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50萬(wàn)噸礦砂船設(shè)計(jì)(四十萬(wàn)噸礦砂船)
產(chǎn)品圖片
重要參數(shù)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

1. 四十萬(wàn)噸礦砂船

武船集團(tuán)承制了世界最大散貨運(yùn)輸船舶——40萬(wàn)噸級(jí)超大型礦砂船ORE TIAN-JIN號(hào),該船將用于巴西-中國(guó)航線鐵礦砂運(yùn)輸,。

該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),,長(zhǎng)362米、寬65米,、深30.4米,,甲板面積相當(dāng)于3個(gè)足球場(chǎng),比世界最大航空母艦美國(guó)“福特號(hào)”還長(zhǎng)25米,。擁有7個(gè)貨艙并預(yù)留1個(gè)大型燃料儲(chǔ)艙,,續(xù)航里程達(dá)25500海里,具備環(huán)球航行能力,。

與世界現(xiàn)有大型礦砂船相比,,ORE TIANJIN耗油量降低近20%,,單位重量鐵礦石運(yùn)輸成本降低30%。

2. 四十萬(wàn)噸礦砂船多少錢(qián)

40萬(wàn)噸的散裝貨船造價(jià)為6千萬(wàn)元,。

千噸貨船造價(jià)大概是100~300萬(wàn)人民幣,。造船成本差價(jià)比較大,正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子,,低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,,但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的。而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同,,海船的造價(jià)更高一些,。

3. 四十萬(wàn)噸礦砂船吃水多少米

由中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、北船重工建造的全球首制中澳航線最大型25萬(wàn)噸礦砂船榮獲中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng),。

該船型總長(zhǎng)325米,、型寬57米、型深25米,、設(shè)計(jì)吃水18米,、結(jié)構(gòu)吃水18.7米。本船設(shè)計(jì)吃水的載重噸為25萬(wàn)噸,,結(jié)構(gòu)吃水載重噸為26.2萬(wàn)噸,,服務(wù)航速15節(jié),實(shí)際EEDI值比基線值低20%以上,,主機(jī)日油耗為61.6噸,。船型設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了安全、環(huán)保,、節(jié)能和高效的性能特征,,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

4. 四十萬(wàn)噸礦砂船從哪里到中國(guó)

30.4米,。

這樣一艘“巨無(wú)霸”貨輪,,它的滿載排水量已經(jīng)達(dá)到了40萬(wàn)噸,能頂上7艘遼寧艦,。

它就是我國(guó)的一艘“明青輪”礦砂船,。

“明青輪”全長(zhǎng)362米,,寬65米,,型深30.4米,這組數(shù)據(jù)充分說(shuō)明“明青輪”的規(guī)模已經(jīng)同世界上最大的航母“福特”號(hào)不相上下,,據(jù)悉,,“福特”號(hào)長(zhǎng)337米,寬40.84米,,吃水深度是12.4米,。也正因?yàn)槿绱?,人們將“明青輪”礦砂船稱(chēng)為“巨無(wú)霸”。

“明青輪”的續(xù)航能力以及運(yùn)貨能力都達(dá)到了世界領(lǐng)先的地位,,它的續(xù)航里程達(dá)到了25500海里,。

“明青輪”的運(yùn)貨能力也近乎夸張,滿載貨物相當(dāng)于6666節(jié)火車(chē)皮,。

5. 四十萬(wàn)噸礦砂船圖片

螺旋槳超過(guò)11米,、總重超過(guò)70噸!

去年由中船重工集團(tuán)為40萬(wàn)噸礦砂船研發(fā)的一型4葉螺旋槳直徑超過(guò)11米、總重超過(guò)70噸!相對(duì)于軍艦,,民用船舶航速較低,,最大航速一般不超過(guò)20節(jié),而且主動(dòng)力系統(tǒng)一般采用大功率速度柴油機(jī),,因此,,螺旋槳轉(zhuǎn)速較慢,對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、加工工藝等的要求相對(duì)要低一些,,因此,其結(jié)構(gòu)尺寸可以做到較大!

在海水中,,水對(duì)螺旋槳的阻力很大,,此外,海輪通常使用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳,,并且在沒(méi)有減速機(jī)構(gòu)的情況下直接將動(dòng)力提供給主軸,。

6. 四十萬(wàn)噸礦沙船

40萬(wàn)噸船的發(fā)動(dòng)機(jī)有

功率:4.5萬(wàn)馬力,

額定轉(zhuǎn)速:72r/min

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)7G80ME-C

新的40萬(wàn)噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機(jī),。該柴油機(jī)重約1100t,,功率:約4.5萬(wàn)馬力,額定轉(zhuǎn)速:72r/min

的真實(shí)數(shù)據(jù),,可以看出它采用的是瓦錫蘭的7RT-flex82T 船用低速柴油機(jī),。該柴油機(jī)重約915t,功率:約4.3萬(wàn)馬力,,額定轉(zhuǎn)速:76r/min,。

WARTSILA SULZER 7RT-flex82T

除了瓦錫蘭的7RT-flex82T船用低速柴油機(jī)外,

新的40萬(wàn)噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機(jī),。該柴油機(jī)重約1100t,,功率:約4.5萬(wàn)馬力,額定轉(zhuǎn)速:72r/min,。

7G80ME-C船用低速機(jī)

看到這里大家是不是有點(diǎn)意外呢,?沒(méi)想到這么大的船只需要這么小的主機(jī)啊,!

7. 四十萬(wàn)噸礦砂船利潤(rùn)合算

中國(guó)

2007年,,上海船舶研究設(shè)計(jì)院(SDARI)根據(jù)市場(chǎng)需求,,研發(fā)了第一代40萬(wàn)噸級(jí)超大型礦砂船,并成功推向市場(chǎng),,配合國(guó)內(nèi)各大船廠獲得了大量的實(shí)船建造訂單,。

40萬(wàn)噸級(jí)大型礦砂船實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),改變了世界航運(yùn)的現(xiàn)狀,,也保證了國(guó)家的工業(yè)發(fā)展,,解決了資源短缺的難題。閃電哥認(rèn)為,,以中國(guó)的造船技術(shù),,將來(lái)45萬(wàn)噸級(jí)、50萬(wàn)噸級(jí)的超大型礦砂船量產(chǎn)也不是夢(mèng),。

8. 四十萬(wàn)噸礦砂船發(fā)動(dòng)機(jī)

40萬(wàn)噸船的發(fā)動(dòng)機(jī)有

功率:4.5萬(wàn)馬力,,

額定轉(zhuǎn)速:72r/min

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)7G80ME-C

新的40萬(wàn)噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機(jī)。該柴油機(jī)重約1100t,,功率:約4.5萬(wàn)馬力,,額定轉(zhuǎn)速:72r/min

的真實(shí)數(shù)據(jù),可以看出它采用的是瓦錫蘭的7RT-flex82T 船用低速柴油機(jī),。該柴油機(jī)重約915t,,功率:約4.3萬(wàn)馬力,額定轉(zhuǎn)速:76r/min,。

WARTSILA SULZER 7RT-flex82T

除了瓦錫蘭的7RT-flex82T船用低速柴油機(jī)外,,

新的40萬(wàn)噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機(jī)。該柴油機(jī)重約1100t,,功率:約4.5萬(wàn)馬力,,額定轉(zhuǎn)速:72r/min。

7G80ME-C船用低速機(jī)

看到這里大家是不是有點(diǎn)意外呢,?沒(méi)想到這么大的船只需要這么小的主機(jī)?。?/p>