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1. 船首側(cè)推器

船的螺旋槳在船只的尾部,。

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機(jī)、輪船的推進(jìn)器等,。

一般來說,，軍用水面戰(zhàn)斗艦艇大部分為雙槳雙舵。航空母艦等大型船只為四槳四舵,。商船為單槳單舵,，部分大型商船在船艏也有一個(gè)橫貫船體的螺旋槳，俗稱側(cè)推器,，在船只離靠碼頭或轉(zhuǎn)向時(shí)使用

2. 船首側(cè)推器標(biāo)志

船體標(biāo)志 船體標(biāo)志為一條寬紅色與四條藍(lán)白相同的斜線條構(gòu)成,，紅色部分與藍(lán)白相間部分的寬度相等，由船艉向船艏方向傾斜,，斜條與水平面的夾角為60度,，標(biāo)在船名后

3. 船首側(cè)推器英文

1、客船

passenger ship,、 passenger boat

2,、貨船

cargo ship、freighter,、cargo vessel

3,、木材船

wooden boat

4、油船

tanker

5,、挖泥船

dredger

6,、消防船

fireboat

7、漁船

fisher

8,、軍艦

warship

9,、航母

aircraft carrier

擴(kuò)展資料：

按用途分，有民用船和軍用船,；

按船體材料，有木船,、鋼船,、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分，有遠(yuǎn)洋船,、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等；

按動(dòng)力裝置分,，有蒸汽機(jī)船,、內(nèi)燃機(jī)船、汽輪船和核動(dòng)力船等,；

按推進(jìn)方式分,，有明輪船、螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等,；

按航進(jìn)方式分，有自航船和非自航船,；

按航近狀態(tài)分,，有排水型船和非排水型船。

民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的,。因分類方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱呼。按用途的不同,，可分為：

客貨船,；普通貨船；集裝箱船,、滾裝船,、載駁船；散糧船,、煤船,、兼用船；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船,、冷藏船、汽車運(yùn)輸船等）,；油船,、液化氣體船、液體化學(xué)品船,、木材船,、冷藏船、打撈船、海難救助船,、破冰船,、敷纜船、科學(xué)考察船和漁船等,。

4. 船舶側(cè)推器

船舶倒車時(shí),，如果船上有側(cè)推器，可以用側(cè)推器控制船舶方向,。

5. 船用側(cè)推裝置

船舶艏靠時(shí),，先拋艉錨，邊靠泊邊松錨鏈,，當(dāng)靠近碼頭時(shí),，停車絞纜繩，靠妥后收緊艉錨錨鏈,。艉靠與艏靠操作正好相反,。側(cè)靠是先通過撇纜繩將船艏或船尾的纜繩掛到碼頭的帶纜樁上，通過船舶側(cè)推或拖輪將船艏或船尾頂靠到碼頭,，然后通過絞纜機(jī)絞纜繩讓船舶穩(wěn)妥的靠在碼頭上,。并靠就和側(cè)靠相似操作。

6. 船用側(cè)推器工作原理

止推軸承也稱為推力軸承,，是在旋轉(zhuǎn)軸上面固定一個(gè)圓盤叫做推力盤,，在機(jī)器的非旋轉(zhuǎn)機(jī)座上面安裝固定的瓦片，緊貼推力盤,。瓦片與推力盤之間有潤滑油,。軸可以旋轉(zhuǎn)但是不能軸向串動(dòng)。

支撐軸承是普通的軸承,，安裝在軸兩端,，與基礎(chǔ)一體。限制軸的上下,、左右方向移動(dòng),，不限制軸向串動(dòng)。

止推軸承與支撐軸承配合,，共同完成軸的定位,，使軸只能旋轉(zhuǎn)不能產(chǎn)生其他方位的移動(dòng)。

7. 船舶側(cè)推器的作用及要求

摩托車直推泵和側(cè)推泵有什么區(qū)別首先直推泵顧名思義就是拉桿直接推動(dòng)上泵活塞的上泵設(shè)計(jì),，它的特點(diǎn)是上泵活塞垂直于車把,。而側(cè)推泵雖然也是由剎車?yán)瓧U直接推動(dòng)，但是拉力卻需要轉(zhuǎn)大約 90度來推動(dòng)與車把平行的上泵活塞,。

雖然兩種上泵的作用相同,，但由于直推泵的活塞運(yùn)動(dòng)方向與作用于拉桿的力的方向一致，所以在使用相同拉力的情況下直推泵能比側(cè)推泵產(chǎn)生更大的力矩。

此外,，在側(cè)推泵上,，由于作用于拉桿的力并非垂直作用于活塞運(yùn)動(dòng)方向,，因此在其推動(dòng)上泵活塞時(shí)作用力會(huì)偏離活塞運(yùn)動(dòng)方向,，導(dǎo)致側(cè)推泵的虛位也大于直推泵。

這將直接造成其剎車手感不如直推泵線性,。當(dāng)然我們必須提醒你,，即便你改裝了活塞直徑更大的直推泵，它也無法幫你增加制動(dòng)力喲,。

8. 船首側(cè)推進(jìn)器

船舶側(cè)推器也叫艏側(cè)推,，是裝在船舶艏部，主要是負(fù)責(zé)船頭左右擺動(dòng)的推進(jìn)器,，也叫前車,。

9. 船用伸縮式側(cè)推器

側(cè)推器主要由電動(dòng)機(jī)、豎向傳動(dòng)裝置和螺旋槳組成,。側(cè)推器的螺旋槳一般采用可變螺距螺旋槳,。側(cè)推器可直接在駕駛臺(tái)用手柄控制作用力的大小和方向，其側(cè)推力一般分為2~3個(gè)檔次,。

側(cè)向推進(jìn)器,，又稱“側(cè)推器”。是指在船舶首部設(shè)計(jì)水線以下一定深度處開設(shè)一個(gè)橫向隧道,，其內(nèi)安裝有普通螺旋槳,，由電動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)或驅(qū)動(dòng)液壓設(shè)備，帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生橫向推力使船首向任意一舷回轉(zhuǎn)的一種助推器,。