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1. 明輪船設(shè)計(jì)說(shuō)明

節(jié)＝一海里/小時(shí)＝1.852公里/小時(shí)

[節(jié)]：為輪船航行速度的單位,，后來(lái),，也用於風(fēng)及洋流的速度。

“節(jié)”的代號(hào)是英文“Knot”,，是指地球子午線上緯度1分的長(zhǎng)度,，由于地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異,。在赤道上1海里約等于1843米,；緯度45°處約等于1852.2 米，兩極約等于1861.6 米,。1929年國(guó)際水文地理學(xué)會(huì)議,，通過(guò)用1分平均長(zhǎng)度1852米作為1海里；1948年國(guó)際人命安全會(huì)議承認(rèn),，1852米或6O76.115英尺為1海里,，故國(guó)際上采用1852米為標(biāo)準(zhǔn)海里長(zhǎng)度。中國(guó)承認(rèn)這一標(biāo)準(zhǔn),，用代號(hào)“M”表示,。

輪船

輪船的來(lái)歷

"輪船"一詞始于我國(guó)唐代，它的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān),。

原來(lái),我國(guó)唐代李皋發(fā)明了"槳輪船",。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動(dòng)槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn)。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船",，以便和人工劃槳的木船,、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別。

而最早建造蒸汽輪船的是法國(guó)發(fā)明家喬弗菜,，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號(hào),，用蒸汽機(jī)啟動(dòng)。后來(lái),，英國(guó)人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船,。可惜它們均未得到實(shí)際應(yīng)用,。

直到1807年9月,，美國(guó)人富爾敦設(shè)計(jì)、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號(hào)試航成功,，才使輪船開始真正成功為水上舞臺(tái)的主角,?！翱巳R蒙特”號(hào)，全長(zhǎng)45.72米,，寬9.14米,，排水量100噸，船速每小時(shí)6.4公里,。

蒸汽機(jī)船發(fā)明后,，用蒸汽機(jī)為動(dòng)力代替人力帶動(dòng)槳輪，沿用了100多年之久,。

后來(lái)螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,，這種“明輪船”被淘汰了。因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣,，用螺旋槳推進(jìn)的船仍稱為“輪船”,，并沿襲至今。

輪船的分類

按不同的標(biāo)準(zhǔn),，則有不同的分類： 

按民用運(yùn)輸可分為客船,、貨船、渡船,、駁船,；

2. 按航行區(qū)域可分為海船、內(nèi)河船和港灣船,； 

3. 按航行狀態(tài)可分為排水量船,、滑行艇、水翼船,、氣墊船,、沖翼艇；

4. 按動(dòng)力裝置可分為蒸汽動(dòng)力裝置船,、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置船、核動(dòng)力船,、電力推進(jìn)船,；

5. 按推進(jìn)器形式分：螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船,、噴水推進(jìn)器船,、噴氣推進(jìn)器船、螺桿艇,、明輪船,。

在諸多船舶中，最常見的是鋼質(zhì)船,、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力船,、螺旋槳推進(jìn)船等,。

2. 明輪船創(chuàng)意說(shuō)明

      白色

      最早的輪船克萊蒙特號(hào)”全長(zhǎng)45米，寬4米,，在“克萊蒙特號(hào)”出現(xiàn)之前,，所有的艦船還是依靠風(fēng)帆和人力來(lái)進(jìn)行行駛，“克萊蒙特號(hào)”的發(fā)明者名字叫富爾頓,。

      這一艘輪船是以蒸汽機(jī)為動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)螺旋槳來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的,，它的發(fā)明標(biāo)志了帆船時(shí)代的結(jié)束，汽輪船時(shí)代的開啟,。

      “克萊蒙特號(hào)”是在1807年的8月17日首次航行,，在紐約市的哈得遜河兩岸擠滿了來(lái)看熱鬧的人，其中一大部分人是來(lái)看笑話的,，他們不相信一艘沒有帆的船可以航行,。

       值得一提的是，發(fā)明“克萊蒙特號(hào)”的富爾頓,，他與蒸汽機(jī)的發(fā)明者瓦特也是好友,，通過(guò)這則故事也可以看出人脈的重要性。如果不是認(rèn)識(shí)瓦特,，相信富爾頓也沒有機(jī)會(huì)發(fā)明出這一艘蒸汽機(jī)輪船,。

3. 輪船設(shè)計(jì)圖

海琴

設(shè)計(jì)船廠：CoCo Yachts

制造商：英輝南方造船（廣州番禺）有限公司

總長(zhǎng)度：41.5m 

船寬：10.3m

型號(hào)：Coastal Cruiser 288 Catamaran

載客量：288人

航速：38節(jié)

建造年份：2016年

同型姊妹船：海璟

部分歷史：該船2017年獲得境內(nèi)航線運(yùn)營(yíng)資質(zhì)

行走航線：香洲港至萬(wàn)山群島航線 蛇口港至萬(wàn)山群島航線 九洲港至蛇口港航線 九洲港至香港市區(qū)航線 九洲港至香港機(jī)場(chǎng)航線

