欧美高清午夜免费一级A片_69福利导航_欧美成人高清完整版电影_jizz99国产,日日摸夜夜添夜夜添中文字幕,久久国产福利,男人天堂AV女优,美女A级片,久久综合一本婷婷加勒,国产人妖另类专区,综合久久

1. 中國(guó)船舶重工領(lǐng)導(dǎo)班子

中國(guó)船舶重工集團(tuán)新能源有限責(zé)任公司是2016-12-23在西藏自治區(qū)拉薩市注冊(cè)成立的其他有限責(zé)任公司,，注冊(cè)地址位于拉薩經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)扎西路西藏人力資源管理有限責(zé)任公司95號(hào)工位,。中國(guó)船舶重工集團(tuán)新能源有限責(zé)任公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91540091MA6T1U7L8T，企業(yè)法人欒海峰,，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài),。中國(guó)船舶重工集團(tuán)新能源有限責(zé)任公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：新能源技術(shù)推廣服務(wù)、技術(shù)咨詢,、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,；城市集中供熱；新能源項(xiàng)目維護(hù)、開發(fā),、設(shè)計(jì)及施工總承包,；新能源設(shè)備生產(chǎn)、銷售,、租賃,；貨物進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可經(jīng)營(yíng)該項(xiàng)目】,。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般,。中國(guó)船舶重工集團(tuán)新能源有限責(zé)任公司對(duì)外投資3家公司,，具有0處分支機(jī)構(gòu)。

2. 現(xiàn)任中國(guó)船舶重工董事長(zhǎng)

1973年,，玉浦船廠開工,，這是大宇造船的前身。1978年正式成立大宇造船,，1994年與大宇重工公司合并,，成為大宇集團(tuán)旗下重要子公司。大宇集團(tuán)在韓國(guó)企業(yè)界曾堪稱奇跡,，創(chuàng)始人金宇中僅用了20年就將大宇從一個(gè)初創(chuàng)服裝店發(fā)展成韓國(guó)數(shù)一數(shù)二的大集團(tuán),。然而誰都沒想到的是1997年亞洲爆發(fā)的金融危機(jī)，這完全改寫了亞洲四小龍的進(jìn)程,。此時(shí)人們回顧那段歷史,，大宇集團(tuán)往往被視為最經(jīng)典的失敗案例。當(dāng)危機(jī)初現(xiàn),，國(guó)外銀行和投資機(jī)構(gòu)偷偷撤走資金時(shí),，大宇集團(tuán)卻依靠韓幣貶值帶來的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)出提高出口,。

1999年11月,，金宇中辭職標(biāo)志著大宇集團(tuán)的落沒。其子公司亦命運(yùn)各異,，比如韓國(guó)第二大車企大宇汽車于2000年破產(chǎn),，后被美國(guó)通用收購(gòu)。而大宇造船也從大宇重工中分離出來,，在韓國(guó)政府的全力扶持下,，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行為其注入大量資金，成為其控股股東,。大宇造船實(shí)際成為了國(guó)有企業(yè)的子公司,。

作為韓國(guó)前三大造船企業(yè)之一的大宇造船海樣，曾不止一次面臨被收購(gòu)的局面。2008年金融危機(jī)爆發(fā)之前,，不僅是造船業(yè),、航運(yùn)業(yè)，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)連年向好,。大宇造船提出了股權(quán)出售計(jì)劃,，經(jīng)過一波三折的招標(biāo)，韓華集團(tuán)獲得了最終收購(gòu)權(quán),。然而一切都沒有金融危機(jī)來的迅速,，09年訂單量的銳減和收購(gòu)談判的破裂給大宇造船帶來了雙重打擊。除此之外,，浦項(xiàng)制鐵,，甚至俄羅斯石油公司都曾試圖收購(gòu)大宇造船股份，但由于不同原因都不了了之,。

10年之后,，因?yàn)橛痛秃９ゎ惔暗男枨螅n國(guó)造船訂單一度得到恢復(fù),，但連年航運(yùn)市場(chǎng)的不景氣和14年高端裝備市場(chǎng)的低迷使韓國(guó)三大造船業(yè)再度陷入重大危機(jī),。造船業(yè)根本上受航運(yùn)市場(chǎng)的影響。

【后韓進(jìn)時(shí)代】

2016年8月1日,，韓國(guó)最大航運(yùn)企業(yè)韓進(jìn)公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),。韓進(jìn)的倒閉重創(chuàng)了韓國(guó)航運(yùn)業(yè)，恢復(fù)元?dú)膺b遙無期,。此時(shí)的韓國(guó)造船業(yè)也正經(jīng)歷著最寒冷的冬天,。

