和認可條例的修改,。還在世界各地設(shè)有30多家代表處，在當?shù)卣衅笇徍藛T,，從事認證工作,。

3. 意大利船級社官網(wǎng)

船名 'BESTSTAR' (曾用名 ' SAGITTARIUS ') 掛巴拿馬船旗散貨船于1987年8月建于意大利FINCANTIERI-CANT. NAV. IN ITL 屬意大利船級社載重噸約 29,365噸 吃水 10.402米總長/ 垂線間距/ 型寬 186.01/ 176.03/ 23.11米散裝貨容積 26,317立方米4艙4艙口主機 GRANDI MOTORI TRIESTE, SULZER (4RTA58) 8640 BHP 航行速度 15.5節(jié)輔機 3 X 680 KW, 2,040 KW TOTAL.

4. 法國船級社中國官網(wǎng)

rmrs船級社認證是俄羅斯的。法國船級社認證是BV,。

5. 法國船級社

世界上最有名的十大船級社分別是：英國勞氏船級社 LR,，法國船級社 BV，意大利船級社 RINA,，美國船級社 ABS,，挪威船級社 DNV，德國勞氏船級社 GL,，日本海事協(xié)會 NK,，希臘船級社 HR，俄羅斯船舶登記局 RS,，波蘭船舶登記局 PRS,。從上面也可以看出這些船級社都有一個共同的特點，就是他們都是發(fā)達國家,，然后除了德國以外,，全部都是靠近海洋或者是四面環(huán)海的島嶼。

6. 巴拿馬船級社

揚子江船業(yè)集團旗下江蘇揚子三井造船有限公司為UNITED WAVE SHIPPING S.A.公司 (簡稱UWS) 建造的兩艘82000DWT散貨船 “UWS 2”,、“UWS 3”輪（掛巴拿馬旗）順利簽字交付,。此兩船是UWS公司在揚子三井造船下單的第2和第3艘船。

在各方共同見證下,，船東代表小野賢一先生,，揚子三井造船總經(jīng)理宋書明先生分別代表各方簽署交船文件。

兩船建造期間,，各方齊心協(xié)力克服全球新冠疫情的嚴峻挑戰(zhàn),，通過船東,、現(xiàn)場監(jiān)造組、NK船級社和揚子三井全員努力,，“UWS 3”輪創(chuàng)下從下水到試航僅用36天的最新生產(chǎn)記錄,。

7. 國際船級社

是日本

日本船級社（Nippon Kaiji Kyokai）的起源始于1899年11月在東京舉行的Teikoku Kaiji Kyokai（帝國海洋協(xié)會）成立，旨在促進日本航運和造船業(yè)的監(jiān)管和發(fā)展,。該協(xié)會的早期階段用于推廣廣泛的航運相關(guān)活動,，與ClassNK今天所發(fā)揮的重點技術(shù)角色截然不同。

到1915年,，船舶分類操作所需的結(jié)構(gòu)已經(jīng)準備就緒,。1919年，Teikoku Kaiji Kyokai（以下簡稱TKK）通過與“BC”時代的三個主要船級社組成四個相關(guān)船級社,，并與LR,，ABS和RINA相結(jié)合，獲得了國際認可,。第一艘從當時的TKK獲得船級證書的船是1920年的Kwanan Maru,。

8. 美國船級社

ccs焊接證是中國船級社頒發(fā)的二氧化碳氣體保護焊證書，全國通用,。abs證的美國船級社頒發(fā)的二氧化碳氣體保護焊證書,，全球通用。其實兩個證書的水平都是比較高的,，都是很牛的,，但是呢通用的范圍不一樣，在國內(nèi)就是一樣的,，出國外的話呢abs證認可的范圍大一點,。

9. 船級社官網(wǎng)

CCS船級社證書提供型式認可證書和工廠認可證書(船用產(chǎn)品目錄查詢)、船用產(chǎn)品證書查詢,、互認認可證書 查詢 三個類別證書查詢,，你可以登陸http://www.shsixu.com/about/7.html 就可以進入查詢頁面進行查詢了。

從2018年開始CCS船級社開始提供電子版本證書,。

10. 各國船級社

pqr不是哪個國家的,，是國際通用性的。

PQR,，焊接工藝評定報告（Procedure Qualification Record）的英文縮寫,，指在焊制評定試件時選用的實際焊接參數(shù)的記錄和無損探傷試驗及機械性能試驗的結(jié)果。

WPS/PQR具有國際通用性,。作為專業(yè)術(shù)語，世界上主要工業(yè)國家是統(tǒng)一的,。各國船級社對WPS/PQR都有明確的定義和要求,，在歐洲以EN288標準為基礎(chǔ),，DNV規(guī)范中的解釋簡單而清晰?？傮w而言,，歐洲的規(guī)范與ISO文件相一致，美國的規(guī)范（指ANSI,、ABS,、ASME等）與美國焊接協(xié)會AWS的標準相一致，除了一些措辭或表示形式上的不同,，其實質(zhì)都是一樣的,。

11. 意大利船級社

船舶管，船舶專用管,，船舶用無縫鋼管船舶管用途：用于船用鍋爐與過熱器和Ⅰ,、Ⅱ級壓力管系用無縫鋼管的制造。

簡介

船舶管,，船舶專用管,，船舶用無縫鋼管

標準

中國船級社材料與焊接規(guī)范——中國船級社（CCS）

挪威船級社（DNV）規(guī)范——挪威船級社（DNV）

英國勞氏船級社（LR）規(guī)范——英國勞氏船級社（LR）

德國勞埃德船級社（GL）規(guī)范——德國勞埃德船級社（GL）

美國船級社（ABS）規(guī)范——美國船級社（ABS）

法國船級社（BV）規(guī)范——法國船級社（BV）

意大利船級社（RINA）規(guī)范——意大利船級社（RINA）

日本船級社（NK）規(guī)范——日本船級社（NK）

GB/T5312——中國國家標準