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1. 三井造船廠圖片全景

中船動力集團（CPGC）是中國船舶集團有限公司下屬企業(yè),，總部在上海浦東新區(qū)。旗下企業(yè)有中船動力研究院有限公司,，滬東重機有限公司，上海中船三井造船柴油機有限公司,，中船動力鎮(zhèn)江分公司,，安慶中船柴油機有限公司，中船瓦錫蘭發(fā)動機（上海）有限公司,，中船安慶基爾發(fā)動機有限公司,，中船海洋動力部件有限公司，上海滬東造船柴油機配套有限公司,，鎮(zhèn)江中船動力配套有限公司,，安慶船用電器有限責任公司，安慶大發(fā)柴油機金屬鋼結構有限公司,，中船海洋動力技術服務有限公司,。

2. 三井造船株式會社

簡介：上海中船三井造船柴油機有限公司（英文名稱：CSSC-MESDieselCo.,Ltd.英文簡稱：CMD）是由中國船舶工業(yè)集團公司、中國船舶工業(yè)股份有限公司和日本三井造船株式會社共同投資組建的一家船用大功率低速柴油機制造企業(yè)。

3. 三井造船廠圖片全景視頻

1，東京芝浦電氣,，隸屬于三井集團,。公司創(chuàng)立于1875年7月，原名東京芝浦電氣株式會社,，1939年由東京電氣株式會社和芝浦制作所合并而成,。

2、石川島播磨重工,，二戰(zhàn)時參與建造軍艦及飛行器,。二戰(zhàn)后通過并購繼續(xù)壯大，2007年更名為IHI株式會社,。

3,、豐田汽車，總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車制造公司,，屬于三井(Mitsui)財閥,。

4、日本精工,，公司本總部位于日本東京都品川區(qū)大崎一丁目,，公司簡稱NSK。隸屬于日本三井財團,，日本精工成立于1916年,，是日本國內(nèi)第一家設計生產(chǎn)軸承的廠商。

5,、三井造船,，位于日本東京都的以造船為主的運輸機械、鋼構制造企業(yè),，成立于1937年（昭和12年）7月31日,，三井造船亦為日本重要的軍事防務供應商。

4. 三井造船廠圖片全景高清

1,、UWS是揚子江船業(yè)集團旗下江蘇揚子三井造船有限公司為UNITED WAVE SHIPPING S.A.公司 (簡稱UWS),。

2、揚子江船業(yè)集團公司擁有巨型干船塢一座,，大中型船臺五座,，年造船生產(chǎn)能力在100萬綜合噸以上,，以大中型集裝箱船、大型散貨船及中型多用途船為主流產(chǎn)品,。公司擁有50多年的造船生產(chǎn)經(jīng)驗,，曾經(jīng)為海內(nèi)外船東建造過集裝箱船、海洋工程船,、化學品船,、多用途船及散貨船等。除了造船之外,，公司還承接陸上大型鋼結構工程的制造生產(chǎn),，舉世矚目的江陰長江大橋的主體鋼梁就是本公司的產(chǎn)品。