2017年，航運(yùn)市場(chǎng)迎來小回春,，市場(chǎng)信心陡增,，積壓多年的資金迅速涌入造船業(yè)。加之韓國(guó)新政府上臺(tái),，一心扶現(xiàn)代商船上位，幫其貸款下了20條船的大單,。2018年,，中國(guó)天然氣需求的劇增帶動(dòng)LNG船舶的需求，韓國(guó)造船企業(yè)憑其優(yōu)勢(shì)又扳回一局,。韓國(guó)政府順勢(shì)推出《韓國(guó)振興航運(yùn)五年計(jì)劃》,，韓國(guó)造船業(yè)向好。

大宇造船董事長(zhǎng)鄭圣立終于有底氣堅(jiān)持他的大宇造船并購(gòu)計(jì)劃,。如今,，現(xiàn)代重工向韓國(guó)發(fā)展銀行接手了大宇造船的股份，似乎一片大好，但現(xiàn)實(shí)真的會(huì)如愿,？筆者認(rèn)為其危機(jī)和挑戰(zhàn)仍在,。

首先韓國(guó)國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)表現(xiàn)不佳。航運(yùn)業(yè)發(fā)展直接影響造船業(yè),，韓國(guó)政府雖然大力支持現(xiàn)代商船,，企圖重造一個(gè)韓進(jìn)，但現(xiàn)代商船近幾年表現(xiàn)無不令其失望,。連年虧損來自其公司內(nèi)部管理的漏洞,，顯然他還沒做好成為一家頂梁企業(yè)的準(zhǔn)備。如今國(guó)際航運(yùn)形勢(shì)依然難說樂觀,，如此擴(kuò)張船隊(duì)規(guī)模,，只會(huì)使原本供過于求的市場(chǎng)環(huán)境更加競(jìng)爭(zhēng)激烈。惡性循環(huán)最終會(huì)回到造船業(yè),。其次現(xiàn)代重工對(duì)大宇造船的收購(gòu)很大可能會(huì)受到中國(guó)和日本反壟斷調(diào)查的阻礙,，尤其日本早已于去年向世界貿(mào)易組織提起申訴，質(zhì)疑韓國(guó)政府向韓國(guó)商業(yè)造船廠提供財(cái)政支持?，F(xiàn)代重工與大宇造船的組合無疑對(duì)中日其他造船企業(yè)是一個(gè)巨大的威脅,。除此，韓國(guó)國(guó)內(nèi)的公會(huì)組織也是收購(gòu)過程中一個(gè)巨大阻力,。合并后的新企業(yè)在用工人數(shù)上肯定會(huì)進(jìn)一步裁減,。政府扶持造船企業(yè)的一個(gè)重要因素也是看重造船業(yè)勞動(dòng)密集型特點(diǎn)，裁員無疑也會(huì)給政府帶來巨大壓力,。從去年到今年年初,，大宇造船工人曾多次舉行罷工抗議。

收購(gòu)之路是好是壞,，歷史上不同企業(yè)給出過不同的答案,。但不論國(guó)外形勢(shì)如何，中國(guó)造船企業(yè)仍然面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的艱難歷程,。高附加值船型的自主建造是必然的方向,，挑戰(zhàn)同時(shí)也是機(jī)會(huì)。全球造船業(yè)誰的名字將沉沒于歷史長(zhǎng)河,，誰又會(huì)激流勇進(jìn),，還需拭目以待。

3. 中國(guó)船舶重工領(lǐng)導(dǎo)班子名單

馮嘯辰,，是一個(gè)從20世紀(jì)現(xiàn)代化中國(guó)的高科技管理人才,。他在國(guó)家重大裝備辦公室戰(zhàn)略處擔(dān)任處長(zhǎng)一職，卻懷著滿腔熱忱穿越回中國(guó)工業(yè)剛剛起步的時(shí)代,，從而發(fā)揮出巨大優(yōu)勢(shì),，為中國(guó)工業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航

這部小說以獨(dú)特的視角,、恢弘的筆墨切入中國(guó)近四十年來在冶金、礦山,、電力,、船舶等國(guó)家重工領(lǐng)域內(nèi)的探索。小說情節(jié)曲折,，起伏跌宕,，細(xì)節(jié)描摹真實(shí)感人。中國(guó)工業(yè)人的拼搏與奮進(jìn),、悲喜與哀樂,，中國(guó)工業(yè)近40年來在冶金裝備、礦山裝備,、電力裝備,、海工裝備等各領(lǐng)域的探索也都在這部小說中娓娓展開，曲折奮進(jìn),，沉郁而動(dòng)人心魄,。[1]

4. 中國(guó)船舶重工集團(tuán)歷任領(lǐng)導(dǎo)

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“中船重工集團(tuán)”）是中國(guó)船舶重工股份有限公司（中國(guó)重工）的控股股東。

5. 中船重工領(lǐng)導(dǎo)名單

中船集團(tuán)全稱為中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司,，現(xiàn)有員工31萬人,。

中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司，簡(jiǎn)稱中國(guó)船舶集團(tuán),，是由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（中船集團(tuán)）與中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司（中船重工）實(shí)施聯(lián)合重組,，由國(guó)資委代表國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé)，中船集團(tuán)和中船重工整體劃入中國(guó)船舶集團(tuán),。

