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1. 中船重工的組織架構圖

中國船舶工業(yè)集團是中國資歷最老,，實力最強的船舶集團。后來又分為南方集團和北方集團,。北方集團即中船重工,，南方集團就是現(xiàn)在的中船集團。中船的船廠主要在上海和廣州,。上海的有江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司,、上海外高橋造船有限公司,、上海江南長興、上海船廠,，廣州的有廣船國際,、中船龍穴、中船文沖,、中船黃埔,、廣州中船遠航，還有江蘇江陰澄西,、廣西中船桂江,、西江,。

2. 中船重工的組織架構圖片

七〇三所擁有一支經(jīng)驗豐富、高素質的科研設計隊伍,，培養(yǎng)出了一批勇于開拓的經(jīng)營開發(fā)人才,。全所現(xiàn)有職工1200名，現(xiàn)有中國工程院院士一名,，研究員,、高級工程師、工程師專業(yè)技術人員占百分之七十以上,。七〇三所哈爾濱總部設有十個專業(yè)研究室,、一個生產(chǎn)工廠，江蘇省無錫市設有二個專業(yè)研究室和試驗站,，上海設有工作組,。全所現(xiàn)擁有專業(yè)配套的近百座大型試驗臺架，包括透平及換熱器俄部件及整體試驗臺,，其試驗裝備優(yōu)良,，測試技術先進。

七〇三所是中國船舶重工集團公司所屬的大型艦船動力研究所,，主要承擔艦船燃氣動力,、蒸汽動力、核動力二回路,、后傳動裝置以及各型動力裝置檢測控制系統(tǒng)的預先研究,、型號研制和艦船主動力技術支持保障等科研、生產(chǎn)供貨任務,。專業(yè)范圍覆蓋海軍艦艇的蒸汽動力,、燃氣動力、燃蒸聯(lián)合動力,、核動力二回路等多個動力專業(yè)領域,。建所以來，成功研制多型艦船用鍋爐,、蒸汽輪機,、燃汽輪機動力裝置、齒輪傳動裝置及配套自動控制系統(tǒng)設備,。我國海軍水面,、水下大型艦艇的動力裝置均由七〇三所研制，并獲得各種科技進步獎勵300余項,，其中國家級獎24項,。

3. 中國船舶集團有限公司組織架構

船級社classification societies從事船舶檢驗的機構。通常為民間組織,。中國從事船舶檢驗的部門為政府的一個部門,。世界上最早的船級社是1760年成立的英國勞氏船級社,。此后航運發(fā)達的國家相繼成立了船級社，并在世界主要港口設立分支機構,，如美國船舶局,、挪威船級社、法國船級社和日本海事協(xié)會等,。

船級社主要業(yè)務是對新造船舶進行技術檢驗,，合格者給予船舶的各項安全設施并授給相應證書；根據(jù)檢驗業(yè)務的需要,，制定相應的技術規(guī)范和標準,；受本國或他國政府委托，代表其參與海事活動,。

有的船級社也接受陸上工程設施的檢驗業(yè)務,。

在法律意義上講，它是出于保險或其他目的根據(jù)船舶的狀況對船舶進行檢驗和分類的組織,。

其主要作用是對船舶在建造時和建造后進行定期檢驗的組織,，目的是設定和維持船舶及其社倍的建造和維修標準。

每個船級社有一套規(guī)則規(guī)定檢驗要求,，對船舶來說,，要保持其級別就必須遵守這些規(guī)則。

在多數(shù)國家船東并無義務使其船舶分等級,，但是通常這是船舶保險的一個條件,，也是多數(shù)租船人和發(fā)貨人的要求，因此,，如果船舶沒有分等級的話,，在貿(mào)易上就有相當多的困難。

船級社也監(jiān)督和批準集裝箱的建造,。這個組織在多數(shù)的主要海運國家都存在,。

4. 中船重工規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略研究中心

南船是指中船集團，北船指中船重工,。

市場上近年來反復提到的“南北船合并”,，指中船集團與中國船舶重工集團的合并。其中,，“南船”指中船集團,，“北船”指中船重工,。

中船集團官網(wǎng)顯示,，公司正式成立于1999年7月1日，是在原中國船舶工業(yè)總公司所屬部門企事業(yè)單位基礎上組建的中央直屬特大型國有企業(yè),，是國家授權投資機構,，由中央直接管理,，在世界500強中名列第364位。截至2017年底,，中船集團擁有40余家二級單位,。