5. 船廠的圖片

渤海船舶重工有限責任公司 渤海船舶重工有限責任公司（簡稱渤船重工）,，是中國船舶重工集團公司所屬骨干企業(yè)之點擊此處添加圖片說明一,，前身為遼寧渤海造船廠，2001年7月18日經(jīng)債轉(zhuǎn)股更名為渤海船舶重工有限責任公司,。公司由中國船舶重工集團公司,、國家開發(fā)銀行、中國華融資產(chǎn)管理公司,、中國信達資產(chǎn)管理公司共同投資組建,。是我國集造船、修船,、鋼結構加工,、大型水電設備制造為一體的大型現(xiàn)代化企業(yè)和國家級重大技術裝備國產(chǎn)化研制基地。 目錄 地理位置 產(chǎn)品 榮譽 評價 編輯本段地理位置 公司瀕臨中國內(nèi)海渤海灣北岸,，著名的葫蘆島港即為公司所在地,。公司的前身始建于1954年，是中國第一艘魚雷核潛艇和第一艘導彈核潛艇的誕生地?，F(xiàn)有占地面積360萬平方米,，注冊資金15.237億元。公司擁有先進的設施,、設備和世界一流的重大鋼結構成型,、焊接、加工,、制造生產(chǎn)線,，包括中國最大的七跨式室內(nèi)造船臺,，5萬噸級可逆雙臺階注水式干船塢,，15萬噸級半塢式船臺，鋼板預處理流水線,、船體平面分段制作流水線等,。能夠按中國,、挪威、法國,、美國,、英國、日本等國家船級社和各種國際公約建造38.8000噸級以下各類船舶,，年造船能力達400萬噸,，年創(chuàng)匯能力近兩億美元。2004年11月18日,，公司又開工建設大型船舶建造設施——30萬噸級船塢,。該塢2007年竣工使用，可建造38.8萬噸級以下各類船舶,，年造船能力可達200萬噸,。編輯本段產(chǎn)品 公司已設計建造各類船舶190多艘，開發(fā)研制了50多種新船型,，在轉(zhuǎn)爐和水輪機轉(zhuǎn)輪制造市場享有極高聲譽,。主要產(chǎn)品多次獲國家級科技進步獎、國家級新產(chǎn)品獎,。公司1994年通過了ISO9002質(zhì)量體系認證,。2002年又通過了 ISO9001—2000版質(zhì)量管理體系換版認證和職業(yè)安全健康管理體系認證，擁有國家級企業(yè)技術中心和完善的計算機內(nèi)部局域網(wǎng)絡,。編輯本段榮譽 2002年以來,，公司先后被授予全國質(zhì)量管理先進企業(yè)、國防科技工業(yè)質(zhì)量先進單位和被認定為國家級企業(yè)技術中心,。從1994年公司獲準對外開放,、1996年獲準出口經(jīng)營權以來，為德國,、美國,、新加坡、希臘,、加拿大和中國遠洋運輸（集團）總公司,、中國海運（集團）總公司、中國外運集團公司,、長航南京長江油運公司等建造了30多艘大型出口船舶和大型國輪國造船舶,，在世界航運界贏得了良好的信譽。2004年公司為長航南京長江油運公司建造的兩艘46000噸原油/成品油船“大慶453 渤海船舶重工有限責任公司 ”,、“大慶455” 號和為中海發(fā)展股份有限公司建造的57300噸散貨船“嘉誠山”號以一流的質(zhì)量榮獲美國海岸警備隊（USCG）“21世紀質(zhì)量信得過船舶”證書,；“嘉誠山”號還登上美國PSC信得過船舶名單。公司2004年,、2006年連續(xù)兩次被評為全國用戶滿意企業(yè),。2006年,，57300噸散貨船系列船被評為“渤船”牌全國用戶滿意產(chǎn)品。為中國遠洋運輸（集團）總公司建造的159000噸原油船開創(chuàng)了國內(nèi)設計,、國內(nèi)建造,、國內(nèi)檢驗大噸位油船的中國之“最”，添補了國內(nèi)空白,；創(chuàng)造了中國企業(yè)新紀錄,；為希臘特蘭梅斯特航運公司批量建造的，具有我國完全自主知識產(chǎn)權的優(yōu)選型散貨船——174000噸好望角型雙殼雙舷側散貨船,，為國內(nèi)首創(chuàng),。2005年，中國企業(yè)聯(lián)合會,、中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布該船創(chuàng)中國企業(yè)新紀錄,。這也是渤船重工繼159000噸原油船創(chuàng)造中國企業(yè)新紀錄后又一次創(chuàng)造的中國企業(yè)新紀錄。2005年,，在“中國機械500強發(fā)布會”上,，以競爭力值91.2533位列“中國機械500強”第66名，躋身中國機械百強,，是中船重工所屬單位中唯一一家進入百強的企業(yè),。2006年6月，美國克拉克松研究公司發(fā)布國際船舶市場統(tǒng)計材料,，以5月底手持船舶訂單數(shù)量為統(tǒng)計標準,，排出位居前50名世界造船企業(yè)，渤船重工列第26位,。2007年2月,，公司榮獲中國優(yōu)秀誠信企業(yè)稱號。公司連續(xù)多年榮獲遼寧省思想政治工作先進企業(yè)和遼寧省文明單位稱號,。編輯本段評價 公司生產(chǎn)經(jīng)營工作實現(xiàn)的重大突破引起了國內(nèi)各大媒體的高 渤海船舶重工有限責任公司 度關注,，中央電視臺、人民日報,、經(jīng)濟日報,、工人日報、中國船舶報和省,、市媒體先后報道了公司兩個文明建設的突出成就,。 [1] 參考資料 1 渤海船舶重工有限責任公司 http://www.bsic.com.cn/Contact_us.asp

6. 三井造船廠圖片全景圖

至2022年8月，上海臨港自由貿(mào)易開發(fā)區(qū)已經(jīng)成立三年了,。三年來臨港自貿(mào)區(qū)吸引了國內(nèi)外眾多企業(yè)和集團的入住,，吸收了大量勞動力，并貢獻了巨大的稅收,。其中比較著名的企業(yè)有：特斯拉上海超級工廠,、沃爾沃遍達（上海）發(fā)動機有限公司、上海臨港集團有限公司,、中船三井造船有限公司,、科尼港口機械（上海）有限公司等等。

7. 日本三井造船

日本曾有過在全世界船舶市場中的占比將近50%周期,，日本的造船企業(yè)可以建造從散貨船到集裝箱船,，從海洋工程船到豪華郵輪等所有民用船舶門類。比如日本著名的三菱重工船廠就幾乎涵蓋了民用船舶的所有門類,。除三菱重工是日本造船業(yè)的典型代表之外,，日本還擁有川崎造船，IHI,，萬國,，三井，常石,，今治等著名的中大型造船廠,。值得一提的是，從1956年起,，日本造船量超過英國成為世界第一,，并且保持這個冠軍地位達半個世紀。日本造船業(yè)的峰值出現(xiàn)在1973年,，年交付總量達到3千萬噸,。日本造船業(yè)的峰值出現(xiàn)在1973年，年交付總量曾經(jīng)達到3千萬噸,。