2019年11月26日,，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司在北京召開成立大會(huì)并舉行揭牌儀式。2020年4月,，入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委“科改示范企業(yè)”名單,。2021年4月27日，中華全國(guó)總工會(huì)授予其全國(guó)工人先鋒號(hào),。2020年度中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核A級(jí)企業(yè),。

6. 中國(guó)船舶重工集團(tuán) 董事長(zhǎng)

1.楊衛(wèi)，固體力學(xué)專家,，中國(guó)科學(xué)院院士,、發(fā)展中國(guó)家科學(xué)院院士、美國(guó)工程院外籍院士,，清華大學(xué)工程力學(xué)系教授,、博士生導(dǎo)師,，浙江大學(xué)發(fā)展委員會(huì)主席,，前校長(zhǎng),。材料學(xué)院畢業(yè)的！

2.張慶偉,，1982年本科畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)系飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè),，1988年碩士畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)系飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)。黑龍江省委書記,、省人大常委會(huì)主任,，省軍區(qū)黨委第一書記，第十六屆,、十七屆,、十八屆、十九屆中央委員,。

3.雷凡培,，1984年本科畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)宇航工程系火箭發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)，1987年碩士畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)宇航工程系固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)及推進(jìn)劑專業(yè),。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng),、黨組書記。

4.高景德,，陜西佳縣人,，電機(jī)工程學(xué)家，1945年國(guó)立西北工學(xué)院電機(jī)系畢業(yè),。1980年當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院學(xué)部委員（院士）,。曾任清華大學(xué)校長(zhǎng)。曾榮獲國(guó)際電氣與電子工程師學(xué)會(huì)一百周年獎(jiǎng),；國(guó)家自然科學(xué)二等獎(jiǎng),、國(guó)家教委科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

5.師昌緒,，金屬學(xué)家,，材料科學(xué)家。1945年國(guó)立西北工學(xué)院礦冶系畢業(yè),。1980年當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院學(xué)部委員（院士）,，1994年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士，1995年當(dāng)選為第三世界科學(xué)院院士,。曾獲國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)10項(xiàng),、光華工程科技成就獎(jiǎng)、國(guó)際實(shí)用材料創(chuàng)新獎(jiǎng)等,。2010年,，榮獲國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。材料學(xué)院畢業(yè)的,！

6.楊偉,，1982年本科畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)系空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè),，1985年碩士畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)系飛行力學(xué)專業(yè)，現(xiàn)任中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司黨組成員,、副總經(jīng)理,。2017年當(dāng)選中國(guó)科學(xué)院院士。殲20總師,。

7.唐長(zhǎng)紅,，1982年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)系空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)，2011年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士,。新型“飛豹”“殲轟7A”總設(shè)計(jì)師,，大型運(yùn)輸機(jī)“運(yùn)-20”總設(shè)計(jì)師。現(xiàn)任中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任,。

8.樊會(huì)濤,，1979—1986年就讀于西北工業(yè)大學(xué)航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)獲學(xué)士、碩士學(xué)位,。2013年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士,。中航工業(yè)空空導(dǎo)彈研究院總設(shè)計(jì)師，先后參加了我國(guó)第二代和第三代紅外型導(dǎo)彈的研制,，主持第四代雷達(dá)型導(dǎo)彈及出口和發(fā)展型的研制,，擔(dān)任國(guó)家三個(gè)重點(diǎn)型號(hào)的總設(shè)計(jì)師。中國(guó)航空研究院副院長(zhǎng),。

9.李恒德,，核材料和金屬物理學(xué)家，1942年國(guó)立西北工學(xué)院礦冶系畢業(yè),。1994年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士,，是中國(guó)最早開拓離子束材料改性新領(lǐng)域的專家之一。主持并參加了中國(guó)第一臺(tái)離子束輔助沉積設(shè)備的研制,。

10.朱位秋,，力學(xué)專家。1961年本科畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)工程力學(xué)專業(yè),，1964年碩士畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)非線性振動(dòng)專業(yè),，2003年當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院院士。曾獲全國(guó)優(yōu)秀科技圖書獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),， 國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),。主要從事非線性隨機(jī)動(dòng)力學(xué)與控制研究，在國(guó)際上首次提出并發(fā)展了隨機(jī)激勵(lì)的耗散哈密頓系統(tǒng)理論,。

11.鄧小剛,，1987年本科畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)系空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)，1989年在西北工業(yè)大學(xué)獲碩士學(xué)位。2015年當(dāng)選中國(guó)科學(xué)院院士?，F(xiàn)任國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)校長(zhǎng),，少將。

12.趙振業(yè),，金屬材料專家。1961年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué),，2005年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士,。曾任北京航空材料研究院副總工程師。長(zhǎng)期從事航空超高強(qiáng)度剛應(yīng)用基礎(chǔ)理論,、合金設(shè)計(jì)和工程應(yīng)用科學(xué)與技術(shù)研究,，獲國(guó)家級(jí)科技成果獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),。