中船集團旗下聚集了一批實力雄厚的造修船企業(yè)和船舶配套企業(yè)，包括江南造船集團,、滬東中華造船集團,、上海外高橋造船、上海江南長興造船等,。同時,，公司還擁有中國船舶及海洋工程設計研究院、上海船舶研究設計院,、廣州船舶與海洋工程設計研究院3家船舶研究設計機構,，以及中船第九設計研究院工程等知名工程咨詢、設計,、總包單位,。

中船重工同樣成立于1999年7月1日，是由原中國船舶工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位重組成立的特大型國有企業(yè),。公司主要從事海洋裝備產(chǎn)業(yè),、動力與機電裝備產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性現(xiàn)代服務業(yè)的研發(fā)生產(chǎn),。2018年,，公司連續(xù)7年入選世界500強企業(yè)，排名第245位,，位居全球船舶企業(yè)首位,。

中船重工擁有上市平臺公司5家，二級成員單位95家,，科研院所29家,，員工17萬人。

5. 中船重工中國船舶重組

NO.1 鐵建重工

成立于2007年,，隸屬于世界500強企業(yè)中國鐵建股份有限公司,，是集隧道施工智能裝備、高端軌道設備裝備的研究,、設計,、制造、服務于一體的專業(yè)化大型企業(yè),。鐵建重工專注于非標,、特種、個性化,、定制化的高端裝備制造與服務,，從零起步打造了軌道系統(tǒng),、掘進機、隧道施工裝備等三大成熟產(chǎn)業(yè)板塊,，集團TBM和大直徑盾構機被廣泛應用于國內(nèi)30多個省市的地鐵,、鐵路、煤礦和水利等重點工程,。

No.2中鐵工業(yè)

中鐵工業(yè)隸屬于世界雙500強企業(yè)中國中鐵股份有限公司,，是中國中鐵重組整合中鐵山橋、中鐵寶橋,、中鐵科工和中鐵裝備成立的A股上市公司(股票代碼:600528）,。專業(yè)從事隧道掘進機研發(fā)制造和綜合服務的科技創(chuàng)新型企業(yè)，已經(jīng)形成了較為完整的盾構產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)品門類,。公司先后研制出矩形盾構機,、大直徑全斷面硬巖掘進機（TBM）、馬蹄形盾構等產(chǎn)品,。

NO.3 Herrenknecht海瑞克

海瑞克創(chuàng)立于1977年德國,，是全球機械隧道掘進領域全方位技術解決方案的領先供應商，集技術開發(fā),、設計生產(chǎn),、銷售和服務于一體的隧道機械化開挖設備專業(yè)公司。海瑞克集團在德國和海外擁有約70家子公司和聯(lián)營公司,，共有5000多名員工,，產(chǎn)品能夠應用于各種隧道基礎設施以及地下能源和礦藏開采。

NO.4 中交天和

中交天和是中國交建下屬子公司,，主要從事盾構機和海洋船舶的設計與制造,，以及提供交通基礎設施建設和管理領域的一體化服務。涵蓋TBM,、泥水,、土壓、復合式,、敞開式,、救援式、豎向掘進式等,，產(chǎn)品遍布國內(nèi)眾多城市以及亞洲,、歐洲等國家地區(qū)，公司研制的“天和號”φ15.03m超大直徑泥水平衡復合式盾構機填補了國內(nèi)制造大型復合地層盾構機的空白,。

NO.5 上海隧道TEC

上海隧道工程有限公司是隧道股份旗下子公司,，始建于1965年，是中國首家開展盾構法隧道技術研發(fā)和施工應用的專業(yè)公司。作為中國地下工程領域的開拓者,，上海隧道擁有國家級企業(yè)技術中心、國家級盾構工程中心,，已經(jīng)自主研制各類盾構機200余臺,，各類頂管機70余臺，高精度鋼模及配套流水線近千套,，在盾構裝備技術板塊處于領先地位,。

NO.6 三三工業(yè)

三三工業(yè)成立于2009年，2011年進入隧道掘進機制造領域,，2014年全資收購加拿大卡特彼勒隧道設備有限公司的全部資產(chǎn)和知識產(chǎn)權,，專業(yè)從事盾構機/TBM隧道掘進機的研究設計、生產(chǎn)制造和銷售,，是全球少數(shù)幾家能夠生產(chǎn)“全類型,、全口徑”隧道掘進機產(chǎn)品的企業(yè)之一。作為高新技術企業(yè),，已獲得盾構機發(fā)明專利,、實用新型專利200余項。

NO.7 北方重工NHI

北方重工是遼寧方大集團旗下大型跨國重型機械制造公司,，主導產(chǎn)品包括隧道工程裝備,、礦山裝備、冶金裝備,、散料輸送與裝卸裝備,、煤炭機械等，產(chǎn)品輻射全球市場,。北方重工擁有完整的設計,、試驗、檢測和計量手段,，擁有200余項專利和專有技術,。