但隨著中韓兩國企業(yè)的快速崛起,，日本造船業(yè)在2000年后逐漸落后。日本是典型的島國,，歷來十分注重造船業(yè),。且日本曾在二戰(zhàn)期間是一個航母大國，航母建造能力當時并不比英美等國弱,，也就是說,，日本建造大中型航母完全具備雄厚的工業(yè)基礎。早在1955年日本就超越英國成為全球第一大造船國,，迄今為止一直保持著全球最高的造船業(yè)技術水平及實力,。21世紀初期，由于韓國快速追趕上來,，疊加長興島造船基地建成躍升為世界第一大造船基地后,，日本的造船業(yè)排名才逐步下滑至全球第三位。

值得一提的是,，現(xiàn)如今日本開始決定自供千億大訂單,，試圖重回全球造船業(yè)巔峰之位,。比如日本郵船拿出了1000億日元，向日本境內(nèi)的兩家造船企業(yè),，購買12艘7000車位的LNG動力船,，這也是目前世界上規(guī)模最的一筆訂單，引來了各國的廣泛關注,。

日本的動力運輸船具有什么優(yōu)勢呢,？為什么日本郵船要訂購十多艘呢？實際上,，運輸船與傳統(tǒng)船舶相比,，在行駛的過程中可以減少25%的二氧化碳，非常有利于保護全球環(huán)境,。

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)之前報道,，日本第一大造船巨頭今治造船曾經(jīng)宣布，將與歐美海事機構合作,，制定在造船業(yè)中安全使用氨氣的規(guī)則標準,。同時今治造船還將研發(fā)氨燃料船，力爭掌握領先全球的優(yōu)勢技術,，以重回全球造船霸主地位,。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船訂單,，但近些年來,，卻被發(fā)展勢頭迅猛的中韓兩國造船企業(yè)反超，使得新船訂單已經(jīng)不足7%,。因此,，日本希望與歐美相關機構展開合作，率先制定氨燃料船舶的新規(guī)則,，目的是在新一代燃料船領域掌握商業(yè)化的主導權,。

國際海事組織（IMO）曾經(jīng)制定目標，到2050年全球航運碳排放量要比2008年減少50%,，而氨燃料船舶成為實現(xiàn)這一目標的重要法寶,。國際能源署（IEA）預測稱，到2050年,，船舶燃料用量當中氨氣的占比將達到46％,。由此，氨燃料動力船技術已經(jīng)成為各國船企競爭的焦點,。今治造船認為,，若該日企能夠力爭在2026年造出載重超過20萬噸的大型散貨船，就有望拿到更多造船業(yè)的訂單，繼而有了與中韓兩國競爭全球造船霸主地位,。

日本最大的兩家造船企業(yè)——今治造船和日本造船聯(lián)合,。另外日本擁有川崎汽船株式會社，是日本三大航運公司之一,，是世界著名的航運公司,，成立于1919年，擁有近400艘世界最先進的各種不同類型的船舶,，航線遍及全球，在國際航運界擁有十分重要影響,?！　?/p>

值得一提的是，日本的“全日本造船合并計劃”由日本國土交通省牽頭,，計劃整合日本國內(nèi)15家大型造船企業(yè),。日本的是目的依然是重回打造造船業(yè)的輝煌。

8. 日本三井船廠

當然有,。

大船集團低端民船的訂單都在集團下山海關船廠建造,，主要是散貨船。

本廠這里目前建造招商局集團訂造的2+2   17萬立LNG船項目,，希臘30萬原油船項目,，招商局30萬vlcc項目，德國7100teu集裝箱項目,，馬士基11萬油船項目,，地中海航運16000teu集裝箱船項目，挪威7500立液化二氧化碳運輸船項目,，三井海洋fpso項目中信租賃新一代散貨船項目等,。

9. 日本三井造船廠

95000載重噸，長度為235米,，寬度為38米,，將成為目前全球最大的LNG動力煤炭運輸船。

日本航運巨頭日本郵船(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha,NYK)和商船三井(Mitsui O.S.K. Lines,MOL)與日本九州電力公司(Kyushu Electric Powe)簽署協(xié)議,，將共同建造2艘LNG動力煤炭運輸船,。

據(jù)了解，此次建造的2艘LNG動力煤炭運輸船均為95000載重噸,，長度為235米,，寬度為38米，將成為目前全球最大的LNG動力煤炭運輸船,。

其中一艘將由大島造船(Oshima Shipbuilding)建造,，計劃于2023年4月交付，交付后由日本郵船運營。

另一艘將由名村造船廠(Namura Shipbuilding)建造,，計劃于2023年6月交付,，交付后由商船三井運營。

10. 造船廠設計圖

江南造船廠廠區(qū)占地面積517萬平方米,，岸線總長3561米,，共分三個生產(chǎn)區(qū)域，能夠滿足海軍各系列艦船的建造需要,，還能夠建造全系列液化氣船,、超大型集裝箱船以及公務船、科考船,、破冰船等特種船舶,。