4. 明輪船結(jié)構(gòu)

第一，龍骨,。龍骨是在船體的基底中央連接船首柱和船尾柱的一個(gè)縱向構(gòu)件,，承受船體的縱向彎曲力矩，能增強(qiáng)船體承受波浪的沖擊力和水壓力,，還能承受縱向行駛時(shí)的震動(dòng),。

第二，旁龍骨,。旁龍骨是位于龍骨兩側(cè)的縱向構(gòu)件,，它除了承受部分船體的縱向彎曲力矩外，還能提高船體承受外カ的強(qiáng)

度,。

第三,，肋骨。肋骨是船體內(nèi)的橫向構(gòu)件,，它的主要作用是承受橫向的水壓力,，保持船體的幾何形狀。

第四,，龍筋,。龍筋是位于船體兩側(cè)的縱向構(gòu)件，它和肋骨的分布方向正好相反,，龍筋和肋骨一起組成了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，主要作用是固定船側(cè)板,，同時(shí)增大船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)

度。

5. 明輪船簡(jiǎn)介與功能

明輪的發(fā)明,，雖然是造船技術(shù)上的巨大進(jìn)步,，但它自身還有嚴(yán)重的缺陷。一般只適合于內(nèi)海,、河流的渡船,，不適合于遠(yuǎn)洋航行的船只。

因?yàn)槊鬏喌拇蟛糠侄急┞对谒?，一旦船顛簸得厲害起?lái),，明輪攪到的水就會(huì)很少，因而推力很小,，甚至風(fēng)浪大到一定程度會(huì)使明輪根本攪不到水或被損壞,，從而船只只好被風(fēng)浪任意擺布了。

6. 明輪船用途制作說(shuō)明

帆船航行時(shí)如果遇到大風(fēng)超過(guò)船本身的設(shè)計(jì)極限時(shí)可以把前帆降下來(lái)只用主帆跑,，如果是更大的風(fēng)就再給主帆進(jìn)行縮帆,，就是把主帆降下一部分只留一船能承受的大小。

比如一條帆船在6級(jí)風(fēng)下能跑每小時(shí)20公里,，這時(shí)候風(fēng)力變成7級(jí)了就把前帆收了,，這時(shí)候只用主帆也還是能跑每小時(shí)20公里的速度，風(fēng)漲到8級(jí)了把主帆再收一半速度也足夠了,，如果風(fēng)太大不收帆的話風(fēng)會(huì)吹破帆或是吹斷桅桿,，如果桅桿和帆都結(jié)實(shí)所有部件都足夠堅(jiān)固的話風(fēng)會(huì)把船吹到側(cè)傾90度與海面平行，這時(shí)候加上海浪的作用船就會(huì)翻,。

7. 明輪船制作說(shuō)明

       輪船從事著各種關(guān)系到人類命運(yùn)的全球性商業(yè)航運(yùn),，促成了人類生活的改變，造成人類以往連做夢(mèng)也沒想到的世界各國(guó)相互依存的關(guān)系,。

         如世界上最大的發(fā)達(dá)國(guó)家美國(guó),，在20世紀(jì)70年代初期，每年海運(yùn)進(jìn)口貨物超過(guò)3億噸,，總值超過(guò)300億美元,。

        其中一些奢侈品如瑞士鐘表、俄國(guó)毛皮,、蘇格蘭威士忌酒、意大利鞋,、丹麥家具,、法國(guó)葡萄酒，只不過(guò)占進(jìn)口貨物總值的一小部分,；主要的進(jìn)口貨物是原料,，包括4億桶以上的原油,、4000萬(wàn)噸鐵礦石、1500多萬(wàn)噸鋁土礦石以及國(guó)民生活不可缺少的其他物品,。

       分類方法：

1,、按民用運(yùn)輸可分為客船、貨船,、渡船,、駁船；

2,、按航行區(qū)域可分為海船,、內(nèi)河船和港灣船；

3,、按航行狀態(tài)可分為排水量船,、滑行艇、水翼船,、氣墊船,、沖翼艇；

4,、按動(dòng)力裝置可分為蒸汽動(dòng)力裝置船,、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置船、核動(dòng)力船,、電力推進(jìn)船,；

5、按推進(jìn)器形式分：螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船,、噴水推進(jìn)器船、噴氣推進(jìn)器船,、螺桿艇,、明輪船。

8. 船的設(shè)計(jì)說(shuō)明

圖紙一般都是船廠從設(shè)計(jì)所買來(lái)的 設(shè)計(jì)一條船需要很長(zhǎng)時(shí)間 而且一般中國(guó)的圖紙都是從國(guó)外買的 自主研發(fā)的不多 造船得看是在什么造船廠 基本就是從開始到下水11個(gè)月左右