NO.8 Robbins羅賓斯

Robbins創(chuàng)建于1952年美國，是世界上第一臺硬巖隧道掘進機,、第一臺主梁式和雙護盾掘進機生產(chǎn)商,，羅賓斯在主梁式掘進機久負盛名，同時也是雙護盾掘進機的先鋒,。羅賓斯是一個國際跨國知名企業(yè),，總部設于美國，并有3個工廠,，在9個國家及地區(qū)有10個分支機構以及20多個國家設有獨立代表處,。

NO.9 中船CSSC

旗下中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司是一家隧道掘進機生產(chǎn)企業(yè)，具備年產(chǎn)30-40臺各種規(guī)格隧道掘進機及橡膠機械的生產(chǎn)能力。旗下中船重裝是地下空間建設裝備專業(yè)供應商,，集中船集團內(nèi)盾構研發(fā)設計和生產(chǎn)制造等核心資源優(yōu)勢于一體,，以專業(yè)化、規(guī)?；悸钒l(fā)展“地下空間建設裝備”產(chǎn)業(yè),。

NO.10 濟重

濟南重工集團始建于1949年，占地面積410,000平方米,，現(xiàn)有職工近2000人,，公司下設鉚焊、機械加工等專業(yè)生產(chǎn)廠,，主要產(chǎn)品包括:電力設備,、礦山設備、脫硫設備,、冶金設備,、水泥設備、隧道掘進設備等,。主導產(chǎn)品鋼球磨煤機,、電廠煙氣脫硫設備居于行業(yè)前列。濟南重工在為濟南地鐵建設提供本地產(chǎn)盾構機的基礎上,，還擴展到北京,、杭州、福州,、廣州,、深圳、鄭州,、貴陽,、蘇州、南京等城市的地鐵建設市場,。

6. 中船重工的組織架構圖怎么畫

中國船舶重工集團公司第七六〇研究所,，位于大連市，始建于1975年,，隸屬于中國船舶重工集團公司,，是從事船舶噪聲振動檢驗測試、海洋工程測試研究,、海洋應用物理研究,、海洋環(huán)境研究及海上試驗的先導性、基礎性,、公益性,、綜合性科研事業(yè)單位,。

7. 中船重型裝備有限公司 概況

中船科技股份有限公司前身是由江南造船（集團）有限責任公司（以下稱江南集團）獨家發(fā)起，以其下屬的鋼結構機械工程事業(yè)部為主體,，通過社會募集方式于1997年成立的上市公司,。2016年底公司完成改革重組，更名為中船科技股份有限公司,。公司現(xiàn)有股數(shù)為736,249,883股,，控股股東為中國船舶工業(yè)集團有限公司（以下稱中船集團），持有本公司股票275,204,726股,，占公司股份總數(shù)的37.38%，江南集團持有本公司股票28,727,521股,，占公司股份總數(shù)的3.9%,。

公司于1997年6月上市之后，共經(jīng)歷了三次名稱變更,，分別為2007年9月公司名稱由江南重工股份有限公司變更為中船江南重工股份有限公司,；2014年2月公司名稱由中船江南重工股份有限公司變更為中船鋼構工程股份有限公司；2016年12月公司完成重大資產(chǎn)重組,，2017年2月正式更名為中船科技股份有限公司,。公司自上市以來，運作規(guī)范,，市場形象良好,，分別于1998年7月入選上證30指數(shù)樣本股，2003年7月入選上證180指數(shù)樣本股; 公司曾以大型鋼結構工程,、重型港口機械,、特種壓力容器等三大拳頭產(chǎn)品為主導，不斷占領市場,，取得了輝煌的業(yè)績,。

公司目前緊緊跟隨國家發(fā)展趨勢大方向，把握好中船集團中長期戰(zhàn)略規(guī)劃布局要點,，緊密結合貫徹落實中船集團“十三五”規(guī)劃,，緊密結合中船集團深入推進供給側結構性改革和落實“五個驅動”等中心任務要求，緊密結合中船集團全面從嚴治黨的實際,，摒棄舊業(yè)務,、舊思想，堅持以創(chuàng)新為驅動,，堅定信心走轉型發(fā)展新道路,。通過創(chuàng)新破除制約創(chuàng)新的思想障礙和制度藩籬，促進科技創(chuàng)新與理念創(chuàng)新,、制度創(chuàng)新,、文化創(chuàng)新等持續(xù)發(fā)展和全面融合，提出了“創(chuàng)新、合作,、包容,、共享”的發(fā)展理念。在產(chǎn)業(yè)布局上,，公司將結合國家各大戰(zhàn)略目標,、十九大報告精神和中船集團中長期戰(zhàn)略布局，緊緊圍繞公司新發(fā)展理念,，瞄準與公司未來發(fā)展相適應的產(chǎn)業(yè),，提出了“以軍民融合為主線，多元產(chǎn)業(yè)同發(fā)展”的戰(zhàn)略布局,。

