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1. 中國船舶與中船重工合并需要外國批準(zhǔn)嗎

一、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大,、技術(shù)最先進(jìn),、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造,、修船,、海洋工程、動力業(yè)務(wù),、機(jī)電設(shè)備等業(yè)務(wù)都有包含,。公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船、油船,、集裝箱船等船型的造船業(yè)務(wù),，多年來造船總量、造機(jī)產(chǎn)量均位居全國第一,。因而,，作為中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司，在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，是國內(nèi)船舶制造絕對權(quán)威,。

簡單將中國船舶的公司情況和各位小伙伴們說了之后,，我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方，值不值得我們投資,？

亮點(diǎn)一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢

公近年來,，中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠(yuǎn)，在競爭方面,，生產(chǎn)效率,、周期、產(chǎn)品質(zhì)量,、成本控制,、顧客滿意度等領(lǐng)域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢，已經(jīng)形成了良好的聲譽(yù),，而且競爭力方面也是不弱的,。在重大資產(chǎn)重組完成后，中國船舶行業(yè)將更進(jìn)一步拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍,，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了,，強(qiáng)化了上市平臺的定位，進(jìn)一步推動船海產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做優(yōu),。

亮點(diǎn)二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，造船，海工,，動力,，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到市場的需求,，在鞏固集裝箱船,、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)上,，對小型船市場提高關(guān)注度,，將搶奪訂單當(dāng)作是企業(yè)最急迫的任務(wù)。因此,，中國船舶貼近市場,，開發(fā)改進(jìn)主流船型，加快實(shí)施豪華郵輪項(xiàng)目,，打破海工裝備自主設(shè)計(jì)瓶頸,，將動力機(jī)電業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈高端轉(zhuǎn)型,。除這些以外，其旗下還有自己研發(fā)的船只項(xiàng)目，例如：大噸位的散貨船,、運(yùn)輸船,、成品油船、集裝箱船等,，進(jìn)軍大型郵輪建造市場,。

二、從行業(yè)角度來看

疫情減緩后,，,，經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇、復(fù)工和復(fù)產(chǎn),，并在其帶動下,，大宗商品走牛，旺盛的需求帶動了船舶運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,。中國船舶作為我國民船龍頭企業(yè),，將逐步帶領(lǐng)我國民船回暖，并促進(jìn)造船業(yè)供給側(cè)改革,；不難預(yù)想中國船舶未來還是很有前途的,，將最先享受到行業(yè)發(fā)展所擁有的紅利?？傮w來講,，中國船舶作為我國船舶制造業(yè)的老大，有機(jī)會在行業(yè)改革換代之際,，乘改革春風(fēng),，讓企業(yè)跨越式發(fā)展。

2. 中國船舶和中船重工的關(guān)系

中國船舶重工集團(tuán)公司（以下簡稱“中船重工集團(tuán)”）是中國船舶重工股份有限公司（中國重工）的控股股東,。

3. 中船和中國重工合并

cssc不是那家船廠名,，而是中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司。年造船900多萬噸居全球第位,。并與中國船舶重工合并（cslc）,。中船重工年造船6oo多萬噸世界排名第三。合并后將打造世界第一造船集團(tuán),。合并前韓國現(xiàn)代位于世界第一,。中國船舶和中船重工是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，無誰可敵,。

4. 中國重工和中國船舶什么時(shí)候重組

中國船舶集團(tuán)由原來的“中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司”與“原中國船舶重工集團(tuán)有限公司”聯(lián)合重組的,。

2020年財(cái)富世界500強(qiáng)中，中國船舶集團(tuán)未參與排名,。

5. 中國船舶和中國重工2020年有可能合并嗎?

一般指中華人民共和國第六機(jī)械工業(yè)部,。

成立于1963年9月,，為國務(wù)院原有組成部門之一，主管國家船舶工業(yè)及其企事業(yè)單位,、科研院所和大中專院校,。

六機(jī)部起源于1950年10月重工業(yè)部船舶工業(yè)局，歷經(jīng)一機(jī)部船舶工業(yè)管理局,、一機(jī)部第九工業(yè)管理局,。1961年6月，中央軍委批準(zhǔn)海軍組建艦艇研究院,，稱國防部第七研究院,。1963年9月，從第一機(jī)械工業(yè)部中分離出第九工業(yè)管理總局,，組建第六機(jī)械工業(yè)部,，主要負(fù)責(zé)船舶工業(yè)。1965年2月,，國防部第七研究院轉(zhuǎn)隸第六機(jī)械工業(yè)部,。1982年5月，以第六機(jī)械工業(yè)部為主,，組建中國船舶工業(yè)總公司,。后分拆為中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國船舶重工集團(tuán)公司,。2019年,，兩個(gè)船舶集團(tuán)合并為中國船舶集團(tuán)有限公司。

6. 中國重工和中國船舶合并了嗎

中船重工不是北方集團(tuán),。中國船舶重工集團(tuán)有限公司成立于1999年7月1日,，是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理的中央企業(yè)。前身是1963年9月國務(wù)院決定將船舶工業(yè)從第三機(jī)械工業(yè)部分出來成立的第六機(jī)械工業(yè)部,。根據(jù)黨中央,、國務(wù)院關(guān)于全民所有制企業(yè)基本完成公司制改制的重大決定和國務(wù)院國資委有關(guān)工作部署，經(jīng)國務(wù)院國資委批復(fù)同意,，中國船舶重工集團(tuán)公司（以下簡稱中船重工）完成了公司制改制,。中國北方工業(yè)（集團(tuán)）總公司成立于1988年8月，于1990年1月更名為中國兵器工業(yè)總公司,，是中國兵器裝備集團(tuán)公司和中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司的前身,，為世界500強(qiáng)企業(yè)。

1982年5月,，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),，在原第五機(jī)械工業(yè)部的基礎(chǔ)上，組建兵器工業(yè)部,。1986年12月,，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),，兵器工業(yè)部與機(jī)械工業(yè)部合并成立國家機(jī)械工業(yè)委員會，同時(shí)撤銷兵器工業(yè)部和機(jī)械工業(yè)部,。1988年8月,，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，成立機(jī)械電子工業(yè)部（國家機(jī)械工業(yè)委員會與電子工業(yè)部合并）和中國北方工業(yè)（集團(tuán)）總公司,，中國北方工業(yè)（集團(tuán)）總公司隸屬于機(jī)械電子工業(yè)部，負(fù)責(zé)行使兵器工業(yè)的行業(yè)管理職能,。

7. 兩船重組與中國重工沒關(guān)系

是國企,，如果你是辦公室人員待遇不錯(cuò)，如果是干活的就不是很好了,，不過在這面這個(gè)單位已經(jīng)很不錯(cuò)了,！正式職工大概三千多人！

工資的待遇不是很好,，和國內(nèi)同行業(yè)相比乃是最底層了,，既然要建亞洲第一的企業(yè)，而員工的待遇卻是那么低,，怎樣才能讓職工有一個(gè)積極工作的態(tài)度,？現(xiàn)在不管什么出現(xiàn)問題都講一個(gè)罰字，而不是怎樣去鼓勵(lì)職工的積極性,，問題已經(jīng)不少了,。