看你多大的船了 15萬(wàn)噸的15個(gè)月左右 8萬(wàn)2的和5萬(wàn)8的基本就是11個(gè)月多

9. 輪船的設(shè)計(jì)意圖

輪船發(fā)出的笛聲數(shù)量和長(zhǎng)短各有含義,，發(fā)出六聲短笛表示遇險(xiǎn),。船舶間鳴笛規(guī)定機(jī)動(dòng)船為表示本船的意圖、行動(dòng)或者需要其他船舶,、排筏注意時(shí),，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則各條規(guī)定使用號(hào)笛發(fā)出下列聲號(hào)： 　　（一）一短聲──我正在向右轉(zhuǎn)向,；當(dāng)和其他船舶對(duì)駛相遇時(shí),，表示“要求從我左舷會(huì)船”。 　?。ǘ﹥啥搪暕ぉの艺谙蜃筠D(zhuǎn)向,；當(dāng)和其他船舶對(duì)駛相遇時(shí),，表示“要求從我右舷會(huì)船”。 　?。ㄈ┤搪暕ぁ艺诘管嚮蛘哂泻笸藘A向,。 　　（四）四短聲─—不同意你的要求,。 　?。ㄎ澹┪宥搪暕ぉ岩蓪?duì)方是否已經(jīng)采取充分避讓行動(dòng)，并警告對(duì)方注意,。 　?。┮婚L(zhǎng)聲─—表示“我將要離泊”、“我將要橫越”（八）三長(zhǎng)聲─—有人落水,。 　?。ň牛┮婚L(zhǎng)一短聲─—掉頭時(shí)，表示“我向右掉頭”,；進(jìn)出干,、支流或者叉河口時(shí)，表示“我將要或者正在向右轉(zhuǎn)彎”,。 　?。ㄊ┮婚L(zhǎng)兩短聲─—掉頭時(shí)，表示“我向左掉頭”,；進(jìn)出干,、支流或者叉河口時(shí)，表示“我將要或者正在向左轉(zhuǎn)彎”,。 　?。ㄊ唬┮婚L(zhǎng)三短聲─—拖輪通知被拖船舶、排筏注意,。 　?。ㄊ﹥砷L(zhǎng)一短聲─—追越船要求從前船右舷通過(guò)。 　?。ㄊ﹥砷L(zhǎng)兩短聲─—追越船要求從前船左舷通過(guò),。 　　（十四）一長(zhǎng)一短一長(zhǎng)聲─—我希望和你聯(lián)系,。 　?。ㄊ澹┮婚L(zhǎng)一短一長(zhǎng)一短聲─—同意你的要求。 　?。ㄊ┮婚L(zhǎng)兩短一長(zhǎng)聲─—要求來(lái)船同意我通過(guò),。 　　（十七）一短一長(zhǎng)一短聲─—要求他船減速或者停車。 　?。ㄊ耍┮欢桃婚L(zhǎng)聲─—我已減速或者停車。 　?。ㄊ牛﹥啥桃婚L(zhǎng)聲─—能見度不良時(shí),，表示“我是客渡輪”。 　　前款中“短聲”是指歷時(shí)約１秒鐘的笛聲,，“長(zhǎng)聲”是指歷時(shí)４到６秒鐘的笛聲,。一組聲號(hào)內(nèi)各笛聲的間隔時(shí)間約為１秒鐘，組與組聲號(hào)的間隔時(shí)間約為６秒鐘,。七長(zhǎng)一短是最不愿聽的啊 是要棄船啦,，以及要求來(lái)船或者附近船舶注意。 　?。ㄆ撸﹥砷L(zhǎng)聲─—我要靠泊或者我要求通過(guò)船閘,。　前款中“短聲”是指歷時(shí)約１秒鐘的笛聲,，“長(zhǎng)聲”是指歷時(shí)４到６秒鐘的笛聲,。一組聲號(hào)內(nèi)各笛聲的間隔時(shí)間約為１秒鐘，組與組聲號(hào)的間隔時(shí)間約為６秒鐘,。七長(zhǎng)一短是最不愿聽的啊 是要棄船啦

10. 明輪船設(shè)計(jì)方案

明輪就是能看到或看見的輪子

暗輪就是肉眼看不到的輪子

11. 明輪船的制作過(guò)程

"輪船"一詞始于我國(guó)唐代,它的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān),。 原來(lái),我國(guó)唐代李皋發(fā)明了"槳輪船"。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動(dòng)槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn),。

因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船",以便和人工劃槳的木船,、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別。

而最早建造蒸汽輪船的是法國(guó)發(fā)明家喬弗菜,他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號(hào),用蒸汽機(jī)啟動(dòng),。

后來(lái),英國(guó)人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船,。可惜它們均未得到實(shí)際應(yīng)用,。

直到1807年9月,美國(guó)人富爾敦設(shè)計(jì),、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號(hào)試航成功,才使輪船開始真正成功為水上舞臺(tái)的主角。

“克萊蒙特”號(hào),全長(zhǎng)45,。72米,寬9,。14米,排水量100噸,船速每小時(shí)6。4公里,。 蒸汽機(jī)船發(fā)明后,用蒸汽機(jī)為動(dòng)力代替人力帶動(dòng)槳輪,沿用了100多年之久,。

后來(lái)螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,這種“明輪船”被淘汰了。因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣,用螺旋槳推進(jìn)的船仍稱為“輪船”,并沿襲至今,。