公司將緊緊圍繞“軍民深度融合”和“海洋強國”的戰(zhàn)略思想,，在高科技新產(chǎn)業(yè)和高端艦船裝備業(yè)務上有所突破，在公司領導的帶領下朝著“打造成為中船集團旗下高科技新產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展上市平臺”的戰(zhàn)略目標努力前進,，為中船集團做優(yōu)做強做大海洋裝備業(yè)務的目標和股東價值最大化提供有力支撐

8. 中船重工的組織架構圖最新

河南省水下智能裝備重點實驗室,，該實驗室圍繞國家海洋強國戰(zhàn)略和河南省智能裝備中長期發(fā)展規(guī)劃，專注于水下智能裝備前沿性,、基礎性,、創(chuàng)新性研究，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的高端水下智能裝備,。

中船綜合院,，將根據(jù)國家智能制造標準化專家咨詢組、總體組工作要求,，進一步加強智能制造標準的統(tǒng)籌規(guī)劃與指導,，加強標準的創(chuàng)新發(fā)展與實施，推動實現(xiàn)智能制造標準全覆蓋,，助力產(chǎn)業(yè)轉型升級和健康發(fā)展,。

還有中國船舶集團七〇八所、中國船舶集團七〇四所,、中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院丶中船重工七〇五所等

9. 中船重工簡介

近些年來我國海軍的發(fā)展可以說是日新月異,，迎來了大發(fā)展時期，主力戰(zhàn)艦接二連三的下水,，國產(chǎn)航母,，055大驅，075兩棲登陸艦,，一系列戰(zhàn)艦像下餃子一般的下水服役,，讓世界為之震驚。在這些成就的背后,，最大的功臣無疑就是我們中船重工的左膀右臂,，大連造船廠和江南西造船廠了,。這兩個造船廠都為我國的海軍事業(yè)發(fā)展做出過很大的貢獻，那么有沒有網(wǎng)友想過,，這兩個造船廠,，誰的造船實力要更雄厚一些呢？

這兩家造船廠都隸屬于我國的中船重工集團,，而中船重工不僅僅是中國最大的造船企業(yè),，在世界造船企業(yè)排名中，也能占有一席之地,。這個龐大的造船集團又被分為了南船和北船這兩個子公司,，大連造船廠就是北船的總部，下面有兩個造船基地,，分別位于葫蘆島和長興島,。作為中國造船領域的排頭兵，和最強大的船舶制造廠,，大連造船廠可以說是參加了我國許多重要海上項目的建設,，我國的第一艘萬噸巨輪,，和我國最大的海洋石油鉆井平臺都是大連制造,，不僅僅是這些民用船只，我國海軍的兩艘航母,，也是從這里完成建造揚帆起航,。

可以說，大連造船廠的建造能力十分的出色,，而未來大連造船廠還將作為我國的主力造船廠繼續(xù)存在下去,，承擔更重的歷史重任，大連造船廠從誕生之日起就為祖國的萬里海疆做著不可磨滅的貢獻,，時至今日,，已經(jīng)為祖國海軍建造了各型戰(zhàn)艦800余艘。目前國內(nèi)能與之進行競爭的也只有上海江南造船廠了,。

上海的江南造船廠歷史悠久,，它的前身是洋務運動時期設立在上海的江南制造總局，可以說是一個老牌的造船廠了,，它也為新中國培養(yǎng)了第一代造船技術人才,，是共和國第一代造船工人的搖籃。我國的首艘航天測量船,，大型遠洋調查船,，極地科考船等大型船只都出自江南造船廠之手，當下江南造船廠還在為我國的海洋建設貢獻著自己的力量,。同時上海江南制造廠在上個世紀初的時候就曾經(jīng)擁有過一大批的造船領域技術能手和人才,。

在新中國誕生之后,，江南造船廠又根據(jù)黨中央的指示，為了順應國家的需要,，向全國的主要港口城市派出了不少的相關技術人才,，用以扶持當?shù)氐脑齑I(yè)，我國的造船工業(yè)水平才由此得到了飛速的提升,，這也就順應了毛主席的那句“星星之火,，可以燎原”。派出去的骨干如同種子一般,，為我國的各大造船廠培養(yǎng)了許多相關的技術人才,。并不需要問這兩家造船廠孰好孰壞，其實都是為了我國的造船事業(yè)在努力奮斗,，默默付出,。